Rappel du premier message :

Voilà les gens, j'ai un petit souci...

Même avec les amorisseurs mis au maximum j'ai vraiment l'impression que le cul de ma moto est bas

J'aurai donc voulu savoir si il était possible de "remonter un peu l'arrière de ma belle, ce qui me permettrait par la même occasion de "sentir" un peu plus l'avant

Pour finir, est il possible à votre de mettre des amortisseurs de Vmax sans adaptation sur nos belles car j'ai les amortos d'origines YAMAHA et j'ai trouvé des amortos SHOWA pour pas trop chers mais ils sont pour Vmax, le venduer massure qu'ils sont compatibles avec le XJR sans modifs maisje me méfie toujours de ce genre de trucs

zarno a écrit:

Si quelqu'un peux me sortir les plans detailler, je peu me renseigner dans l'usine pres de chez moi...

les plans detaillé sont sur mappy :hum:

top gun a écrit:

zarno a écrit:

Si quelqu'un peux me sortir les plans detailler, je peu me renseigner dans l'usine pres de chez moi...

les plans detaillé sont sur mappy :hum:

:45789:

Salut les gars, comme Alex ne donne plus de ses nouvelles, j'ai acheté mes réhausses pour 78 euros frais de port compris Voici le lien :

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Je vous mettrai quelques photos.
Dav.

Voici une première photo (j'arrive pas à en mettre plusieurs=.

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Une seconde photo :

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Une fois installées :

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vu la config ben moi j'ai plus les pieds qui touchent

C'est vrai que c'est bien pour les grands. Je mesure 1,87 m et j'ai des grandes guiboles. Avec les réhausses, c'est nickel !

Je vous remets une photo de la position de la moto sur la béquille latérale. Finalement, ça le fait bien mais j'envisage quand même de la rallonger pour retrouver l'inclinaison d'origine. Pour ce qui est de la centrale, il faut mettre une petite planche d'environ 2cm d'épaisseur. Personnellement, je l'utilise rarement, seulement pour graisser la chaîne ou vérifier le niveau d'huile.

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Au fait, pour le montage (qui est un jeu d'enfant), pensez à mettre une cale sous la centrale pour avoir assez de débattement pour insérer les cales lorsque vous aurez enlevé les boulons qui tiennent les amortisseurs sur le bras oscillant (merci Coyotte pour le tuyau ).
N'oubliez pas de retendre la chaîne avant de reprendre la route :idea:

Dav.

ça me tente bien cette modif car je suis grand moi aussi , dommage que personne du team ne les fabrique !

David27 a écrit:

C'est vrai que c'est bien pour les grands. Je mesure 1,87 m et j'ai des grandes guiboles. Avec les réhausses, c'est nickel !

Je vous remets une photo de la position de la moto sur la béquille latérale. Finalement, ça le fait bien mais j'envisage quand même de la rallonger pour retrouver l'inclinaison d'origine. Pour ce qui est de la centrale, il faut mettre une petite planche d'environ 2cm d'épaisseur. Personnellement, je l'utilise rarement, seulement pour graisser la chaîne ou vérifier le niveau d'huile.

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Trop belle ta grise maintenant (avant aussi....)
tu aurais une photo vu de derriere ...

photo de derriere !
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:MDR98: :MDR98: :MDR98:

jack youki a écrit:

photo de derriere !
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ca a pas l'air si relevé que ca

zarno a écrit:

jack youki a écrit:

photo de derriere !
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ca a pas l'air si relevé que ca

va falloir trouver du + rebondi !!!
voila
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jack youki a écrit:

zarno a écrit:

jack youki a écrit:

photo de derriere !
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ca a pas l'air si relevé que ca

va falloir trouver du + rebondi !!!
voila
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c'est ca un cul relevé sur une noire, 'fin ca fera pitetre mieux sur mon orange

Sam95 ne repond pas et Alex ne repond plus
je vais les commander aussi !

jack youki a écrit:

Sam95 ne repond pas et Alex ne repond plus
je vais les commander aussi !

pareil..sois je commande ou sois je les fait faire...

commandés!

arrivés !

bon j'ai pas eut le courage de tout lire
en gros ca parle de relever le cul pour etre plus en avant et mieux sentir l'avant

vous pouvez aussi desserre les tet de fourche (legerement) et avec un maillet , taper de facon a les faire descendre
le baton de fourche vont donc remonter (1 cm ou plus , suffit de tester) et deja la difference sera pas mal
j'avais fait cela sur mon zx9r ( 4 cm et dans chaque virage j'etais comme dans un rail)

cela coutera moins cher et en plus le centre de gravite de la becane sera plus bas ( et non plus haut avec des cale sur amortisseur)

dozer a écrit:

...et non plus haut avec des cale sur amortisseur

Ouè, mais eux, ils ont toujours rêvé d'avoir des trails !
Pascal, ça lui en fera 2 !
Remarque, moi aussi j'en ai 2 !

j2m a écrit:

dozer a écrit:

...et non plus haut avec des cale sur amortisseur

Ouè, mais eux, ils ont toujours rêvé d'avoir des trails !
Pascal, ça lui en fera 2 !
Remarque, moi aussi j'en ai 2 !

mais comment tu sais ca Jean marie ????

jack youki a écrit:

arrivés !

Et................... :hum: