Bonjour à tous

Je sais... je sais... encore un post sur les guidons

Est ce que l'un d'entre vous à déjà monté ce type de guidon: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
on le voit également sur le site Rizoma: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Est ce que vous savez si ça peut se monter sur 2008 ?

Je trouve qu'avec ce guidon, ça pourrait lui donner un sacré look 

Merci pour vos réponses.

Ca monte pas en l'état, a cause des vis de réglage de fourches...

il faut de toute façon changer les risers pour des modèles en 1 pouce (ou plus ? la partie centrale du tube a l'air vraiment balèze...) et plus haut de quelques centimètres ce qui résout la question du contact avec les vis de fourche.

Pour ce qui est de la position je ne saurai évidemment pas dire, mais il suffit de poser ses fesses dans un modèle 2015 en magasin pour savoir.

duschmurtz a écrit:

Ca monte pas en l'état, a cause des vis de réglage de fourches...

ils vendent aussi des pontets plus hauts... tant qu'à faire.

kiapt a écrit:

il faut de toute façon changer les risers pour des modèles en 1 pouce (ou plus ? la partie centrale du tube a l'air vraiment balèze...) et plus haut de quelques centimètres ce qui résout la question du contact avec les vis de fourche.

Pour ce qui est de la position je ne saurai évidemment pas dire, mais il suffit de poser ses fesses dans un modèle 2015 en magasin pour savoir.

Sauf que sur les modèles 2015, c'est pas ce guidon la qui est monté d'origine

Pour ma part j'avais monter un guidon plat ! et pour régler le problème des réglages de fourche j'ai changer les pontets.

Je vais m' en remonter dés que j'ai trois francs six sous !!

Reuze-Biloute a écrit:

Pour ma part j'avais monter un guidon plat ! et pour régler le problème des réglages de fourche j'ai changer les pontets.

Je vais m' en remonter dés que j'ai trois francs six sous !!

Ok et question position et conduite ? Une différence par rapport au guidon classique ?

salut
moi j'en ai monté un en diam 22 mm donc j'ai garder mes pontets d'origine car mon xjr est attelé donc la fourche changé(donc pas de bouchon de reglage)
pour la position de conduite on est un peu plus en avant ce qui me convient beaucoup mieux je ne reviendrais pas a un guidon origine ou street

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psyko a écrit:

salut
moi j'en ai monté un en diam 22 mm donc j'ai garder mes pontets d'origine car mon xjr est attelé donc la fourche changé(donc pas de bouchon de reglage)
pour la position de conduite on est un peu plus en avant ce qui me convient beaucoup mieux je ne reviendrais pas a un guidon origine ou street

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Merci pour les infos
et super belle XJR

psyko a écrit:

salut
moi j'en ai monté un en diam 22 mm donc j'ai garder mes pontets d'origine car mon xjr est attelé donc la fourche changé(donc pas de bouchon de reglage)
pour la position de conduite on est un peu plus en avant ce qui me convient beaucoup mieux je ne reviendrais pas a un guidon origine ou street

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Tu peux m'expliquer à quoi servent les tampons pare-carter sur un side?

quand on leve trop haut lol
non c'etait dessus quand je l'ai acheter alors je l'ai laisser dessus car sinon je n'avais pas de support moteur

 comme je suis grand 1m90 je viens de passer au guidon plat ! avec en prime une grosse modif de circuit de freinage !! 


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et pour les freins : 
disques flottants fonte brembo
etriers de R1 avec plaquette brembo sinter road race
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pour la commande : 
brembo radial pr19 avec vis de banjo spéciale contacteur de frein 

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