Rappel du premier message :

salut!!!
j'ai un problème avec ma xjr 1200 de 97: jusqu'à recemment elle tournait très bien, démarrage pas franc (besoin de mettre du gaz) mais sinon pas de souci particulier. Depuis quelques jours rien à faire elle pete pas. Y a de l'essence, le démarreur tourne, mais elle part pas. J'ai vidé ma batterie une premiere fois en essayant, je l'ai rechargée, revidée, etc...... le seul truc bizarre et encore je suis pas sur c'est une sorte de claquement de relais quand j'appuie sur le démarreur.
Si quelqu'un avait une idée......
merci d'avance

PALAIN a écrit:

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resiste xavier, resiste

tek' a écrit:

PALAIN a écrit:

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resiste xavier, resiste

c'est dur hein ??!!

m'en parles pas ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui alors attendez avant de vous moquer parce que je vais remettre de l'essence mais le coup de la panne sèche directement au parking une fois rentré et sans passer par la case "réserve" j'ai quand même de GROS doutes..... Donc à tenter, pourquoi pas, mais bon.......

damlah a écrit:

Oui alors attendez avant de vous moquer parce que je vais remettre de l'essence mais le coup de la panne sèche directement au parking une fois rentré et sans passer par la case "réserve" j'ai quand même de GROS doutes..... Donc à tenter, pourquoi pas, mais bon.......

une fois j'ai bien caler en rade juste avant de couper le contact devant la pompe !! comme quoi des fois !! et la on ce dit pt1 le coup de bol !!

tu est sur que on ne peut pas te la siphonner ?

Une fois j'ai démonter ma moto entièrement (enfin presque) à cause d'une mise à l'air pincée...

zed313 a écrit:

Une fois j'ai démonter ma moto entièrement (enfin presque) à cause d'une mise à l'air pincée...

Et moi, je me suis fait remorquer sur 10 bornes par une Béhèm (la honte) alors que si j'avais ouvert mon réservoir, j'aurais pu rentrer !

Jim a écrit:

zed313 a écrit:

Une fois j'ai démonter ma moto entièrement (enfin presque) à cause d'une mise à l'air pincée...

Et moi, je me suis fait remorquer sur 10 bornes par une Béhèm (la honte) alors que si j'avais ouvert mon réservoir, j'aurais pu rentrer ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ouah les nulllllllllllllllllllllllllllllllllllllll [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]













non ,je déconne j'ai failli faire pire et plusieurs fois [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D'ailleurs je serais toi (damlah), juste pour ôter un doute, j'essaierais de démarrer en ouvrant le réservoir...

zed313 a écrit:

D'ailleurs je serais toi (damlah), juste pour ôter un doute, j'essaierais de démarrer en ouvrant le réservoir...

ouai ,et jette une allumette dedans , comme ça on en parle plus

Bon ben c'est pas l'essence......

prochaine étape: bougies et filtre à air. Le filtre à essence est neuf lui.

calepieraper a écrit:

damlah a écrit:

Oui alors attendez avant de vous moquer parce que je vais remettre de l'essence mais le coup de la panne sèche directement au parking une fois rentré et sans passer par la case "réserve" j'ai quand même de GROS doutes..... Donc à tenter, pourquoi pas, mais bon.......

une fois j'ai bien caler en rade juste avant de couper le contact devant la pompe !! comme quoi des fois !! et la on ce dit pt1 le coup de bol !!

tu est sur que on ne peut pas te la siphonner ?

Une fois j'ai crevé en allant faire changer mon pneu.....

c'est bien de l'essence (SP95) qu'il y a dans le réservoir ?
(parce que de l'eau, du gazole ou du kerdane, ça fait le même bruit que l'essence quand on secoue, mais ça fait pas le même effet aux bougies...)

