Rappel du premier message :

Salut !

Alors un petit post pour faire partager mon expérience sur ces fameuses pipes d’admission 36Y.
Cela fait un bon mois que je les ai, mais j'ai toujours eu la flemme de les monter car la moto fonctionnait plutôt pas mal.
Mais bon, elle fait du 8 litres/100, je fais 70 bornes/jour et a priori, il se pourrait que la conso diminue un chouia avec ces nouvelles pipes donc bon...j'ai mon cable d'accélérateur qui s'effiloche, je dois le changer donc tant qu'à y être, autant faire les pipes dans la foulée...
Petite parenthèse au sujet du changement des cables d'accélérateur, je sais pas comment vous faites pour les changer sans tomber la rampe !! J'ai essayé pendant une heure, je me suis énervé, j'ai failli foutre un coup de tournevis dans le top case tellement ça m'a pété les rouleaux !! Mais bon, pour palier à ça, j'ai démonté la rampe. Ca m'aura permis de bien la nettoyer, de passer un peu de wd40 au endroits qui coulissent (starter, ouverture des gaz...etc.) Bref....
J'ai donc remplacé ces pipes, j'en ai profité pour baptiser mon carbtune et je suis allé essayer la bestiole ! Et beh associées à la ligne complète devil et au KN, y a tellement de couple qu'on pourrait faire une partouse !! Vraiment, la différence se ressent pas mal. J'étais un peu sceptique, mais en fait...non, c'est bien vrai.
Je n'ai fait que 4-5 km sous la pluie et déjà, je l'ai bien ressenti...donc, demain sur le sec, je vais pouvoir ouvrir en grand et le sentir encore mieux.

Donc, merci à tous pour vos divers sujets qui m'ont fait franchir le pas. Merci aussi au tutoriel dans la partie technique, même si c'est vrai, c'est pas bien compliqué à faire. N'ayez pas peur de vous lancer, ça se fait vraiment à l'aise ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beh voilà, c'est tout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A+

Ca y est, reçu ce matin , je les acclimate avec la moto .

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Reste à voir quand une âme charitable sera dispo, pas réellement pour le montage mais surtout pour les réglages qui s'imposeront surement ensuite et que je suis incapable de faire. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+

En fait je pensais à un réglage car j'ai déja fais monter ces mêmes pipes et le moteur déconnait franchement à bas régime.

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Du coup avec les conseil du team, il semble qu'il y ai besoin d'un petit réglage, peut etre necessaire d'ailleur sans changement des pipes et que le concessionnaire n'est pas était capable de faire...

En plus depuis, j'ai changé les silencieux pour des lasers.

Ça y est, j'ai sauté le pas, les pipes 36 Y sont montées Et je suis le premier surpris vu ma précédente expérience, ça marche parfaitement, le moteur est plus souple, surtout à bas régime, le contraire en fait que lors du précédent montage par le concessionnaire Honda qui m'avait vendu la moto...

Alors voila ce que je pense vu que les fixations de la boite à air n'avaient pas été modifiées, ce c.n de concessionnaire avait du les monter en tirant sur la boite à air et du coup il devait y avoir des prises d'air, vous en pensez quoi ?
Je suis sur qu'il avait monté les pipes 36 Y puisque vu que ça déconnait, il avait finalement remonté les anciennes et m'avait laissé les pipes, que j'avais revendu d'ailleurs.

En tout cas, c'est rassurant de comprendre et de trouver une explication à cette situation que j'étais le seul à rencontrer.

Sinon pour le montage, RAS, les tutos sont top et le spray de lubrifiant au silicone fait des miracles pour emboiter les pipes et les durites.
J'ai juste pété une des petites résistance sous une des cuves de carbu.
À changer du coup.

Et bien voilà, c'est cool !

Concernant le chauffage de carbu, oublie, c'est cher et ça ne sert pas bézèf !
Attends une opportunité !

Tu as une idée du prix ?

ben moi depuis que j ai mis les 36y je consomme +
pensez vous qu il faut y faire un petit réglage et syncro carbus?
8.2L AU 100.c est raisonnable ou anormal ?

laurentdu31 a écrit:

Tu as une idée du prix ?

Y a quelqu'un qui va nous le dire, mais le prix est exagéré !

ultraviolet 91 a écrit:

laurentdu31 a écrit:

Ca y est, reçu ce matin , je les acclimate avec la moto .

