Rappel du premier message :

Salut les gamins [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon je viens juste de finir le rôdage ...

RAS avec ma nouvelle batterie 14 A ça demarre de suite à froid à chaud nickel !!

embrayage d'origine, disques avant d'origine spy d'origine .... etc ..... etc...

faut que je change le disque arrière tjr pareil il dure environ 20000 bornes les disques avant ont 75000kms et ils sont à peine marqués etonnant !! plaquettes metal fritté Carbone Lorraine (j'ai dépénsé sans compter...)

pour le reste maître cyl et recepteur d'origine (embrayage et freins)

pot d'origine (j'ai essayé un pot shark super son !! mais 3 x 90 euros d'amende ...voir post !)

les pneus sont des michelin Pilot Road 3 ils ont 15000 50% d'usure (nickel sous la pluie)

kit chaine transmission changé a 50000 (huilage automatique avec huile de boite SAE 90)

huile de fourche changé à 60000 (grade 20)

huile moteur castrol 10x50 racing 100% synthèse

entretien suivi et regulier tout au long de l'année pastillage, synchro des boitiers d'injection, nettoyage des capteurs, connecteurs,rampe, liquide de frein et embrayage, filtre à air, et important aussi le nettoyage du reniflard du carter moteur ( le petit boitier situé sous le reservoir avec son indicateur le petit doigt transparent sur boitier du filtre à air) bougies bobines soupape de ralentit, graissage des axes de roues et du bras , huilage des axes des leviers freins et embrayage ..... le 13 y fôt qu'on s'occupe de lui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...



et toujours ce merveilleux son feutré velouté .... et quel plaisir à piloter !!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

colin a écrit:

harry a écrit:

c'est sur qu'on est tous différent dnas l'utilisation de nos motos et que les consommables subissent cette différence , mais pour ce qui est par exemple des pneus en génral l'écart entre 2 utilisateurs du même modèle ne varie que de quelques milliers de km . Par exemple untel va faire 8000 km avec un pr2 et untel va faire 12 000 km , voila en général le type d'écart que l'on rencontre mais guère plus et là déja 4000km c'est énorme . Comme je le disais plus haut , sur toute mes machines chaussées en 180/70/17 ,je n'ai jamais fait plus de 10 000km avec un arrière et ma conduite n'est pas violente , je roule un peu au dessus des limites autorisée et je ne monte pas des pneus sport .

Je sais pas quoi te dire le fait est la mon pilot road 3 a actuellement plus de 18000k et il est encore en très bon état y a peut être d'autres paramètres qui interviennent que je ne connais pas ... ou la qualité qui est différente ?? je sais pas................. il faudrait savoir ce que dit le constructeur Michelin ? ou les essayeurs pour avoir une petite idée ? ceci etant.. j'ai bien changé mes pneu l'année dernière et pas entre temps , et ils ont bien 18000 bornes je confirme !! pourquoi pas moins ça je sais pas ... mais d'un autre coté je préfère que les miens durent 4 fois plus que les vôtres (sans méchanceté hein !!!) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben je te rassure , nous aussi on aimerait bien que nos pneus durent plus longtemps vu le prix qu'on les paient .

Comme ça m'interpelle quand même j'ai pensé à un facteur très important : le poids sur la moto perso 1.70 env 60kg

20kg de plus ... ben ça change la donne ....

Merci pour l’info. Je me mets au régime dès demain.

quand on est musclé , alors ça coute plus cher en pneu !!

A ben oui forcément !

colin a écrit:

harry a écrit:

colin a écrit:

harry a écrit:

c'est sur qu'on est tous différent dnas l'utilisation de nos motos et que les consommables subissent cette différence , mais pour ce qui est par exemple des pneus en génral l'écart entre 2 utilisateurs du même modèle ne varie que de quelques milliers de km . Par exemple untel va faire 8000 km avec un pr2 et untel va faire 12 000 km , voila en général le type d'écart que l'on rencontre mais guère plus et là déja 4000km c'est énorme . Comme je le disais plus haut , sur toute mes machines chaussées en 180/70/17 ,je n'ai jamais fait plus de 10 000km avec un arrière et ma conduite n'est pas violente , je roule un peu au dessus des limites autorisée et je ne monte pas des pneus sport .

