Salut les gamins [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon je viens juste de finir le rôdage ...

RAS avec ma nouvelle batterie 14 A ça demarre de suite à froid à chaud nickel !!

embrayage d'origine, disques avant d'origine spy d'origine .... etc ..... etc...

faut que je change le disque arrière tjr pareil il dure environ 20000 bornes les disques avant ont 75000kms et ils sont à peine marqués etonnant !! plaquettes metal fritté Carbone Lorraine (j'ai dépénsé sans compter...)

pour le reste maître cyl et recepteur d'origine (embrayage et freins)

pot d'origine (j'ai essayé un pot shark super son !! mais 3 x 90 euros d'amende ...voir post !)

les pneus sont des michelin Pilot Road 3 ils ont 15000 50% d'usure (nickel sous la pluie)

kit chaine transmission changé a 50000 (huilage automatique avec huile de boite SAE 90)

huile de fourche changé à 60000 (grade 20)

huile moteur castrol 10x50 racing 100% synthèse

entretien suivi et regulier tout au long de l'année pastillage, synchro des boitiers d'injection, nettoyage des capteurs, connecteurs,rampe, liquide de frein et embrayage, filtre à air, et important aussi le nettoyage du reniflard du carter moteur ( le petit boitier situé sous le reservoir avec son indicateur le petit doigt transparent sur boitier du filtre à air) bougies bobines soupape de ralentit, graissage des axes de roues et du bras , huilage des axes des leviers freins et embrayage ..... le 13 y fôt qu'on s'occupe de lui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...



et toujours ce merveilleux son feutré velouté .... et quel plaisir à piloter !!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tes pneu ont 15000 km et sont a 50% d'usure ?????

Moi je dis : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

tes pneu ont 15000 km et sont a 50% d'usure ?????

avec une conso de 2,3 l/100

harry a écrit:

tes pneu ont 15000 km et sont a 50% d'usure ?????

Oui moi aussi je suis surpris. Premier jeu de pneus changé à 6000 km (Pneus Conti de merde en première monte qui n’existent pas en France) pour des Pilot Road 2 et changement à 15000 km pour des Pilot Road 3.
Je roule plutôt cool et je ne fais pas de piste.

en conduite "normal" , on devrait faire a peu pres 8000km/10 000 km avec un arrière style pr2/3 , bt21/23 , roadsmart 1/2 , mais 15 000 km et etre encore a 50% d'usure , franchement j'ai du mal a y croire .

Moi aussi Tu as une recette à nous transmettre ?

Ben soit tu roules comme une lopette

Soit tu portes la moto


Blague à part


Mon PR3 à l'av sur ma moto n'a pas fait la moitié de cela



Par contre 20 000 pour un disque ar je trouve cela très faible....

Avec une conduite fluide c'est possible.

dpoolhack a écrit:

Avec une conduite fluide c'est possible.

meme comme ça , pour moi c'est pas possible

ton etriers arriere est grippé ... ou tu laisse le pied sur la pedale en permanence ??
pareil pour les pneus 30 000 kms , s'usent moins vite que le disque !!!
jamais fait plus de 8000 en mode lopette... plutot la moitié...
ah la fourche aussi, une vidange en 60 000, c'est trop peu ...

Mon PR3 AR a environ 9000, et je ne lopétise pas. Mais là il commence sérieux à se barrer en couille....ça glissouille dans les virolos !

harry a écrit:

dpoolhack a écrit:

Avec une conduite fluide c'est possible.

meme comme ça , pour moi c'est pas possible

Tout dépends vraiment de la manière, si tu est très souple et vraiment non agressif, tout le temps, c'est possible sans souci.

dpoolhack a écrit:

harry a écrit:

dpoolhack a écrit:

Avec une conduite fluide c'est possible.

meme comme ça , pour moi c'est pas possible

Tout dépends vraiment de la manière, si tu est très souple et vraiment non agressif, tout le temps, c'est possible sans souci.

si tu arrives a faire ça avec un pneu , va vite voir le fabriquant , car a mon avis ça leur fera une bonne pub

harry a écrit:

dpoolhack a écrit:

harry a écrit:

dpoolhack a écrit:

Avec une conduite fluide c'est possible.

meme comme ça , pour moi c'est pas possible

Tout dépends vraiment de la manière, si tu est très souple et vraiment non agressif, tout le temps, c'est possible sans souci.

si tu arrives a faire ça avec un pneu , va vite voir le fabriquant , car a mon avis ça leur fera une bonne pub

peut etre un train gratos

dpoolhack a écrit:

harry a écrit:

dpoolhack a écrit:

Avec une conduite fluide c'est possible.

meme comme ça , pour moi c'est pas possible

Tout dépends vraiment de la manière, si tu est très souple et vraiment non agressif, tout le temps, c'est possible sans souci.

+1

Colin Laisses les dire !!!!

Il suffit d'aller jeter un œil a l'arrière des ateliers (cardy ou autre) pour s’apercevoir que pas mal de mec qui change leur train qui n'a que 6-8000 km et bien en faite ils sont à mi-usure lol....

