Rappel du premier message :

salut!!!
j'ai un problème avec ma xjr 1200 de 97: jusqu'à recemment elle tournait très bien, démarrage pas franc (besoin de mettre du gaz) mais sinon pas de souci particulier. Depuis quelques jours rien à faire elle pete pas. Y a de l'essence, le démarreur tourne, mais elle part pas. J'ai vidé ma batterie une premiere fois en essayant, je l'ai rechargée, revidée, etc...... le seul truc bizarre et encore je suis pas sur c'est une sorte de claquement de relais quand j'appuie sur le démarreur.
Si quelqu'un avait une idée......
merci d'avance

sinon, t'as regardé si t'avais de l'essence ?

quoi ?

ben oui en plus je mets de ce nouveau truc qu'on appelle "gasoil", là. Déjà c'est moins cher et il parait qu'en plus après ça consomme moins. C'est sur que ça pue mais bon.....

Moi j'dis, il faut laisser la main à Fabien, et s'il ne trouve pas, c'est Jean Luc qui prend le relais, etc...

Fabien, t'as la pression, là !

damlah a écrit:

je vous remercie à tous de vos efforts. Je précise quand même qu'avant d'aller faire ch*** les gens sur un forum, OUI, je m'assure qu'il y a de l'essence. Je vous ai lus et par acquit de conscience j'en ai rajouté, du coup j'ai presque le plein (lourd le reservoir!!!). Oui j'ai vérifié tous les coupes circuits possibles, même si je sais pertinemment que les coupes circuits empechent le démarreur de tourner. Si je demande c'est que j'ai épuisé toutes les pistes "evidentes" pouvant conduire à ce qu'une machine qui fonctionnait parfaitement bien tombe en panne du jour au lendemain sans signes avant coureurs. Des 4 cylindres à carbus j'en ai eu et pour moi RIEN dans le fonctionnement du moteur n'aurait pu laisser penser à une rampe déréglée ou défaillante. C'est pour ça que le coté soudain de la chose me conduit à penser à une défaillance électrique, ça et la faible étincelle rougeatre observé sur des bougies neuves. Il sera toujours temps si la piste "electricité" ne donne rien de virer la rampe et de l'amener à mon mécano moto habituel.

bon on avance

je ne l'avais pas encore vu ça

donc etincelle bleu allumage OK

etincelle blanche bobine fatigué

etincelle rouge normalement c'est le condensateur HS ou bougie cassé mais la elles sont neuves

comme il n'y a pas de condensateur voir du coté du CDI qui gere le systeme ou capteur d'allumage ou fil HT a la masse ou anti parasite fissurer

si quelqu'un avait un CDI a te preter juste pour voir ça serait bien il y en a pour 5 mn a changer ça

sam95 a écrit:

damlah a écrit:

je vous remercie à tous de vos efforts. Je précise quand même qu'avant d'aller faire ch*** les gens sur un forum, OUI, je m'assure qu'il y a de l'essence. Je vous ai lus et par acquit de conscience j'en ai rajouté, du coup j'ai presque le plein (lourd le reservoir!!!). Oui j'ai vérifié tous les coupes circuits possibles, même si je sais pertinemment que les coupes circuits empechent le démarreur de tourner. Si je demande c'est que j'ai épuisé toutes les pistes "evidentes" pouvant conduire à ce qu'une machine qui fonctionnait parfaitement bien tombe en panne du jour au lendemain sans signes avant coureurs. Des 4 cylindres à carbus j'en ai eu et pour moi RIEN dans le fonctionnement du moteur n'aurait pu laisser penser à une rampe déréglée ou défaillante. C'est pour ça que le coté soudain de la chose me conduit à penser à une défaillance électrique, ça et la faible étincelle rougeatre observé sur des bougies neuves. Il sera toujours temps si la piste "electricité" ne donne rien de virer la rampe et de l'amener à mon mécano moto habituel.

bon on avance

je ne l'avais pas encore vu ça

donc etincelle bleu allumage OK

etincelle blanche bobine fatigué

etincelle rouge normalement c'est le condensateur HS ou bougie cassé mais la elles sont neuves

comme il n'y a pas de condensateur voir du coté du CDI qui gere le systeme ou capteur d'allumage ou fil HT a la masse ou anti parasite fissurer

si quelqu'un avait un CDI a te preter juste pour voir ça serait bien il y en a pour 5 mn a changer ça