Je sais pas quoi te dire le fait est la mon pilot road 3 a actuellement plus de 18000k et il est encore en très bon état y a peut être d'autres paramètres qui interviennent que je ne connais pas ... ou la qualité qui est différente ?? je sais pas................. il faudrait savoir ce que dit le constructeur Michelin ? ou les essayeurs pour avoir une petite idée ? ceci etant.. j'ai bien changé mes pneu l'année dernière et pas entre temps , et ils ont bien 18000 bornes je confirme !! pourquoi pas moins ça je sais pas ... mais d'un autre coté je préfère que les miens durent 4 fois plus que les vôtres (sans méchanceté hein !!!) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben je te rassure , nous aussi on aimerait bien que nos pneus durent plus longtemps vu le prix qu'on les paient .

Comme ça m'interpelle quand même j'ai pensé à un facteur très important : le poids sur la moto perso 1.70 env 60kg

20kg de plus ... ben ça change la donne ....

Ah ben oui je tourne à 50 de plus.......

PALAIN a écrit:

colin a écrit:

harry a écrit:

colin a écrit:

harry a écrit:

c'est sur qu'on est tous différent dnas l'utilisation de nos motos et que les consommables subissent cette différence , mais pour ce qui est par exemple des pneus en génral l'écart entre 2 utilisateurs du même modèle ne varie que de quelques milliers de km . Par exemple untel va faire 8000 km avec un pr2 et untel va faire 12 000 km , voila en général le type d'écart que l'on rencontre mais guère plus et là déja 4000km c'est énorme . Comme je le disais plus haut , sur toute mes machines chaussées en 180/70/17 ,je n'ai jamais fait plus de 10 000km avec un arrière et ma conduite n'est pas violente , je roule un peu au dessus des limites autorisée et je ne monte pas des pneus sport .

Je sais pas quoi te dire le fait est la mon pilot road 3 a actuellement plus de 18000k et il est encore en très bon état y a peut être d'autres paramètres qui interviennent que je ne connais pas ... ou la qualité qui est différente ?? je sais pas................. il faudrait savoir ce que dit le constructeur Michelin ? ou les essayeurs pour avoir une petite idée ? ceci etant.. j'ai bien changé mes pneu l'année dernière et pas entre temps , et ils ont bien 18000 bornes je confirme !! pourquoi pas moins ça je sais pas ... mais d'un autre coté je préfère que les miens durent 4 fois plus que les vôtres (sans méchanceté hein !!!) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben je te rassure , nous aussi on aimerait bien que nos pneus durent plus longtemps vu le prix qu'on les paient .

Comme ça m'interpelle quand même j'ai pensé à un facteur très important : le poids sur la moto perso 1.70 env 60kg

20kg de plus ... ben ça change la donne ....

Ah ben oui je tourne à 50 de plus.......

CQFD [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

youki a écrit:

quand on est musclé , alors ça coute plus cher en pneu !!

ben musclé ça veut pas forcément dire lourd exemple moi même ... pis y en a qui qui sont lourd

mais d'une autre façon ... mais je sais pas si ca compte [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[quote="xjrdam"]

colin a écrit:

xjrdam a écrit:

t'inquietes pas, mon xjr a 348 000 kms , moteur d'origine, mais pas ses pneus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la voici :
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Bravo belle machine !

tu ecris moteur d'origine ca veut dire distribution, embrayage, alternateur, demarreur , bobines d'origine ?

distribution tout les 100 000 environ, et une seule fois l'embrayage , tout le reste est d'origine ...
je massacre pas du tout mes motos, mais vu la region ou j'habite et surtout les routes que je frequente , les pneus viennent pas vieux c'est un fait... (changement au temoin tout juste)
les maxi que j'ai fait ça devais etre avec des macadam 100x , lors de voyages assez long et cool donc pourtant bien chargé et en duo , il devait arriver au 10 000 ...

