Rappel du premier message :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à tous

Depuis quelques temps j'ai remarqué que lorsque je roule à vitesse constante en ville à 50km/h en 3ème ou 4ème, la moto donne de petits à coups. (je confirme que ce n'est pas du sous régime).

Je l'ai porté en révision début février 2010. Lorsque je l'ai récupéré, elle tournait parfaitement bien et donc agréablement surpris.
Cependant je trouvais que le ralentis étais un peu haut, à savoir 1100/1200tr/mn. Je l'ai donc descendu par la petite molette à environ 950/1000tr/mn.
J'ai également fait le plein, par obligation, dans une grande surface. (Je n'ai rien contre les grandes surfaces puisque je fais le plein de mes voitures et jamais de soucis. Mais pour la moto je préfère la station.)
Les désagréments ont donc commencés à ce moment là. Entre temps j'ai donc rejoué de la molette pour remonter le ralentis à 1100tr environ et j'ai vidangé mes cuves de carburateurs, pensant qu'il pouvait y avoir de la merde. Il y a vait effectivement de pettis dépôts noirs, mais rien d'important selon moi.

Est-ce une simple coïncidence ? Est-ce la conjonction de mes deux manips où l'une d'elle ? Zatiz ze couechtionne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voici ce qui a été fait lors de ma révision de février :

- vidange moteur + filtre
- réglage carburateurs
- contrôle jeux aux soupapes
- contrôle des bougies (changées en septembre 2009)
- contrôle du filtre à air
- contrôle des plaquettes freins (AV et AR)
- contrôle des niveaux
Résultat : R.A.S.

Merci de vos avis pour savoir si c'est grave docteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A bientôt [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah ouai ? c'est bon à savoir, parceque je testerai pas

jo95 a écrit:

Pikiornoz a écrit:

Lylo a écrit:

Plus sérieusement...

Tu n'as pas mis du 95 e10 dans ton réservoir tout de même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Perso, je ne pense pas que ça joue, c'est plutot à long terme que le 95ePisse casse nos machines

peut être que si justement, j'ai un pote qui en a mis par erreur sur un bandit 1200, et ça lui a fait ce genre de truc ...
c'est pas une mauvaise piste du tout.

Ce n'est pas une mauvaise piste car avant que l'éthanol bouffe les joints il décrasse le moteur (ce qui peut-être une bonne chose cela dit) et donc les petits saleté qui trainent dans le circuit d'essence peuvent venir boucher les petits trou-trous des carbus.

salut a tous pour mon cas ce matin grosse galere en partant au taf j'ai demarré la moto avec starter juske la nikel , je prend l'autoroute apres 5/6 km je leve le starter et c'est la ou tout a commencé elle a commencer a brouter j'ai fini l'autoroute en roue libre je sors de l'autoroute ( ouf ) j'esseye de la redemarrer nikel elle repart , au bout deux 2 km rebeulotte et en plus elle cale , je tire sur le demarreur elle veux rien savoir au bout de 5 mn de calme elle redemarre et devinez quoi ! ben au bout de 2 km rebeulotte resultat des courses 1/2 heure de retard au boulot ( la moto a fini ds le camion du boulot ) et la ben .......... elle est encore au boulot demain j'y retourne pour vidanger les cuves en esperant que cela suffis .
vous voyer autre choses ? .......

çà ressemble fortement à des gicleurs bouchés !! surtout si elle tournait bien avant
Surement des saletés qui était dans ton réservoir.

