Rappel du premier message :

salut!!!
j'ai un problème avec ma xjr 1200 de 97: jusqu'à recemment elle tournait très bien, démarrage pas franc (besoin de mettre du gaz) mais sinon pas de souci particulier. Depuis quelques jours rien à faire elle pete pas. Y a de l'essence, le démarreur tourne, mais elle part pas. J'ai vidé ma batterie une premiere fois en essayant, je l'ai rechargée, revidée, etc...... le seul truc bizarre et encore je suis pas sur c'est une sorte de claquement de relais quand j'appuie sur le démarreur.
Si quelqu'un avait une idée......
merci d'avance

PALAIN a écrit:

Peut être -PEUT ETRE- jeux aux soupapes, ça m'est arrivé sur une BaR

ben je ne sais pas..... le jeu aux soupapes ça fait du bruit non?

carbus encrassés ?
pas assez d'essence et ton tamis est plus qu'encrassé en bas ?
est ce que l'essence arrive aux carbus ?

damlah a écrit:

PALAIN a écrit:

Peut être -PEUT ETRE- jeux aux soupapes, ça m'est arrivé sur une BaR

ben je ne sais pas..... le jeu aux soupapes ça fait du bruit non?

oh oui ca, quand on a du jeu dans les soupapes ca fait ilingiling, écoute bien ! t'entends ?

tek' a écrit:

carbus encrassés ?
pas assez d'essence et ton tamis est plus qu'encrassé en bas ?
est ce que l'essence arrive aux carbus ?

il est vrai que logiquement si elle consomme autant que je pense , j'arrive au fond du reservoir mais il en reste la reserve n'est pas allumée (meme si je fais moyennement confiance aux jauges en general, surtout motos) et je l'entends clapoter au fond. Il va falloir que je vérifie le filtre à air aussi mais bon.....
l'essence doit bien arriver aux carbus, puisque la première fois que j'ai rechargé ma batterie elle a pété sans trop insister. Pas le lendemain par contre.

t'aurais pas un nid de souris dans la boite a air a tout hasard ?

je déconne pas, j'ai eu le coup sur un 125 tdr, l'essence arrivait, etincelles aux bougies et quand j'ai ouvert la boite a air, il n'y avait plus de filtre et un joli nid de souris jusqu'au papillon du carbu

sous les cuves des carbus, tu a des petites vis (une sous chaque cuves) tu les dévisse une par une pour voir ci il y a de l'essence !!

tek' a écrit:

t'aurais pas un nid de souris dans la boite a air a tout hasard ?

je déconne pas, j'ai eu le coup sur un 125 tdr, l'essence arrivait, etincelles aux bougies et quand j'ai ouvert la boite a air, il n'y avait plus de filtre et un joli nid de souris jusqu'au papillon du carbu

ben c'est à dire que je roulais avec 2 jours avant qu'elle tombe en rade donc bon ça me semble assez peu crédible:)

damlah a écrit:

tek' a écrit:

t'aurais pas un nid de souris dans la boite a air a tout hasard ?

je déconne pas, j'ai eu le coup sur un 125 tdr, l'essence arrivait, etincelles aux bougies et quand j'ai ouvert la boite a air, il n'y avait plus de filtre et un joli nid de souris jusqu'au papillon du carbu

ben c'est à dire que je roulais avec 2 jours avant qu'elle tombe en rade donc bon ça me semble assez peu crédible:)

a mon avis tu est en rade d'essence !!!

calepieraper a écrit:

damlah a écrit:

tek' a écrit:

t'aurais pas un nid de souris dans la boite a air a tout hasard ?

je déconne pas, j'ai eu le coup sur un 125 tdr, l'essence arrivait, etincelles aux bougies et quand j'ai ouvert la boite a air, il n'y avait plus de filtre et un joli nid de souris jusqu'au papillon du carbu

ben c'est à dire que je roulais avec 2 jours avant qu'elle tombe en rade donc bon ça me semble assez peu crédible:)

a mon avis tu est en rade d'essence !!!