mais en reflechissant bien (ça m'arrive aussi...) , tes kilometrages ne sont finalement pas si ubuesques que ça , je vois le cousin à montpellier , qui à une conduite souple et assez semblable à la mienne, fait quasi le double avec ses pneus (voir plus 11000 en roadsmart)
du coup si tu roules tres tres cool sur de grandes routes la plupart du temps , c'est jouable

en tout cas c'est cool de faire partager tes experiences , c'est le but des forums (entre autres)
même si des fois on tombe sur des grincheux

348000 c'est quelque chose et une seule fois l'embrayage ? mais à combien de km ? et quoi disques, recepteur ? pour la distribution tu as changé juste la chaine ou l'ensemble chaine pignons tendeur ? et ton alternateur jamais changé ? et ta batterie --> alors la tu m'etonnes ? pas même un rôdage de soupapes ? tu as quoi comme compressions ? excuse moi je suis un peu curieux ... mais un peu septique aussi avoir autant de kms et avoir changé une fois seulement l'embrayage c'est pas ce qu'on a l'habitude de lire sur le forum.......... et les disques de frein jamais changés ? alors la je suis sur le cul ... tu l'as achetée neuve ?

oui jai des photos de la bonnie si qlq veux bien me les mettre ici je lui envoie par mail:D

thatawa a écrit:

XJR 27 a écrit:

Mes plaquettes ont 20 000 Kms et sont encore ok !!

J ai presque 20000kms aussi, as tu un moyen de voir leur état sans tout démonter ?

Avec une p'tite lampe de poche on voit très bien en se penchant un peu !!!

ultraviolet 91 a écrit:

11642 km avec ceux la D252 DUNLOP encore 2000km et poubelle


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Vu la tête de ton pneu, pour moi il serait déjà à la poubelle !!

XJR 27 a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

11642 km avec ceux la D252 DUNLOP encore 2000km et poubelle

Vu la tête de ton pneu, pour moi il serait déjà à la poubelle !!

raccord electrique??????????? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

11642 km avec ceux la D252 DUNLOP encore 2000km et poubelle

Vu la tête de ton, pour moi il serait déjà à la poubelle !!

raccord electrique???????????

Surement, c'est une technique de mise à la terre un peu particulière...

XJR 27 a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

11642 km avec ceux la D252 DUNLOP encore 2000km et poubelle


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Vu la tête de ton pneu, pour moi il serait déjà à la poubelle !!

+ 1

marcus a écrit:

XJR 27 a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

11642 km avec ceux la D252 DUNLOP encore 2000km et poubelle


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Vu la tête de ton pneu, pour moi il serait déjà à la poubelle !!

+ 1 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un super pneu pour faire un MEGA BURN

Roadster4ever a écrit:

youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

11642 km avec ceux la D252 DUNLOP encore 2000km et poubelle

Vu la tête de ton, pour moi il serait déjà à la poubelle !!

raccord electrique???????????

Surement, c'est une technique de mise à la terre un peu particulière...

C'est NF !

[quote="colin"]

xjrdam a écrit:

colin a écrit:

xjrdam a écrit:

t'inquietes pas, mon xjr a 348 000 kms , moteur d'origine, mais pas ses pneus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la voici :
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Bravo belle machine !

tu ecris moteur d'origine ca veut dire distribution, embrayage, alternateur, demarreur , bobines d'origine ?

distribution tout les 100 000 environ, et une seule fois l'embrayage , tout le reste est d'origine ...
je massacre pas du tout mes motos, mais vu la region ou j'habite et surtout les routes que je frequente , les pneus viennent pas vieux c'est un fait... (changement au temoin tout juste)
les maxi que j'ai fait ça devais etre avec des macadam 100x , lors de voyages assez long et cool donc pourtant bien chargé et en duo , il devait arriver au 10 000 ...