ça sent le gicleur bouché ça !

lesquel ? ( jdeconne )
sont il accessible sans demonter la rampe ?

syl a écrit:

lesquel ? ( jdeconne )
sont il accessible sans demonter la rampe ?

non !! il va te falloir tout démonter et nettoyer

Taline a écrit:

syl a écrit:

lesquel ? ( jdeconne )
sont il accessible sans demonter la rampe ?

non !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] il va te falloir tout démonter et nettoyer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben oui !!!!!

bon ben quand il faut il faut merci pour votre aide en tous cas .

touche pas au gicleurs, plutot mise a l'air libre du reservoir ouvre le bouchon, tu ne le referme pas et fait un essai en roulent

calepieraper a écrit:

touche pas au gicleurs, plutot mise a l'air libre du reservoir ouvre le bouchon, tu ne le referme pas et fait un essai en roulent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

s'il a touché au reservoir !

youki a écrit:

calepieraper a écrit:

touche pas au gicleurs, plutot mise a l'air libre du reservoir ouvre le bouchon, tu ne le referme pas et fait un essai en roulent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

s'il a touché au reservoir !

non de la boue peut boucher les durites (deja vus)

y a encore de l'essence ?????????

ne remue pas le reservoir met de l'essence

franchement les 4 gicleurs bouchés en meme temps c'est rare

avant de tout demonter verifie essence meme si elle est cher ça fonctionne pas sans

il arrive que l'on passe en reserve

on refait le plein mais on oublie de remettre sur on et donc c'est vide regarde la position du robinet

calepieraper a écrit:

youki a écrit:

calepieraper a écrit:

touche pas au gicleurs, plutot mise a l'air libre du reservoir ouvre le bouchon, tu ne le referme pas et fait un essai en roulent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

s'il a touché au reservoir !

non de la boue peut boucher les durites (deja vus)

Qui tente rien à rien !! mais çà met arriver et je n'arrivais pas à faire plus de 200m, mais il faut tout voir !

sam95 a écrit:

y a encore de l'essence ?????????

ne remue pas le reservoir met de l'essence

franchement le 4 gicleurs bouchés en meme temps c'est rare

avant de tout demonter verifie essence meme si elle est cher ça fonctionne pas sans

il arrive que l'on passe en reserve

on refait le plein mais on oublie de remettre sur on et donc c'est vide regarde la position du robinet

oui aussi

helas j'ai de l'essence et mon robinet et bien sur "on" j'ai fait l'essence ya 2/3 jours et elle a fonctionner nikel juska ojourd'hui

calepieraper a écrit:

sam95 a écrit:

y a encore de l'essence ?????????

ne remue pas le reservoir met de l'essence

franchement le 4 gicleurs bouchés en meme temps c'est rare

avant de tout demonter verifie essence meme si elle est cher ça fonctionne pas sans

il arrive que l'on passe en reserve

on refait le plein mais on oublie de remettre sur on et donc c'est vide regarde la position du robinet

oui aussi

pfffft copieur

est ce que le cable du starter n'est pas HS ???

syl a écrit:

helas j'ai de l'essence et mon robinet et bien sur "on" j'ai fait l'essence ya 2/3 jours et elle a fonctionner nikel juska ojourd'hui

oui mais on t'a pas piquer l'essence ouvre pour voir

verifie que le tuyau qui va a la depression n'est pas parti du robinet ou de la pipe

deja met le robinet sur PRI position horizontal

ben au niveau du starter, la manette sur le guidon va bien et au niveau des carbu aussi .
donc je récapitule demain je vais faire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] :

-essayer de la faire tourner avec le réservoir ouvert
-vider mes cuves ( de toute façon sa peux pas leur faire du mal )
-(regarder si j'ai de l'essence)
- remettre de l'essence au cas ou ....
- prier pour quelle tourne nikel

et a défauts ben chui bon pour ramener la moto ds le camion et démontage / nettoyage, réservoir et carbus

tres bien controle tout ça et tien nous au jus !!

t'as pas mis de l'E10 ?

J'ai un hectare de terrain si tu eux je t en prête un bout ça m'évitera de tondre!

salut a tous , question pour un champion :
peut-on démarrer sa moto a l'aide de câble avec sa voiture ( classe A diesel ) ?.

pas bon trop pour la batterie ( compares l'ampérage des 2 batteries) mais oui ... avec de préfèrence + sur + , - voiture à la masse cadre moto,