en fait si :

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voila après avoir lu pas mal de post sur les goujons de la poisse qui cassent en roulant je me suis décidé à aller voir les miens .

et bien sur les 4 à l'éxtérieur ( gauche et droite ) sont neuf.

et les 4 plus merdiques non jamais était changé. merci le cache misère pour la vente monté bien sur sans 1 gramme de graisse

j'ai essayer de débloquer tous ça, bien sur les 4 neuf se débloquent sans aucun soucis les autre la clé de 12 rentre même pas sur l'empreinte de l'écrou tellement y a de rouille .

ça c'était hier soir.
heureusement j'ai le produit miracle ( merci le boulot ) et c'est le but de ce post :
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une giclé hier soir, 30min plus tard pas moyen de desserrer. j'ai pas voulu forcer non plus.pas envie de casser un goujon dans la culasse .

bref trempage toute la nuit, arrosage ce matin, ce midi , à 16h30 en revenant du boulot et ce soir à 20H aussi .

et la miracle j'ai réussi à desserrer tous mes écrous sans forcer et avec une clé plate de merde made in brico machin truc. demain go chez yam acheter des bon goujons tous neuf

bref ne forcez pas comme des gorets si vous avez des goujons pourris . un bon coup de BON dégrippant et tout ira bien .

( le WD40 c'est de l'eau pas du dégrippant. sur un goujon comme ça c'est totalement inefficace ou alors faut laisser baigner une semaine...)

pour le remontage la graisse cuivrée haute température c'est le top ?

bien joué!
par ce quand on voit la gueule de l'ecrou ca fait peur
faut que je fasse pareil pour la mienne

j'utilise celui-ci ( parce que mon boss me l'offre sans le savoir ....... ) et il n'est pas mal non plus !!!



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toph' a écrit:

j'utilise celui-ci ( parce que mon boss me l'offre sans le savoir ....... ) et il n'est pas mal non plus !!!



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c'est ce que je prends aussi .

toi aussi ton boss ........ ??

toph' a écrit:

j'utilise celui-ci ( parce que mon boss me l'offre sans le savoir ....... ) et il n'est pas mal non plus !!!



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Bah si t'as du rab Toph', parce que moi mon boss, il en a pas du comme ça ....

toph' a écrit:

toi aussi ton boss ........ ??

non ,moi je le paie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bah je n'en ai que 5 litres ........ ça va faire juste !!!

mais la normandie , c'est pas à côté ...

quoi que j'y suis allé il y à une semaine , puis le WE dernier pour emmener mon fiston en stage ( 20 bornes en dessous de LISIEUX , à LESSART ET LECHENE , un hameau ) , et je retourne le chercher vendredi dans 9 jours .....
les voyages forment la jeunesse parrait-il !!!!

ps: j'ajoute qu'il vaut mieux éviter la traversée de ROUEN ........... quel merdier !!!

le transyl va super aussi.

mais la grosse surprise surtout envoyant la gueule de l'écrou ... le pire c'est que y en a encore 3 comme ça à coté

ceux la je croit que bien que sur les 700 bornes pour aller au bol je les auraient perdus en route

tchou a écrit:

le transyl va super aussi.

mais la grosse surprise surtout envoyant la gueule de l'écrou ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le pire c'est que y en a encore 3 comme ça à coté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ceux la je croit que bien que sur les 700 bornes pour aller au bol je les auraient perdus en route [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi je les ferait au casse écrou, pour ne pas devoir changer les goujons [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

tchou a écrit:

le transyl va super aussi.

mais la grosse surprise surtout envoyant la gueule de l'écrou ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le pire c'est que y en a encore 3 comme ça à coté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ceux la je croit que bien que sur les 700 bornes pour aller au bol je les auraient perdus en route [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi je les ferait au casse écrou, pour ne pas devoir changer les goujons [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en fait j'ai halluciné . hier soir ils était vraiment grippé. impossible à desserrer sans trop forcer et donc risquer de casser un goujon.

et la ce soir ils se sont défait tout seul sans forcer. bon je les est pas enlever en plein j'ai juste desserrer un tour et bien fait naviguer l'écrou puis ré+arrosage au dégrippant .

car je te cache pas que si le filetage du goujon est bon je remonte juste des écrous neuf bien graissé . je vais pas prendre le risque de démonter des goujons vieux de 12 ans s'il sont encore bon .

dans leur état c'est chaud a démonter , en plus les goujons cassent comme du verre

oui le Remfor c'est super

si tu badigeonnes ta boite à fumée de temps en temps avec (ou ton collecteur si il est pas mal terni) elle ne rouille plus c'est vraiment canon

C'est vraiment probant comme pub pour Remfor [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]. Sais-tu où ça se trouve en commerce?

