Rappel du premier message :

Parce qu'il ya des mécaniciens moins idiots que d'autres, que ces mécanos en voie de disparition n'ont pas besoin de se cacher derrière la rétention de connaissance pour prouver leur compétence, voici comment on règle la richesse sur nos montures : Appuyer en même temps sur les 2 boutons du totalisateur journalier/jauge/montre et tourner la clef de contact jusqu'à ce qu'apparaisse le mode diag, pour régler la richesse, appuyer sur l'un des boutons pour basculer en mode Co. Appuyer sur les 2 boutons jusqu'à ce qu'apparaisse la valeur c1, rappuyer sur les deux boutons pour faire apparaitre la valeur de réglage qu'on peut modifier en appuyant sur l'un des boutons (l'un monte, l'autre descend), rappuyer sur les 2 boutons pour revenir à C1 sans la valeur de réglage(1er injecteur), appuyer sur un bouton pour aller sur c2 (2ème injecteur), même manip puis aller sur c3 etc... Vous coupez le contact quand vous avez fini et hop, y'a plus qu'à rouler. Le mode Diag a quant à lui trop de possibilité, plus d'une soixantaine de codes de diagnostic. Pour la richesse, sur un modèle strictement d'origine, vous pouvez sans risque rajouter 5 points à chaque injecteur. La xjr est réglée trop pauvre (norme euro machin). Vous constaterez que la belle répond beaucoup mieux et du coup consomme moins car vous ouvrez moins pour un même résultat. Vous pouvez aller jusqu'à 15 points de plus avec un silencieux adaptables. A chacun de tester. Attention !!!! Relever la valeur d'origine de chaque injecteur (elle est différente sur chacun d'entre eux, ceci est normal) afin de pouvoir y revenir en cas de besoin.
Milles mercis au plus grand des mécaniciens. Il se reconnaitra.

XJR 27 a écrit:

Raph a écrit:

tony62 a écrit:

j'ai enfin essayé sa marche du tonnerre c le jour et la nuit



merci tarmokeuf

Purée on est soulagés....

Oui, mais plus riche pour autant........ :sifle:

ha ça... tout fout l'camp !!!

Raph a écrit:

XJR 27 a écrit:

Raph a écrit:

tony62 a écrit:

j'ai enfin essayé sa marche du tonnerre c le jour et la nuit



merci tarmokeuf

Purée on est soulagés....

Oui, mais pas plus riche pour autant........ :sifle:

ha ça... tout fout l'camp !!!

Oups j'avais oublié un mot important....

salut tout le monde

non marcoonet je n'ai encore rien enlevé je veux voir la différence sur ma consommation mais c'est prévu je vais voir ...

:non: Coté conso,pas grand chose a attendre :non:

Le seul moyen c'est de calmer la main droite :zzzz:

on ne peu pas dire que je sois un brulant sur la route mais je me fait plaisir quand c'est possible je n'arrive pas a descendre en dessous de 8.5L 9L au cent je vais essayer avec 14 partout et je vais voir après ceux qui va le mieux pour ma machine...

Bonjour,

Bon, et bien, je viens de faire les nouveau réglages:
J'ai choisi l'option +7 à chacun.

Ca donne:

C1 origine: -7; nouveau réglage: 0
C2 origine: 3; nouveau : 10
C3 origine: 6; Nouveau : 13
C4 origine: 16; nouveau : 23

Voilà, j'ai aussi lu qu'il fallait enlever le cache filtre à air.

Euh, c'est ça:

Sans le cache filtre:
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Avec le cache filtre:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci.

Là, je pars essayer!

Basttien a écrit:

Merci.

Là, je pars essayer!

:hum: Et!!!!!!!

XJR 27 a écrit:

Basttien a écrit:

Merci.

Là, je pars essayer!

:hum: Et!!!!!!!

il arrive en poussant la moto :sifle: :sifle: :sifle:

:p_icon_27:

Et bien. D'abord, je ne pensais pas que ma moto fonctionnait mal avant.

Mais là, mieux:

Je pense qu'elle répond mieux à bas régime. Genre en ville, avant, je me disais, "Bon, descend un rapport, ça bredouille là". Là, je tourne la poignée, et hop, ça repart bien, et beaucoup mieux...

Me revoilà, trajet retour.
Je pense qu'elle est plus "virile", nerveuse, plus disposée je dirai...

Basttien a écrit:

Me revoilà, trajet retour.
Je pense qu'elle est plus "virile", nerveuse, plus disposée je dirai...

voila quelqu'un de content !!!

Eh eh, ouai, encore roulé là.

Rien à dire, c'est mieux, plus péchue! C'est claire! Là, ça veut grimper aux arbres! eh eh...

Basttien a écrit:

Eh eh, ouai, encore roulé là.

Là, ça veut grimper aux arbres! eh eh...

sur un Bansai , ce n'est qu' une noire quand meme !!!!

jack youki a écrit:

Basttien a écrit:

Eh eh, ouai, encore roulé là.

Là, ça veut grimper aux arbres! eh eh...

sur un Bansai , ce n'est qu' une noire quand meme !!!!

T'as raison Pascal, il ne faut pas exagérer quand même.

