je suis en vacance donc je vais m'occuper de ma belle
-vidange + filtre + bougies
et je vais faire la vidange de fourche,petite question dois-je mettre de la 15W ou 20W? car d'origine c'est de la 10W

pour moi la 15 suffit, d'autre mettre de la 20, ça dépend des gouts .

ma fourche est reglable(sp)
si je mes de le 20W y a t-il des risques pour les joints spy?

rico a écrit:

ma fourche est reglable(sp)
si je mes de le 20W y a t-il des risques pour les joints spy?

la mienne aussi c'est un sp, ce n'est pas la viscosité de l'huile qui risque de te faire péter les joint, c'est si tu en mets trop. Aprés il faut voir aussi ta conduite et l'état des routes ou tu roules, sur route bosselé la 20 te donneras une fourche qui absoberas moins vite les bosse.

Je fais pratiquement que de la ville donc il me faut moto hyper réactive pour les pif paf entre les voitures(si besoins est)
Donc une fourche asse rigide
Sur nos modèle sp se sont des ressorts ohlins ou classique?

rico a écrit:

Je fais pratiquement que de la ville donc il me faut moto hyper réactive pour les pif paf entre les voitures(si besoins est)
Donc une fourche asse rigide
Sur nos modèle sp se sont des ressorts ohlins ou classique?

trés bonne question, y'a rien de marqué dessus. Il me semblait avoir lu qu c'était des olhins,mais j'ai des doutes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Concernant le comportement avec de la 20,il y a plusieurs membres qui roulent avec ils vont pas tarder a te répondre .

Pour la ville faut prendre un scoot !
Sinon, 15 c'est bien, mais si tu veux du rigide, mets de la 20

jcc a écrit:

Pour la ville faut prendre un scoot !
Sinon, 15 c'est bien, mais si tu veux du rigide, mets de la 20

T'es déjà debout Papy !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi aussi je t'aime mon JC !!!

Un scoot

XJR 27 a écrit:

jcc a écrit:

Pour la ville faut prendre un scoot !
Sinon, 15 c'est bien, mais si tu veux du rigide, mets de la 20

T'es déjà debout Papy !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi aussi je t'aime mon JC !!!

Ben oui, j'ai besoin de beaucoup de temps pour rien faire !

jcc a écrit:

XJR 27 a écrit:

jcc a écrit:

Pour la ville faut prendre un scoot !
Sinon, 15 c'est bien, mais si tu veux du rigide, mets de la 20

T'es déjà debout Papy !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi aussi je t'aime mon JC !!!

Ben oui, j'ai besoin de beaucoup de temps pour rien faire !

T'as raison, c'est bien d'être prévoyant !!!!

En parlant d'huile de fourche, deux petites questions : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- Est-il possible de mettre de l'huile de boîte de vitesse auto et direction assistée (norme DEXRON 3) vraiment pas chère à carrouf', apparemment ils mettent ça nos compatriote qui roulent en TDM

- En ce qui concerne l'usure des joints spy, lorsque l'on voit du 'gras' sur les tubes de fourches, est-ce que les joints spys sont morts ou ça ne va pas tarder ?

Merci d'avance pour vos réponses.

gilou a écrit:

En parlant d'huile de fourche, deux petites questions : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- Est-il possible de mettre de l'huile de boîte de vitesse auto et direction assistée (norme DEXRON 3) vraiment pas chère à carrouf', apparemment ils mettent ça nos compatriote qui roulent en TDM

- En ce qui concerne l'usure des joints spy, lorsque l'on voit du 'gras' sur les tubes de fourches, est-ce que les joints spys sont morts ou ça ne va pas tarder ?

Merci d'avance pour vos réponses.

