Rappel du premier message :

bon voila je me suis enfin decidé à installer un fourche inversée. mon budjet est de 2000euros donc j'attends vos adresse (sauf helit moto) ou j'ai plus dutout envis de donner un euro
donc voila merci de votre aide car j'ai beau chercher sur google mais rien trouvé

cote_de_boeuf a écrit:

je voulais garder meme jantes arriere et avant
compteur
et frein

c'est ce que je me suis dit, mais ça fait du boulot !
chapeau pour l'adaptation !!!

Sont fous ces Gaulois !!!!!

cote_de_boeuf a écrit:

je voulais garder meme jantes arriere et avant
compteur
et frein

tes chiant aussi

Tex a écrit:

cote_de_boeuf a écrit:

je voulais garder meme jantes arriere et avant
compteur
et frein

c'est ce que je me suis dit, mais ça fait du boulot !
chapeau pour l'adaptation !!!

l' axe de roue n'est pas le meme et on voulais garder la roue du xjr comme je ne voulais pas faire des bagues dans des bagues avec des bagues

alors j'ai depouiller les 2 fourches et oh miracle les diametres et les longueurs sont les memes seul la profondeur dans le tube est differente c'est pour ça que j'ai coupé les

ressorts pour remettre la bonne longueur du tube plongeur alors que la longueur du tube de reglage de pré contraite est la meme

c'est sur c'est un peu galere mais il n'y a aucune rallonge ou soudure

tout est usiné

pour l'emmanchemnt de la colonne de direction il y a 3/10 eme de serrage

donc la colonne a passé une nuit a -30° dans le congelateur

et le té inferieur a passé 1/2 heure a 500° dans le four (merci le pyrolyse)

du coup j'ai meme pas mis un coup de marteau tout s'est monté comme papa dans maman

par contre j'ai une droit a une superbe couche de glace sur la colonne de direction apres le montage

mais ça bouge pas d'un poil

apres tous ça emmanchement des roulements coniques c'est pile poil la bonne longueur une fois tout ça en place

demain usinage des extremité des tubes pour montage de la bague reglant le jeu dans le tube

et c'est presque fini il restera la peinture de tout ça

et ça roule

enfin j'espere

Bah heureusement que t'as un congélateur et un four à pyrolyse !!!!

Je système J-L, ça fonctionne !!

bientot......

cote_de_boeuf a écrit:

bientot......

Nan !!! Bientôt ça va rouler !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

enfin... le gl1800 au garage

voila ça a bien avancé

l'entraxe des tubes de fourches est 8 mm plus court que celui du xjr donc faut bricoler un peu de tout les cotés

remontage de tous les morceaux

raccourcir le bas de la fourche de 8 mm en epaisseur pour adapter l'entraineur du compteur

raccourcir l'axe de roue de 5 mm pour remettre un ecrou car il n'y a plus de filetage dans le bas de fourche du R1

diminuer les assises des etriers de frein de 3mm pour recentrer les etriers

montage disques flottant Beringer

montage etrier 6 pistons Beringer

a venir durite avia car il sont trop courte de 100mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] sur le xjr les arrivées sont sur le haut de l'etrier

sur les Beringer ils sont au centre donc il en manque un bout

garde boue AV carbone de R1

et ça donne ça quand c'est presque fini

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ah oui quand même... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quel boulot... ! Bravo, c'est assez impressionnant ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en fin de compte le plus chiant c'est de trouver un tour pour usiner les bras de fourches du R1 afin d'adapter les bagues de Ducati apres c'est du montage

ou plutot (non pas le chien) de l'ajustage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ah oui y a aussi le centrage de la roue et des disques la c'est deja un peu plus compliquer mais bon faut pas s'affoler et ne pas hesiter a monter et demonter 50 fois

mais ça vaut le coup

car dans ce montage il n'y a aucune rallonge ni soudure tout est usiné je trouve ça plus rassurant

ah oui pour les joints de fourche c'est du Ducati et ça va pile poil dans les tubes de R1 en diametre interieur

on peut monter du Ducati avec le R1 mais pas du R1 avec du Ducati les diametres exterieurs ne sont pas les memes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Euh ... ouais... vu comme ça, c'est vrai que ça a l'air vachement facile!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon c'est vrai que quand on a le matos et qu'on sait s'en servir, ça aide [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

beau boulot jean-luc...
comme d'habitude...


c cote de boeuf qui va etre heureux avec tout ça....