alors c'est sur que j'aurais l'air c** mais franchement ça serait super
cela dit comme je le disais plus haut il reste de l'essence dans le reservoir. Ca voudrait dire qu'il faut un minimum d'essence pour qu'elle tourne, avant meme d'arriver en reserve?????

ou ça veut dire que t'es p'têt arrivé à la réserve...

certes mais mettre le robinet sur "reserve" ne change rien

la réserve, c'est ce qu'il y a en dessous de la partie du tamis qui est obturé, et la réserve ne vide pas le réservoir complètement, ceci pour dire que si t'entends de l'essence clapoter, cela ne veut pas dire forcément que tu en a assez pour "alimenter" le robinet.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

là on tourne en rond, je te propose de faire qcq manip qui élimineront les incertitudes dans tes réponses, parceque pour t'aider actuellement c'est pas de la tarte.

mets une batterie neuve ou au pire tes cables, contrôles l'allumage sur tes 4 bougies en n'en ôtant qu'une à la fois / remets au moins 3 litres d'essence, laisses le robinet sur réserve / essai démarrage. là tu seras sûr si t'as de l'allumage ou pas sur les 4 cylindres et que y'a suffisement d'essence pour ne pas fausser les pistes de recherches.

Après si ça démarre pas, contrôles si t'as de l'essence dans chaque cuve, comme te l'a conseillé calepieraper, et reviens nous dire tes constatations

damlah a écrit:

tek' a écrit:

carbus encrassés ?
pas assez d'essence et ton tamis est plus qu'encrassé en bas ?
est ce que l'essence arrive aux carbus ?

il est vrai que logiquement si elle consomme autant que je pense [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , j'arrive au fond du reservoir mais il en reste la reserve n'est pas allumée (meme si je fais moyennement confiance aux jauges en general, surtout motos) et je l'entends clapoter au fond. Il va falloir que je vérifie le filtre à air aussi mais bon.....
l'essence doit bien arriver aux carbus, puisque la première fois que j'ai rechargé ma batterie elle a pété sans trop insister. Pas le lendemain par contre. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1 ere chose va chercher (minimum pour etre au dessus du niveau de la reserve) 5 litres voir 10 litres de petrole met le robinet sur PRI (horizontal ) pour reamorcer les carbus apres demarrage tu remets sur ON et apres on verra

la reserve ne risque pas de s'allumer il n'y a pas de voyant c'est juste la jauge dans la zone rouge mais c'est tres aproximatif

ça sert a rien de secouer le reservoir il reste toujour assez de fuel pour faire du bruit meme avec le moins que rien dedans

si la batterie est vide en admettant qu'elle est un probleme il serait judicieux de mettre le + de la batterie de secour au + batterie moto mais de debrancher le - et de mettre le - direct sur le cadre

ou sur le fil negatif qui est debrancher

c'est juste que si la batterie moto est en court circuit interne ça fait tampon avec la batterie de secours et ça pompe tout le jus

Il a quoi comme gages ci c'est ça ???

calepieraper a écrit:

Il a quoi comme gages ci c'est ça ???

la fessée cul nu devant tout le monde

calepieraper a écrit:

Il a quoi comme gages ci c'est ça ???

la bite au cirage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

l'un ou l'autre ou les deux?

Attention les gars, quand vous achetez d'occaz et pour éviter ce genre de déconvenue, demandez systématiquement les infos de la CG au vendeur qui permettent de remplir ce formulaire officiel en ligne et vous serez fixés en 5 secondes de la situation administrative du bestiau

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui.
J'ai appelé à toulouse, d'ailleurs et c'est pas des amendes le probleme

et si le p'tit filtre a essence etait completement bouché..celui qui est entre le reservoir et les carbus..sur le 1200 je sais plus si il y est..
bon en meme temps il y a celui du robinet avant...

si y'a 5 pages sur ce post pour une " panne d'essence " ....... je me désinscrit et je vend ma brêle !!!

vivement la moto électrique pour les noobs

PALAIN a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi j'ai de l'essence, mais je ne roule pas en ce moment !!