Rappel du premier message :

je suis en vacance donc je vais m'occuper de ma belle
-vidange + filtre + bougies
et je vais faire la vidange de fourche,petite question dois-je mettre de la 15W ou 20W? car d'origine c'est de la 10W

T'en remettras queq centilitres à ma santé et tu mets ça sur mon compte.
Au fait pourquoi mesurer le niveau d'huile de fourche complétement enfoncé et pas avec le ressort et tube complètement sorti.
Je ne vois pas la différence sinon la mesure à retenir au démontage.

pas besoin de mesurer : tu fais la vidange, tu mets la doses qu'il faut et roule !

Ah oui ,effectivement.
mais si tu change la fluidité de l'huile tu n'as plus la même vitesse de compression, ni de détente du coup la quantité d'air à aussi une influence non ?
difficile de s'y retrouver.

la mesure est bien plus sure que la quantité , qui dit que tu as bien tout vidangé ??
tu peut laisser pendre ton baton pendant des heures il coule toujours de l'huile ......

Au fait pourquoi mesurer le niveau d'huile de fourche complétement enfoncé et pas avec le ressort et tube complètement sorti.
Je ne vois pas la différence sinon la mesure à retenir au démontage.

la mesure se prend baton enfoncé, d'une part parce que c'est celle que le constructeur te donne et puis parce qu'avec le ressort les cales et surtout le bouchon .....
c'est impossible !!!

la viscosité joue sur la detente et la compression comme tu le soulignes, par contre mettre plus d'huile, même si ça diminue le volume d'air (qui est compressible ) ne durcit pas significativement la fourche, par contre cela nuit directement à la santé de tes joints ..

si tu veut une fourche plus dure il te faut aussi jouer sur la precontrainte de ressort

py1300 a écrit:

T'en remettras queq centilitres à ma santé et tu mets ça sur mon compte.
Au fait pourquoi mesurer le niveau d'huile de fourche complétement enfoncé et pas avec le ressort et tube complètement sorti.
Je ne vois pas la différence sinon la mesure à retenir au démontage.

c'est simple, c'est une réserve , le volume maxi que peut avoir cette réserve est le volume du tube au maxi de sa compression, donc tube enfonçé . Il y a une légère marge prévue par le constructeur . Pour le volume d'huile, comme dit avant il faut toujours finir en mesurant le niveau .