Vu de mes yeux au printemps dernier: sur 10 trains.... 6 étaient bouffés de 50% voir de 3/4 ....

Donc je reste perplexe !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Désolé les gars mais je veut pas foutre la merde mais !!!!!

napalm92 a écrit:

dpoolhack a écrit:

harry a écrit:

dpoolhack a écrit:

Avec une conduite fluide c'est possible.

meme comme ça , pour moi c'est pas possible

Tout dépends vraiment de la manière, si tu est très souple et vraiment non agressif, tout le temps, c'est possible sans souci.

+1

Colin Laisses les dire !!!!

Il suffit d'aller jeter un œil a l'arrière des ateliers (cardy ou autre) pour s’apercevoir que pas mal de mec qui change leur train qui n'a que 6-8000 km et bien en faite ils sont à mi-usure lol....

Vu de mes yeux au printemps dernier: sur 10 trains.... 6 étaient bouffés de 50% voir de 3/4 ....

Donc je reste perplexe !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Désolé les gars mais je veut pas foutre la merde mais !!!!!

et donc ?? 50% d'usure avec 6000/8000 km , c'est tres dfférent de 15 000km avec 50% ! d'autant plus que le nombre de km n'est pas proportionnel puisque le diamètre de la roue diminue et que la gomme ne travaille plus de la même façon . J'ai eu des pneu a 50% d'usure a 5000km et a 8000 km j'étais au témoin .

En faite tout ça parce que :

- Pourquoi mettre en doute l'analyse de Colin...

moi par exemple ma monte d'origine a fait 18000 ..... Certes mes road smart 2 sont incomparable ...

Mais au moins je ne dépense pas 300 euro sur un train tous les 6mois ....

J'te raconte pas combien cela lui (Colin) aurais couté en pneu.

A+

napalm92 a écrit:

En faite tout ça parce que :

- Pourquoi mettre en doute l'analyse de Colin...

moi par exemple ma monte d'origine a fait 18000 ..... Certes mes road smart 2 sont incomparable ...

Mais au moins je ne dépense pas 300 euro sur un train tous les 6mois ....

J'te raconte pas combien cela lui (Colin) aurais couté en pneu.

A+

Mais oui bien sûr

Avec ma BM je fais du 2.6 l/100 et je ne consomme pas une goutte d'huile.

Pourquoi mettre mon analyse en doute??

J'irai même plus loin un coapin a eu un accident de moto il avait UN témoin qui affleurait le pneu est déclaré usé, ce qui fait que peut être on pourrait faire 2000 kms de plus en tirant dessus, mais le jeu n'en vaut pas la chandelle en cas d'accident.

Whaaaa !!! C'est dingue !!!!

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Sinon le record avec l'XJR c'est 14 000 kms avec un pneu av mais il était mort de mort.

ma réponse précedente est restée dans la boite ... ??

Je m'explique

1er train d'origine changé à 40000

2eme train des dunlop roadsmart changés à 55000 à cause d'une entaille sur pneu avant

3eme train valide actuellement j'ai 75000 kms donc ils ont 20000 kms et sont encore bons puisque

les sculptures sont assez profondes , et si je compare avec le premier train ils peuvent encore tenir la même

distance mais je peux me tromper ...

quand à la conduite je roule normal (comme Hollande [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

je fais environ 20000 par an et je respecte les distances de freinage et la moto ..

de mon coté je trouve curieux de ne pas pouvoir depasser 6 ou 8000 kms sans devoir changer ses pneumatiques

c'est certainement une bonne affaire pour les marchands de peumatiques [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

colin a écrit:

ma réponse précedente est restée dans la boite ... ??

Je m'explique

1er train d'origine changé à 40000

2eme train des dunlop roadsmart changés à 55000 à cause d'une entaille sur pneu avant

3eme train valide actuellement j'ai 75000 kms donc ils ont 20000 kms et sont encore bons puisque

les sculptures sont assez profondes , et si je compare avec le premier train ils peuvent encore tenir la même

distance mais je peux me tromper ...

quand à la conduite je roule normal (comme Hollande [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

je fais environ 20000 par an et je respecte les distances de freinage et la moto ..

de mon coté je trouve curieux de ne pas pouvoir depasser 6 ou 8000 kms sans devoir changer ses pneumatiques

c'est certainement une bonne affaire pour les marchands de peumatiques [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

, t'es sur que ton compteur déconne pas ?

napalm92 a écrit:

En faite tout ça parce que :

- Pourquoi mettre en doute l'analyse de Colin...

moi par exemple ma monte d'origine a fait 18000 ..... Certes mes road smart 2 sont incomparable ...

Mais au moins je ne dépense pas 300 euro sur un train tous les 6mois ....

J'te raconte pas combien cela lui (Colin) aurais couté en pneu.

A+

c'est pas son analyse qu'on met ( je du moins) en doute, c'est les chiffres