mais en reflechissant bien (ça m'arrive aussi...) , tes kilometrages ne sont finalement pas si ubuesques que ça , je vois le cousin à montpellier , qui à une conduite souple et assez semblable à la mienne, fait quasi le double avec ses pneus (voir plus 11000 en roadsmart)
du coup si tu roules tres tres cool sur de grandes routes la plupart du temps , c'est jouable

en tout cas c'est cool de faire partager tes experiences , c'est le but des forums (entre autres)
même si des fois on tombe sur des grincheux

348000 c'est quelque chose et une seule fois l'embrayage ? mais à combien de km ? et quoi disques, recepteur ? pour la distribution tu as changé juste la chaine ou l'ensemble chaine pignons tendeur ? et ton alternateur jamais changé ? et ta batterie --> alors la tu m'etonnes ? pas même un rôdage de soupapes ? tu as quoi comme compressions ? excuse moi je suis un peu curieux ... mais un peu septique aussi avoir autant de kms et avoir changé une fois seulement l'embrayage c'est pas ce qu'on a l'habitude de lire sur le forum.......... et les disques de frein jamais changés ? alors la je suis sur le cul ... tu l'as achetée neuve ?

excuse , mais j'ai un peu laché le sujet.... ça cause beaucoup ...
donc oui une seul fois l'embrayage comme dit dans l'article à 166 000 kms ... et les disques etait pas hors côte
là je viens de mettre un barnett pour le fun ( je me suis fais plaisir ) mais ça patinais pas
jamais ouvert le moteur , jamais deculassé , jamais pris les compressions , elle marche tres bien a toujours des watts pour pas se faire semer
les chgt de distrib , c'est chaine + tendeur + patins, jamais changé de pignons ....(vidange tout les 5000 kms ....)
et une fois par précaution ( à 310 000) les charbons d'alternateur
le demarreur est d'origine charbon y compris, mais il sert pas si souvent que ça vu que je ne fais que de (très) longs trajets avec ...
je suis à la troisieme batterie ...

mais j'ai une conduite tres souple entre 2000 et 5000 tr/min, plus souvent autour des 3000 ...
une conso entre 5.5 et 6 litres en moyenne , mais si j'y tire dedans ( ce qui est tres rare aujourd'hui) elle grimpe vite ...
j'ai le souvenir d'un passage en reserve à 170 kms lors d'une descente au castellet en mode fullpower .... sinon c'est passage en reserve autour de 300 kils et un extreme à 340 ...
en plus j'ai reservoir de 22 litres , je sais pas pourquoi mais une fois apres 70 kils sur la reserve j'ai mis 22 litres , alors que la moto n'avait même pas tousser !!!
par contre vu ma conduite "sans les freins " et les (petites) routes sinueuses que j'emprunte autant que possible , les pneus ,eux, ne font pas de records avec moi ...

voici les tofs des mes michelins à 18000k
les tofs sont de qualité mediocre
arrière
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avant

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arriere en gros plan

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avant en gros plan

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voici quelques autres tofs sans flash

le pneu arr vu sous un autre angle pour voir les sculptures

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mon disque arr

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et enfin le ressort du repose pied cassé regulièrement (mon 3eme)

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C'est marrant, toutes ces photos floues !

En tout cas, même flous les disques ont presque autant de rayes que les pneus

Jim a écrit:

C'est marrant, toutes ces photos floues !

j'arrive pas à faire une mise au point convenable mon appareil est pas terrible tout est automatique (Vivitar) sorry

colin a écrit:

Jim a écrit:

C'est marrant, toutes ces photos floues !

j'arrive pas à faire une mise au point convenable mon appareil est pas terrible tout est automatique (Vivitar) sorry

Mets en macro !

colin a écrit:

Jim a écrit:

C'est marrant, toutes ces photos floues !

j'arrive pas à faire une mise au point convenable mon appareil est pas terrible tout est automatique (Vivitar) sorry

essais de nous montrer le témoin .

achete un bon apn