nandy58 a écrit:

pas de pr3 b que le pr2 avais une carcasse pour les motos lourde 

   pour moi pr2 b et c'est la 2em foi que je le monte et il y en aura une 3em l'an prochain !

Hop deux nouveaux pneus Road4 montés, je vous fais un retour dés que j'ai fait un pneu de route...

Ok je sors  

che14 a écrit:

Qu'elle version que tu as pris ?

Hello, j'ai pris des GT.
Après 200km je dois dire que je suis sur le cul ! j'ai une nouvelle moto. Alors c'est vrai que mes anciens pneus étaient vraiment pas top mais là le changement est surprenant.
Très bonne maniabilité, bon touché de route et surtout j'ai confiance !

Bref pour l'instant que du bon pour les Pilot Road4 GT

Je confirme l'avis d RhoChat ayant parcouru un peu plus de 2000 kms avec ces pneus , sur sec , sous la pluie
que du bonheur.
A voir la tenue dans le temps .

c est le meilleur pneu que j ai eu jsk present  7000 km et me tiens encore 3000km environ ,et racle meme sous la pluie  et
prévoyant au momment de la glisse ,  ou alors suis trop vieux pour rouler vite    

pareil !
adepte du PR2 depuis longtemps, j'ai monté un PR4 à l'arriere (le pneu av etant pas fini...mais j'y travaille   )

le PR4 est rigolo, car il fait moins "large" que le PR2
mais la moto est super douce (profil rond) et met tres en confiance (on a l'impression de pouvoir pencher à 90°)

j'ai quand même l'impression qu'il sera moins endurant qu'un PR2..... à voir avec le temps....

fernand , il frotte même sous la pluie ...   
les cales pieds , rein que eux  ?? ...

xjrdam a écrit:

fernand , il frotte même sous la pluie ...   
les cales pieds , rein que eux  ?? ...

Ah ben FERNAND c'est pas un rigolo au guidon ,je peux vous assurer qu'il y en a pas mal qui n'arriverait pas a le suivre quand il "ouvre ".............................. moi le premier !!!         

max a écrit:

xjrdam a écrit:

fernand , il frotte même sous la pluie ...   
les cales pieds , rein que eux  ?? ...

Ah ben FERNAND c'est pas un rigolo au guidon ,je peux vous assurer qu'il y en a pas mal qui n'arriverait pas a le suivre quand il "ouvre ".............................. moi le premier !!!         

je sais bien  

Le suivre, ça va encore, mais le passer c'est pas possible : Il est toujours sur la bonne trajectoire.  

Et son pote le Guitou il lest pareil !  

normal il a aussi du pr4  

t'es sur que ça vient des pneus Fernand ???   
et modeste avec ça ...

malgré ce qu'on serait tenté de croire, les pneus à caracsse GT ne sont aucunement renforcés mais au contraire allégés ... allez comprendre  

  

J’ai discuté avec des flics motards du Gard qui m’ont dit avoir eu des problèmes avec une série de PR4 qui n’ont pas tenus plus de 2000 km sur des FJR. J’espère qu’ils ont résolu le problème chez Michelin….Un expert s’est déplacé pour constater. Ils attendent le retour d’info suite à l’analyse des pneus.

moi j ai dejas 8000km avec les pr4 gt et pas de probleme mais bon je roule pas vite

ça m'etonne pas , les pr3 ça tiens pas 3000 chez moi, j'ai fais plus avec des power cup !!!

che14 a écrit:

Les  Pr4 Gt, ca donne quoi dans la duree ?

pres de 10000km avec l'AR et le pneu est encore en tres tres bon état
mais comme nandy58, je roule pas vite 

xjrdam a écrit:

ça m'etonne pas , les pr3 ça tiens pas 3000 chez moi, j'ai fais plus avec des power cup !!!

toi , si jamais tu dis ça a michelin , ils vont se pendre

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

ça m'etonne pas , les pr3 ça tiens pas 3000 chez moi, j'ai fais plus avec des power cup !!!

toi , si jamais tu dis ça a michelin , ils vont se pendre

à la sortie du Macadam 100 (je roulais en M90x) , je faisais pas plus de 1500 kils avec l'arriere ...
il boulochait comme un TX25 !!!
apres 2 M100 en 180, j'ai monté un 170 et là j'ai fais 6000 ...
l'avant lui me tenais 8000 kils ...

je pense que la prod de Michelin est très disparate ....