P'têt même qu'ya du Jurançon dedans ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon bon bon..... l'essence coule normalement, les deux filtres à essence neufs transparents sous le reservoir en sont pleins, mais par contre les bougies sont un peu noires...... je vais aller en acheter 4 neuves demain matin (en vélo puisque ma voiture ne veut plus rien savoir non plus) et on verra bien

damlah a écrit:

bon bon bon..... l'essence coule normalement, les deux filtres à essence neufs transparents sous le reservoir en sont pleins, mais par contre les bougies sont un peu noires...... je vais aller en acheter 4 neuves demain matin (en vélo puisque ma voiture ne veut plus rien savoir non plus) et on verra bien

il y a des etincelles aux bougies ?

oui, pas tres franches je trouve mais encore une fois j'y connais pas grand chose.......

damlah a écrit:

oui, pas tres franches je trouve mais encore une fois j'y connais pas grand chose.......

Tu peu changer tes bougies, mais franchement je n'y croie pas !! ci il y a une étincelle même faible elle devrait au moins tousser, démarrer, mal tourner, mais il devrait ce passer quelques chose !!

tu a contrôler les étincelles a toutes les bougies ?

et t'aurais pas cramé le CDI a force de cabler avec une voiture a tout hasard ?

si il y a un peu d'etincelle

ouvre la boite a air enleve le filtre et envoi un peu de start pilote

ça devrait partir (mais doucement avec le start pilote)

j'ai essayé 2 bougies à tous les fils, apres j'avais plus de jus...... de toutes façons n'importe comment c'est pas 4 bougies à 3€40 qui vont me ruiner et ça fera pas de mal à la moto. Pour le start pilot c'est la prochaine étape, le filtre est encore acceptable donc je le laisse pour l'instant. Je ne crois de toutes façons pas vraiment à une carburation déréglée, elle tournait rond avant de tomber en rade donc y a pas de raisons..... Je l'ai cablée avec le moteur de voiture éteint, et les symptomes étaient les mêmes avant ça..... ça sert à quoi exactement le cdi?

damlah a écrit:

j'ai essayé 2 bougies à tous les fils, apres j'avais plus de jus...... de toutes façons n'importe comment c'est pas 4 bougies à 3€40 qui vont me ruiner et ça fera pas de mal à la moto. Pour le start pilot c'est la prochaine étape, le filtre est encore acceptable donc je le laisse pour l'instant. Je ne crois de toutes façons pas vraiment à une carburation déréglée, elle tournait rond avant de tomber en rade donc y a pas de raisons..... Je l'ai cablée avec le moteur de voiture éteint, et les symptomes étaient les mêmes avant ça..... ça sert à quoi exactement le cdi?

le cdi, c'est lui qui gère l'allumage, mais en général ci il est hs il y a rien au bougies!! après il peu y avoir des cas un peu bizarre comme sur mon ancienne FJ ou l'avance ne ce régler plus, mais la moto démarrer quand même !!

est ce que tu es sur de ne pas avoir mis d'E10 récemment ?

oui...... j'en suis pas à ma première moto, malgré la candeur de mes questions, et celle ci est même la plus récente de toutes mais j'avoue que là.......; je suis perplexe. J'essaye d'éliminer des pistes au fur et à mesure mais...... une question: en naviguant un peu j'ai lu les mésaventures d'un autre membre avec l'allumage de sa 13: il s'agissait d'une cosse destinée à l'alarme desserrée ou oxydée, enfin qui ne faisait plus son travail. C'est possible sur une 12 ça?

damlah a écrit:

oui...... j'en suis pas à ma première moto, malgré la candeur de mes questions, et celle ci est même la plus récente de toutes mais j'avoue que là.......; je suis perplexe. J'essaye d'éliminer des pistes au fur et à mesure mais...... une question: en naviguant un peu j'ai lu les mésaventures d'un autre membre avec l'allumage de sa 13: il s'agissait d'une cosse destinée à l'alarme desserrée ou oxydée, enfin qui ne faisait plus son travail. C'est possible sur une 12 ça?

non que a partir de 2002