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Reste à voir quand une âme charitable sera dispo, pas réellement pour le montage mais surtout pour les réglages qui s'imposeront surement ensuite et que je suis incapable de faire. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+

pour ce type de modif tu n'as pas de réglage a faire.

tu peux avoir des modifs a faire si tu changes ta ligne d'echpt, ou ton filtre a air, ou tout autre pièce qui permettrait une modification des caractéristiques comme des arbres a cames racing ou un plateau d'allumage du même accabit ....etc.... tandis que la dans ce cas précis le volume gazeux reste le même seul sont passage est amélioré pour être plus homogène
donc faire juste attention a l'étanchéité des plan de joints et basta. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dommage

tu as pris les pipes qui pourrissent en 10000km

l'année derniere j'ai monté ça sur la moto a mumoz

la semaine derniere il passe pour un petit entretient vidange filtre

et il trouvait que le moteur tournait mal

une petit synchro mais pas terrible le reglage donc vaporisation du start pilote sur les pipes et la le regime change

donc je conseils de changer les pipes

ce matin remontage des nouvelles pipes mades in USA tout en coutchouc et pas Germany mixte alu plastique de daube

au demontage la partie avant des pipes reste sur la culasse et la partie plastique sur les carbus donc deja le diagnostic etait bon

mais les pipes super cuite de la vrai daube pulveriser les pipes de mer..de

a evité absolument sinon c'est limite si les morceaux ne parte pas a l'interieur du moteur

donc apres le changement tout est redevenu normal le moteur a retrouver son souffle

et synchro nickel

donc eviter les pipes achetées en allemagne type alu surmouler caoutchouc ça vaut rien

et vu la qualité de fabrication une fois decoupé ça ne m'etonne pas c'est vraiment tres mal conçu ça ne peu que se barrer aucune gorge de retenu de moulage

ça devrait etre interdit a la vente

sam95 a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

laurentdu31 a écrit:

Ca y est, reçu ce matin , je les acclimate avec la moto .

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Reste à voir quand une âme charitable sera dispo, pas réellement pour le montage mais surtout pour les réglages qui s'imposeront surement ensuite et que je suis incapable de faire. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+

pour ce type de modif tu n'as pas de réglage a faire.

tu peux avoir des modifs a faire si tu changes ta ligne d'echpt, ou ton filtre a air, ou tout autre pièce qui permettrait une modification des caractéristiques comme des arbres a cames racing ou un plateau d'allumage du même accabit ....etc.... tandis que la dans ce cas précis le volume gazeux reste le même seul sont passage est amélioré pour être plus homogène
donc faire juste attention a l'étanchéité des plan de joints et basta. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dommage

tu as pris les pipes qui pourrissent en 10000km

l'année derniere j'ai monté ça sur la moto a mumoz

la semaine derniere il passe pour un petit entretient vidange filtre

et il trouvait que le moteur tournait mal

une petit synchro mais pas terrible le reglage donc vaporisation du start pilote sur les pipes et la le regime change

donc je conseils de changer les pipes

ce matin remontage des nouvelles pipes mades in USA tout en coutchouc et pas Germany mixte alu plastique de daube

au demontage la partie avant des pipes reste sur la culaase et la partie plastique sur les carbus donc deja le diagnostic etait bon

mais les pipes super cuite de la vrai daube pulveriser les pipes de mer..de

a evité absolument sinon c'est limite si les morceaux ne parte pas a l'interieur du moteur

donc apres le changement tout est redevenu normal le moteur a retrouver son souffle

et synchro nickel

donc eviter les pipes achetées en allemagne type alu surmouler caoutchouc ça vaut rien

Les miennes viennent du Canada

Bon alors, c'est dans quel pays qu'elles sont meilleurs les pipes ?

Cuby18 a écrit:

Bon alors, c'est dans quel pays qu'elles sont meilleurs les pipes ?

A Cogolin

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Exact, à priori les meilleures pipes se font en France !
Celle-ci ont l'air d’être faite avec beaucoup d'expérience et de savoir faire, c'est le genre de pipe qui ne doit pas être donné...

Bon, attention là on est dans du haut de gamme, rien à voir avec une p'tite pipe qu'on pourrait proposer après un repas ou en fin de soirée, on est d'accord.

Cuby18 a écrit:

Exact, à priori les meilleures pipes se font en France !
Celle-ci ont l'air d’être faite avec beaucoup d'expérience et de savoir faire, c'est le genre de pipe qui ne doit pas être donné...

