salut à tous
ayant souvent mal au dos et des fourmis dans les mains à cause de l’appui sur les poignets , j'ai modifié mes pontets de guidon, j'ai mis des pontets de 600 fazer, le guidon est un peut plus haut et un peut reculé.

avant
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après
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je n'ai pas encore fait d'essais sur route mais seulement en statique , pour l'instant c'est nickel je suis plus droit sur la moto.
.

fourmis dans les mains ? fais toi plutot regarder si tu n'as pas un soucis de canal carpien
moi depuis mon opération, plus rien du tout
hein fabien ? dis lui au monsieur ...

il n'y a que sur longs trajet en moto que c'est gênant le reste du temps rien donc je préfère modifié la moto que passer sur le billard.

Deus a écrit:

il n'y a que sur longs trajet en moto que c'est gênant le reste du temps rien donc je préfère modifié la moto que passer sur le billard.

je te comprend, passer sur le billard n'est jamais une mince affaire

mais moi, je ne regrette rien de rien et je revis meme

ben moi je trouvais le guidon trop haut et j'ai mis un guidon bas ...
mais j'avais quand même essayé les pontets de fazer vu que j'en avais ...
j'ai pas du tout accrocher, trop droit , je "sentais" pas la roue avant ....
ce qui est bien c'est que c'est une modifs simple et facile pour un retour en arrière ... 
en fait si je suis trop droit sur la moto, je fais le dos rond au bout de 2 kils et j'ai mal  au dos (comme sur un trail)...
il me faut un léger appui sur les poignet , je n'ai pas mal au bras non plus, même sur de tres long trajets.

Je suis passé au guidon plat car j’ai mis des commandes reculées. La position est plus sportive et j’ai un meilleur feeling avec la roue avant. Je ne mesentais pas à l’aise car en sortant d’un 1200 bandit, je trouvais que j’avais les jambes trop repliées. Là c’est nickel ! Pour le dos je confirme que la position droite me fatigue sur de longues distances et je fais également le dos rond.

marcus a écrit:

Je suis passé au guidon plat car j’ai mis des commandes reculées. La position est plus sportive et j’ai un meilleur feeling avec la roue avant. Je ne mesentais pas à l’aise car en sortant d’un 1200 bandit, je trouvais que j’avais les jambes trop repliées. Là c’est nickel ! Pour le dos je confirme que la position droite me fatigue sur de longues distances et je fais également le dos rond.

c'est quoi tes commandes reculées, je me tâtais pour en mettre...
mais c'est pas donné ...  

Moi, j'peux mettre n'importe quoi, je m'adapte !

xjrdam a écrit:

marcus a écrit:

Je suis passé au guidon plat car j’ai mis des commandes reculées. La position est plus sportive et j’ai un meilleur feeling avec la roue avant. Je ne mesentais pas à l’aise car en sortant d’un 1200 bandit, je trouvais que j’avais les jambes trop repliées. Là c’est nickel ! Pour le dos je confirme que la position droite me fatigue sur de longues distances et je fais également le dos rond.

c'est quoi tes commandes reculées, je me tâtais pour en mettre...
mais c'est pas donné ...  

Des LSL

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Là on voit mieux les commandes reculées et le guidon

Expert a écrit:

en fait si je suis trop droit sur la moto, je fais le dos rond au bout de 2 kils et j'ai mal  au dos (comme sur un trail)...
il me faut un léger appui sur les poignet , je n'ai pas mal au bras non plus, même sur de tres long trajets.

Bonsoir, Idem pour moi ...
Beaucoup moins mal au dos sur la XJR ou j'ai une position comme Expert le décrit que celle que j'avais sur ma seven en position plus droite...mais nous n'avons pas tous la même morphologie.

xjrdam a écrit:

marcus a écrit:

Je suis passé au guidon plat car j’ai mis des commandes reculées. La position est plus sportive et j’ai un meilleur feeling avec la roue avant. Je ne mesentais pas à l’aise car en sortant d’un 1200 bandit, je trouvais que j’avais les jambes trop repliées. Là c’est nickel ! Pour le dos je confirme que la position droite me fatigue sur de longues distances et je fais également le dos rond.

c'est quoi tes commandes reculées, je me tâtais pour en mettre...
mais c'est pas donné ...  

40 roros, si tu as qq'un pour le faire...   

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Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

marcus a écrit:

Je suis passé au guidon plat car j’ai mis des commandes reculées. La position est plus sportive et j’ai un meilleur feeling avec la roue avant. Je ne mesentais pas à l’aise car en sortant d’un 1200 bandit, je trouvais que j’avais les jambes trop repliées. Là c’est nickel ! Pour le dos je confirme que la position droite me fatigue sur de longues distances et je fais également le dos rond.

c'est quoi tes commandes reculées, je me tâtais pour en mettre...
mais c'est pas donné ...  

40 roros, si tu as qq'un pour le faire...   

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merci pour le lien  
en fait , j’étais déjà en train de lire les post sur les commandes reculées,
j'ai utilisé la fonction "rechercher "   
c'est vraiment pas con l'idée de Youki ...

comme je l,ai dit au debut , je n'ai pas encore roulé avec donc avoir moins mal au dos c'est "en théorie", je verrai bien à l'usage et c'est vrai que c'est une modif facile pour revenir en arriere si ca va pas.

je viens de faire une centaine de bornes et je trouve la position nickel et en plus j'ai la selle confort qui me bloque le bas du dos et évite de glisser lors de grosses accélérations donc bilan à court terme   .
reste a voir sur le terme
a suivre ....