Voilà : nouveau PR4 monté ce matin.

Impressions après 60 km (pas beaucoup de virages mais quand même de quoi se faire une idée) :
- avec 2.9 kg on a un pneu moins rigide que le GT avec 2.5 kg. ça en deviendrait presque confortable...
- l'accord AV/AR est bon et la tenue de l'arrière sur l'angle inspire plus confiance. C'est moins flou, même avec un pneu pas totalement déparafiné.
- le comportement de la moto a vitesse élevée est irréprochable alors que ça tortillait un peu au dessus de 200 avec le GT. Là, à 220 (sur autoroute allemande bien sur) c'est pareil qu'a 140.

Globalement, les premières impressions sont conformes à ce que j'attendais et les différences du Standard par rapport au GT similaires à celles ressenties sur le pneu AV.
Samedi, je termine le "nettoyage" du pneu et je vais bouffer un peu de virages pour être sur... mais le feeling est bon.

gazz a écrit:

Voilà : nouveau PR4 monté ce matin.

Impressions après 60 km (pas beaucoup de virages mais quand même de quoi se faire une idée) :
- avec 2.9 kg on a un pneu moins rigide que le GT avec 2.5 kg. ça en deviendrait presque confortable...
- l'accord AV/AR est bon et la tenue de l'arrière sur l'angle inspire plus confiance. C'est moins flou, même avec un pneu pas totalement déparafiné.
- le comportement de la moto a vitesse élevée est irréprochable alors que ça tortillait un peu au dessus de 200 avec le GT. Là, à 220 (sur autoroute allemande bien sur) c'est pareil qu'a 140.

Globalement, les premières impressions sont conformes à ce que j'attendais et les différences du Standard par rapport au GT similaires à celles ressenties sur le pneu AV.
Samedi, je termine le "nettoyage" du pneu et je vais bouffer un peu de virages pour être sur... mais le feeling est bon.

T'es allé jusqu'en Allemagne pour tester tes pneus ???? 

en parlant de PR4 y a un mec qui m'en propose un train complet qui aurait juste ete rode (env 300 bornes ) pour 150e les 2 !!
j'aimerais bien savoir de quoi il retourne et si c'est pas une arnaque !!
le mec habite sur MAUGIO  34130  et j'aimerais savoir si il n'y aurait  pas un mec du coin qui pourrait aller voir ces pneus !!!
il m'a envoye des tofs des pneu mais ça me laisse un peu dubitatif !!!

max a écrit:

en parlant de PR4 y a un mec qui m'en propose un train complet qui aurait juste ete rode (env 300 bornes ) pour 150e les 2 !!
j'aimerais bien savoir de quoi il retourne et si c'est pas une arnaque !!
le mec habite sur MAUGIO  34130  et j'aimerais savoir si il n'y aurait  pas un mec du coin qui pourrait aller voir ces pneus !!!
il m'a envoye des tofs des pneu mais ça me laisse un peu dubitatif !!!

T'as du monde sur Montpellier qui pourra t'aider 

Curieusement, il y a un tronçon d'autoroute allemande juste à côté de chez moi ... 

gazz a écrit:

Curieusement, il y a un tronçon d'autoroute allemande juste à côté de chez moi ... 

gazz a écrit:

Curieusement, il y a un tronçon d'autoroute allemande juste à côté de chez moi ... 

Je pense qu'on a le même tronçon allemands prés de chez nous...

pres pour partir en Sardaigne
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C'est quand même bo un pneu neuf 

je partage mon retour d'expérience avec les PR4.

J'ai fait 12 000 avec le premier train de PR4, tous usages, avec du boulot dodo la semaine et du réseau secondaire le WE.

Le pneu arrière fera encore environ 2000 km.

Par contre le pneu avant était le plus usé, avec les repères d'usure largement atteints. Il faut d'ailleurs être attentif car les repères d'usure sont atteints alors même que les sculptures sont encore assez marquées.

Mais l'usure est bien perceptible, avec pour effet un train avant de plus en plus flou et une perception de lourdeur accrue dans la direction.

J'ai remonté un PR4 neuf à l'avant car j'en suis globalement très satisfait.

Ressenti, tenue sous la pluie et longévité : c'est vraiment un bon produit, que je trouve bien adapté à nos machines.

Son seul défaut c'est son prix 30 à 50€ de plus que certains concurrents. 

Mais j'ai l'impression que (pour une fois) la promesse de kilométrage accru est respectée.