Allez hop !! moi aussi j'ai ajouté +5 partout ... Même si elle n'a que 80km ...

Au moins je part sur de bonne base !!!

Wait and see !!!

J'espère qu'avec mon futur LeoVince cela respirera encore un peux mieux ... et que le ralenti sera stable en permanence !!!

Bonjour,

Juste un point sur la consommation:

Avant les changements de réglages indiqués au dessus: déclenchement de la réserve à 227 km

Après changement de réglage: déclenchement de la réserve à 195 km!!

Je trouve qu'avant, ça consommait déjà pas mal!

Mais, là, cela semble pire. je suis à 10 l. voir plus aux 100 km...

Normal?

Basttien a écrit:

Bonjour,

Juste un point sur la consommation:

Avant les changements de réglages indiqués au dessus: déclenchement de la réserve à 227 km

Après changement de réglage: déclenchement de la réserve à 195 km!!

Je trouve qu'avant, ça consommait déjà pas mal!

Mais, là, cela semble pire. je suis à 10 l. voir plus aux 100 km...

Normal?

Voici ce que j'avais constaté l'an dernier avec ma XJR injection de 2007 (qui depuis a été remplacée par une des dernières 2006 carbu :

Rechercher dans: Carburateurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Sujet: consoXJR modèle 2007Sam 17 Mai - 8:00

Je viens de faire un périple de 1200km TOURS - TOULOUSE par A20 ,je me suis amusé à controler ma conso avec précision à chaque plein faits sur autoroute (moto sur béquille centrale =remplissage au ras du goulot). ma vitesse sur autoroute 135 /140 km/h ,entre parenthese beaucoup de radar mobiles ! ma conso pour 550 km a été de 53 litres soit 9.6 l de moyenne ,en admetant que dans certaines zones il y'a des déclivités importantes Brives /cahors par exemple . Je trouve que cette conso est relativement importante ;et me demande si la greffe de l'injection du R1 sur la xjr est vraiment une reussite. j'ai eu un modèle 2000 qui ne faisit que au grand maxi 7.8l/100km a meme vitesse et meme parcours . vos avis m'intéresse

salut,aprés avoir fait les réglages +5,+7 ,le mieux est tout à 14 et suppréssion du cache filtre.ralenti impec,conso 7l sur un parcourt de 500km.

C 'est ma deuxieme à injection et elle fait aussi entre 6.5 et 7.2.

Quand tu dis que la réserve s"enclenche à 195 km; c'est généralement mon cas mais je ne
remet que 14 litres, donc on est autour de 7l/100km.

Sur le même parcours, 50 km par jour, environ 10000km par an, maison boulot,mon xjr de 2003, mon R1 de 2004 et mon FZ1de 2006 faisaient aussi 7l au 100, donc
moi je ne vois aucune différence.

j'avais aussi une conso importante mais c'était pendant le rodage,jusque environ 1500 km
Depuis,je suis à + ou - 7l/100,ceci en profitant "grassement" des accélérations de l'engin !!
Regarde précisemment ta conso,car 10l/100,ça me parait très improbable....

Il est vrai aussi que la reserve "déclenche" vite.Il reste alors 4 à 5 litres en général dans le réservoir.

XJR31, Jeff56, vous aviez raison!

En effet, j'ai fait 195 km puis déclenchement réserve, puis plein après 5km.

Ça nous fait 200km, j'ai rajouté 14 L 72

7 L 36 pour 100 km avec +7 à chaque injecteur.

Basttien a écrit:

XJR31, Jeff56, vous aviez raison!

En effet, j'ai fait 195 km puis déclenchement réserve, puis plein après 5km.

Ça nous fait 200km, j'ai rajouté 14 L 72

7 L 36 pour 100 km avec +7 à chaque injecteur.

CQFD de la part de Bastien ...

Ton 13 est il tout d'origine ?

Si oui alors pourquoi du +7 et non pas du +5

A+

bon j lé fé j ai mis +5 partout resultats (tres serieux) y a un mieux 1500 en 5 ca repart sans bronché legeres vibrassions vers 3000 3500 j me souvient pas si elle y etaient avant ?? bref!!!
entre 4 et 5000 comme d abe ca demenage la ou la differnce est nette c est au dessu de 6000 c est doux ca pousse onctueux tu ne voudrais plus que ca s arrete!! plus de octage plus de troux que du bonheur!!!!!!!!!!!
mon xjr et bleu il a 9000km que j ai fais jusqu a present sur l ancien reglage :smiley_969:

j aurais preferé etre riche pluto que bo et intelligent :study:

napalm92 a écrit:

CQFD de la part de Bastien ...

Ton 13 est il tout d'origine ?

Si oui alors pourquoi du +7 et non pas du +5

A+

Bonjour Napalm;

Oui, acheté neuf en juin 2008, tout d'origine.

J'ai enlevé le cache filtre à aire, et tout à +7.

J'ai mis +7 car ces valeurs revenaient souvent sur le forum!
Je vois maintenant beaucoup +5, je ne sais pas ce qu'il y a de mieux.

En tout cas, pour ma part, l'engin ronronne bien mieux!