...bah comme pour Tex c'est au contrôle technique en 2013 que ça risque d'être assez rock'n roll !

Pirate a écrit:

...bah comme pour Tex c'est au contrôle technique en 2013 que ça risque d'être assez rock'n roll !

ah bon t'es entrain de me dire que j'ai fait tout ça pour rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est pas grave je mettrai ma fourche et les carbus sur la pettoire a guillaume [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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beau boulot !

Pirate a écrit:

...bah comme pour Tex c'est au contrôle technique en 2013 que ça risque d'être assez rock'n roll !

plutôt que de se résigner, AGISSONS !!!!!!!!!!!!!!!!!!
je rappel que si aujourd'hui on ne paye pas de vignette (supprimé en 2001 sur les auto) c'est parceque l'on c'est bougé le cul !!!
j'avais 14 ans en 77 et je manisfetai avec mon 103 SP ! en 79 je manifestai avec mon 125 twin ! et en 81 on a fait supprimer cette vignette !!!!

alors continuons !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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les vaches à lait, y en a marre !

les centre de contrôle technique ont déjà bien assez de boulot !

de plus tu crois que les techniciens des centres vont connaître l'ensemble du parc, et pouvoir dire si tel ou tel machine a une fourche inversé ou pas ! le contrôle technique je ne suis pas contre, que l'on vérifie l'état des organes de sécurités, freins, éclairage, amortisseurs, bruit, pneus alors OK si l'état nous lache avec les 100 cv....

L'est remonté le Tex ce matin... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mtb a écrit:

L'est remonté le Tex ce matin... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas comme sa brèle !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tex a écrit:

Pirate a écrit:

...bah comme pour Tex c'est au contrôle technique en 2013 que ça risque d'être assez rock'n roll !

plutôt que de se résigner, AGISSONS !!!!!!!!!!!!!!!!!!
je rappel que si aujourd'hui on ne paye pas de vignette (supprimé en 2001 sur les auto) c'est parceque l'on c'est bougé le cul !!!
j'avais 14 ans en 77 et je manisfetai avec mon 103 SP ! en 79 je manifestai avec mon 125 twin ! et en 81 on a fait supprimer cette vignette !!!!

alors continuons !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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les vaches à lait, y en a marre !

les centre de contrôle technique ont déjà bien assez de boulot !

de plus tu crois que les techniciens des centres vont connaître l'ensemble du parc, et pouvoir dire si tel ou tel machine a une fourche inversé ou pas ! le contrôle technique je ne suis pas contre, que l'on vérifie l'état des organes de sécurités, freins, éclairage, amortisseurs, bruit, pneus alors OK si l'état nous lache avec les 100 cv....

J'avais ouvert un topic sur le sujet, en espérant que le membre, controleur technique, y mette toute les news infos qu'il aurais

ca a pas l'air de pationné grand monde

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c'est pas passionnel ou pas. bien sûr qu'aucun motard n'en veut de cette gabelle.
pour l'instant cela ne sert à rien de grommeler sur le forum.
... déjà faut être présent en masse lors des manifs, signer les pétitions.

"le reste n'est que réthorique" disait le joint.

sam95 a écrit:

Pirate a écrit:

...bah comme pour Tex c'est au contrôle technique en 2013 que ça risque d'être assez rock'n roll !

ah bon t'es entrain de me dire que j'ai fait tout ça pour rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est pas grave je mettrai ma fourche et les carbus sur la pettoire a guillaume [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu devrais le lancé en serie ta fourche, je suis sur que tu aurais des clients....moi prem's

sylque a écrit:

sam95 a écrit:

Pirate a écrit:

...bah comme pour Tex c'est au contrôle technique en 2013 que ça risque d'être assez rock'n roll !

ah bon t'es entrain de me dire que j'ai fait tout ça pour rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est pas grave je mettrai ma fourche et les carbus sur la pettoire a guillaume [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu devrais le lancé en serie ta fourche, je suis sur que tu aurais des clients....moi prem's

le probleme c'est qu'il faut acheter 2 fourches et la multistrada ça court pas les rues

sinon c'est vrai que le plus compliquer c'est d'en faire une apres on sait comment il faut faire