Bon, attention là on est dans du haut de gamme, rien à voir avec une p'tite pipe qu'on pourrait proposer après un repas ou en fin de soirée, on est d'accord.

D'un autre coté celles du 18 ème à Paris ne sont pas mal non plus ...

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Voir celles d'Amsterdam ^^

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Certainement beaucoup moins cher celles ci !
C'est d'la pipe discount, rien à voir avec celles de Cogolin... bon là, pour le coup, vraiment rien à voir ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce topic ne partirait-il pas en sucette ?! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (en forme ce soir)

Heuuuu ... je crois

sam95 a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

laurentdu31 a écrit:

Ca y est, reçu ce matin , je les acclimate avec la moto .

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Reste à voir quand une âme charitable sera dispo, pas réellement pour le montage mais surtout pour les réglages qui s'imposeront surement ensuite et que je suis incapable de faire. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+

pour ce type de modif tu n'as pas de réglage a faire.

tu peux avoir des modifs a faire si tu changes ta ligne d'echpt, ou ton filtre a air, ou tout autre pièce qui permettrait une modification des caractéristiques comme des arbres a cames racing ou un plateau d'allumage du même accabit ....etc.... tandis que la dans ce cas précis le volume gazeux reste le même seul sont passage est amélioré pour être plus homogène
donc faire juste attention a l'étanchéité des plan de joints et basta. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dommage

tu as pris les pipes qui pourrissent en 10000km

l'année derniere j'ai monté ça sur la moto a mumoz

la semaine derniere il passe pour un petit entretient vidange filtre

et il trouvait que le moteur tournait mal

une petit synchro mais pas terrible le reglage donc vaporisation du start pilote sur les pipes et la le regime change

donc je conseils de changer les pipes

ce matin remontage des nouvelles pipes mades in USA tout en coutchouc et pas Germany mixte alu plastique de daube

au demontage la partie avant des pipes reste sur la culasse et la partie plastique sur les carbus donc deja le diagnostic etait bon

mais les pipes super cuite de la vrai daube pulveriser les pipes de mer..de

a evité absolument sinon c'est limite si les morceaux ne parte pas a l'interieur du moteur

donc apres le changement tout est redevenu normal le moteur a retrouver son souffle

et synchro nickel

donc eviter les pipes achetées en allemagne type alu surmouler caoutchouc ça vaut rien

et vu la qualité de fabrication une fois decoupé ça ne m'etonne pas c'est vraiment tres mal conçu ça ne peu que se barrer aucune gorge de retenu de moulage

ça devrait etre interdit a la vente

Ah Zut !!!! C'est ce que j'ai pris aussi ... bon ... je verrai bien ...

les miennes viennes du japon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

nandy58 a écrit:

les miennes viennes du japon  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pipes d'origine Yam sont parfaites. je les ai payées 118,79€ TTC

Phil Traère a écrit:

nandy58 a écrit:

les miennes viennes du japon  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pipes d'origine Yam sont parfaites. je les ai payées 118,79€ TTC

des 36y ?

  le moins cher n'est pas forcement moins cher
demontage 2 fois et achat 2 fois donc le moins cher coute 2 fois plus cher 

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Je ne sais pas si ce sont des photos de pipes d'origine, mais en touts cas elles n'ont pas le même tête que les miennes.
Celles d'origine doivent être costaud car j'ai un pote qui a toujours celles d'origine sur son FJ...

  ce ne sont pas celles d'origine ce sont des y36 made in germany
faut pas acheter ça
meme si elles viennent d'ailleurs mais sont surmouler avec une base en alu  c'est proscrire ça tient pas bien longtemps
donc il faut du monobloc  en caoutchouc

sam95 a écrit:

  ce ne sont pas celles d'origine ce sont des y36 made in germany
faut pas acheter ça
meme si elles viennent d'ailleurs mais sont surmouler avec une base en alu  c'est proscrire ça tient pas bien longtemps
donc il faut du monobloc  en caoutchouc

celle d'origine ne sont pas monobloc en caoutchouc .

harry a écrit:

sam95 a écrit:

  ce ne sont pas celles d'origine ce sont des y36 made in germany
faut pas acheter ça
meme si elles viennent d'ailleurs mais sont surmouler avec une base en alu  c'est proscrire ça tient pas bien longtemps
donc il faut du monobloc  en caoutchouc

celle d'origine ne sont pas monobloc en caoutchouc .

Si, mais elles sont chemisées.