Par contre pour tes nouveau écrous pense a mettre des écrous borgnes, soit inox, soit galva et tu les changes dès que tu perçois de la corrosion. Merci du partage d'expérience.

scoobydou86 a écrit:

oui le Remfor c'est super

si tu badigeonnes ta boite à fumée de temps en temps avec (ou ton collecteur si il est pas mal terni) elle ne rouille plus c'est vraiment canon

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Roadster4ever a écrit:

C'est vraiment probant comme pub pour Remfor [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]. Sais-tu où ça se trouve en commerce?

Par contre pour tes nouveau écrous pense a mettre des écrous borgnes, soit inox, soit galva et tu les changes dès que tu perçois de la corrosion. Merci du partage d'expérience.

De préférence...je conseille des ecrous laiton Hh ou ecrous borgnes 1584 inox A4 avec de la graisse au cuivre. Ça corrode pas.

pour les commandes visseries voici un site qui va bien .

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aaaaaaah les écrous rouillés que de souvenirs... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je me pose une question...

les visses à cet endroit ne force pas beaucoup.
pas moyen de mettre de les écrous alu ?

au moins si ça grippe c'est l’écrou qui ramasse et pas le goujon....

+1 jamais forcer...moi des que je lave ma brele...wd 40 sur les goujons et autres articulations je remonte le 12 d'un pote j'ai badigeonner de wd la veille et ca a été...

....mmmm en passant Jm si la bleue n'est pas partie ce seras peux etre une commande eventuelle...les goujons ta l'air de maitriser[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HycsJ.éredix a écrit:

Roadster4ever a écrit:

C'est vraiment probant comme pub pour Remfor [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]. Sais-tu où ça se trouve en commerce?

Par contre pour tes nouveau écrous pense a mettre des écrous borgnes, soit inox, soit galva et tu les changes dès que tu perçois de la corrosion. Merci du partage d'expérience.

De préférence...je conseille des ecrous laiton Hh ou ecrous borgnes 1584 inox A4 avec de la graisse au cuivre. Ça corrode pas.

pour les commandes visseries voici un site qui va bien .

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aaaaaaah les écrous rouillés que de souvenirs... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

he ho
mes ecrous borgnes ne voient rien quand je leur met de la graisse HT
ou alors que d'un coté , pour sur !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tchou a écrit:

je me pose une question...

les visses à cet endroit ne force pas beaucoup.
pas moyen de mettre de les écrous alu ?

au moins si ça grippe c'est l’écrou qui ramasse et pas le goujon....

T'en as d'autres des comme ca ?

laiton ou inox...ou même acier...si tu surveilles tu changes quand ca commence a merder et voilà..graisse au cuivre ca coincera plus jamais .

HycsJ.éredix a écrit:

tchou a écrit:

je me pose une question...

les visses à cet endroit ne force pas beaucoup.
pas moyen de mettre de les écrous alu ?

au moins si ça grippe c'est l’écrou qui ramasse et pas le goujon....

T'en as d'autres des comme ca ?

laiton ou inox...ou même acier...si tu surveilles tu changes quand ca commence a merder et voilà..graisse au cuivre ca coincera plus jamais .

peut etre des ecrous en nylon ................; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon ok l'alu c'était peut être pas une bonne idée

Au fait ca y est c'est tout démonté. Mais Putain c'était chaud tendu

Les 2 écrous les plus pourris étaient trop serrés pour se débloquer du coup c'est les goujons qui sont venues. Trop fort le REMFOR

Bon ça se trouve où ce Remfor qu'est trop fort?

vous procédez comment pour serrer les goujons?

j'ai rien trouvé la dessus dans la RTA.

du coup je les est serrés pour mettre la partie non fileté en contact avec la culasse. en gros dés que j'ai sentis que ça commencé à forcer un tout petit peut j'ai arrêté de serrer .

si j'avait eut un couple de serrage ça aurai était mieux.