1L d'huile de fourche ça vaut 12 a 14€, il en faut 2 , est ce que le jeu en vaut la chandelle ?? . J'ai déja vidangé des fourches avec une huile rouge dedans, je pense que c'est de la dexron mais je n'ai aucune certitude .Pour tes joints, il faut voir,difficile a dire comme ça .

je viens de le faire. Sur une 2003
Acheté l'huile chez dafy, de la 10 et de la 5.
Comme il est préconisé 568 ml par bras, ça fait 2 bidons d'un litre.
Me suis fait avoir, j'avais acheté qu'un bidon de 10 et après au magasin il restait plus que de la 20 ou de la 5.
Tu en gaspille forcément un peu pour rincer ta fourche.
En ai remis 450 ml de la 10 et 218 ml de la 5. Vu l'état de l'ancienne huile (2003 à 2011), y a pas photo.
L'impression que la roue recolle à la route, forcément la détente est meilleure.
Je vais rouler énormément ce weekend (1500 bornes), saurais vous en dire plus en bilan.

py1300 a écrit:

je viens de le faire. Sur une 2003
Acheté l'huile chez dafy, de la 10 et de la 5.
Comme il est préconisé 568 ml par bras, ça fait 2 bidons d'un litre.
Me suis fait avoir, j'avais acheté qu'un bidon de 10 et après au magasin il restait plus que de la 20 ou de la 5.
Tu en gaspille forcément un peu pour rincer ta fourche.
En ai remis 450 ml de la 10 et 218 ml de la 5. Vu l'état de l'ancienne huile (2003 à 2011), y a pas photo.
L'impression que la roue recolle à la route, forcément la détente est meilleure.
Je vais rouler énormément ce weekend (1500 bornes), saurais vous en dire plus en bilan.

tu aurais du reprendre de la 20 pour faire de la 15, là tu as fait de la 7.5 . Et 450ml + 218 ml ça fait 668 ml et pas 568, j'éspère que tu as terminer en vérifiant le niveau ?

Du coup, maintenant que tu le dis j'en ai effectivement mis de trop ce qui fait que je dois avoir une compression plus forte, non ?
Je n'ai pas eu de mauvaises sensations, peut être une détente un peu rapide dans les changements d'angle.
En tout cas c'est resté très confortable (chargé et avec passager)

py1300 a écrit:

...Je vais rouler énormément ce weekend (1500 bornes), saurais vous en dire plus en bilan.

tu nous racontes où et comment tu les auras fait, tes 1.500 bornes OK ? et surtout tes impressions avec ta nouvelle fourche

St Brieuc- Bordeaux le vendredi et Bordeaux-St Brieuc le Lundi plus roulage le week end, et pas un pet de jeu.
En plus je me suis gouré à Montaigu j'ai pris St Jean de Mont au lieu de prendre Marans, m'en suis rajouté une couche, quoi !!!

Évidemment pour la fourche, c'est difficile de comparer par rapport à l'origine vu l'état de l'huile quand je l'ai sorti.

Par
contre si vous faites votre vidange vous même et que vous vous
retrouvez avec votre tube coincé au fond du fourreau une fois vidé, pas
d'inquiétude.
-Munissez vous d'une cale de bois et posez la sur l'établi
-Retournez le bras (pas chez le concessionnaire)
-Choquez le bras de haut en bas sur un des supports de garde boue et observez la magie

je ne retrouve plus le topic qui disait tous les combien il fallait faire les vidanges de fourche et le reconditionnement des cartouches ohlins

quand tu sens que manque de souplesse sur les petites bosses, que tu ça fait plus de 2 ans que ça n'a pas été fait. Et puis que tu as envie de le faire pour voir.

ok donc ça va bientot être temps merci

t'as vu c'est clair et totalement objectif comme critères pour se dire qu'il est temps de le faire.
pour ce qui est de de la quantité d'huile je me suis effectivement trompé sur les proportions.
par contre je n'ai pas de mauvaises sensations.
en ce qui concerne la recharge d'azote, si tu connais un frigoriste il pourra surement te faire ça gratos.

py1300 a écrit:

Du coup, maintenant que tu le dis j'en ai effectivement mis de trop ce qui fait que je dois avoir une compression plus forte, non ?
Je n'ai pas eu de mauvaises sensations, peut être une détente un peu rapide dans les changements d'angle.
En tout cas c'est resté très confortable (chargé et avec passager)

désolé,je ne t'ai pas répondu,je n'avais pas vu ta réponse . Alors non, c'est par parceque tu as un peu plus d'huile que ta fourche sera plus dure , par contre trop d'huile peu te fair epéter un joint sur une forte compression .

Effectivement je n'y avais pas pensé à ce joint [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . J'ai eu l'occasion de de freiner fortement depuis ça à l'air de tenir.

je vais le faire cette semaine et je vais mettre de la 20W