J-L, je suis du même avis que toi, mais je pense pas que ça l’empêche de démarrer !! car mon FJ était comme ça, elle tournée comme une patate mais elle démarrer au quart de pet !!

je viens de recevoir des bobines.... pour les fils de bougies c'est bien 1-2-3-4 de la gauche vers la droite, ya pas de piege? (les fils que j'ai dessus ne sont pas numérotés)

la revue est sur le site au cas ou .

damlah a écrit:

je viens de recevoir des bobines.... pour les fils de bougies c'est bien 1-2-3-4 de la gauche vers la droite, ya pas de piege? (les fils que j'ai dessus ne sont pas numérotés)

bobine de gauche bougie 1-4

bobine de droite bougie 2-3

ordre 1-2-3-4

sam95 a écrit:

damlah a écrit:

je vous remercie à tous de vos efforts. ....

bon on avance
... voir du coté du CDI qui gere le ....

ben oui le CDI : le Centre de Documentation et d'Informations. Ils doivent surement savoir !!!
ou sinon, y'a Google

Bon Ben avec les bobines elle a toussé. C'est deja ça.

damlah a écrit:

Bon Ben avec les bobines elle a toussé. C'est deja ça.

la faut du sirop pour la toux !

damlah a écrit:

Bon Ben avec les bobines elle a toussé. C'est deja ça.

mais pas démarrer ! tu voudrais pas controler ton niveau d'huile a tout hasard ?

ça tourne pas assez vite , met lui des cables !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'm'en vais avant de me prendre des coups de bottes au cul!!!!!!!!!!!!!!!!!!

youki a écrit:

damlah a écrit:

Bon Ben avec les bobines elle a toussé. C'est deja ça.

la faut du sirop pour la toux !

ah non hein, recommencez pas avec ca[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fabien, au secours !!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

damlah a écrit:

Bon Ben avec les bobines elle a toussé. C'est deja ça.

AVANT de tenter un démarrage as tu contrôlé l’étincelle ?

tek' a écrit:

youki a écrit:

damlah a écrit:

Bon Ben avec les bobines elle a toussé. C'est deja ça.

la faut du sirop pour la toux !

ah non hein, recommencez pas avec ca[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fabien, au secours !!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je ne peu rien pour toi la !!!

ou un peu de miel

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C'est déjà plus que ce qu'elle m'a fait en deux semaines, la garce. J'ai pas insisté parce que j'ai noyé le moteur et la batterie était sur la fin. J'essaye à nouveau demain.

si tu peux regarde le niveau d'huile .

harry a écrit:

si tu peux regarde le niveau d'huile .

harry a écrit:

damlah a écrit:

Bon Ben avec les bobines elle a toussé. C'est deja ça.

mais pas démarrer ! tu voudrais pas controler ton niveau d'huile a tout hasard ?

va y essai encore une fois !!!! juste pour voir comme ça !!

calepieraper a écrit:

harry a écrit:

si tu peux regarde le niveau d'huile .

harry a écrit:

damlah a écrit:

Bon Ben avec les bobines elle a toussé. C'est deja ça.

mais pas démarrer ! tu voudrais pas controler ton niveau d'huile a tout hasard ?

va y essai encore une fois !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] juste pour voir comme ça !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'essais , j'essais , vu l'état de la rampe je ne serais pas surpris

autrement en dernière solution !!!!!!!

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Ha pardon j'avais pas vu je suis sur l'écran de mon tel.
Pourquoi le niveau d'huile?

calepieraper a écrit:

harry a écrit:

si tu peux regarde le niveau d'huile .

harry a écrit:

damlah a écrit:

Bon Ben avec les bobines elle a toussé. C'est deja ça.

mais pas démarrer ! tu voudrais pas controler ton niveau d'huile a tout hasard ?

va y essai encore une fois !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] juste pour voir comme ça !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et c'est rparti [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

damlah a écrit:

Ha pardon j'avais pas vu je suis sur l'écran de mon tel.
Pourquoi le niveau d'huile?

je pense ,juste pour voir si l'essence passe pas dedans !!!!!!

damlah a écrit:

Ha pardon j'avais pas vu je suis sur l'écran de mon tel.
Pourquoi le niveau d'huile?

Tu regardes si tu n'est pas au dessus du niveau, et tu mets ton nez au dessus du remplissage pour sentir si ça sent l'essence dans le carter moteur !