ben deja faut pas mettre en PRI, ça veut dire que l'essence est toujours ouverte !!
apres tu as des pointeaux defectueux d'ou la fuite
et pour le demmarreur qui cire, il se peut qu'un cylindre soit plein d'essence et du coup moteur bloqué,

Bonsoir,
Ca m'est arrivé de laisser sur la position PRI pendant qq temps la
moto sur béquille latérale.
Comme toi, je l'ai mise sur la centrale et plus rien.
Ensuite je l'ai sortie du garage en laissant une fine trainée d'essence au sol.
J'ai démarré et oh surprise,une énorme fumée au niveau des échappements
et impossible de démarrer.
Appel chez le mecano de DAFFY qui me dit que c'est un problème connu.
Sur PRI l'essence coule en permanence et comme j'avais un joint de pointeau déffectueux,j'ai rempli
le carter d'huile avec de l'essence.
Effectivement,vidange et grosse quantité d'huile et d'essence.
Réparation faite chez Daffy.
A ce jour, plus de problème, mais je ne mets plus jamais sur PRI;

Faite gaffe les mecs avec ce types de connerie, le moteur peu y rester !!!

ne jamais tenter de démarrer un moteur ou on sait qu'il a bouffer de l'essence, la casse n'est pas bien loin pour plusieurs raison, la première est un cylindre plein ou presque d'essence, ci par malchance le moteur démarre, sa bielle ne vas pas vraiment aimer la manœuvre !

Ensuite, le ou les cylindres vont ce laver de leur huiles qui couvrent les parois et le piston risque de serrer car pas lubrifier, ces pour ca qu'il y a des trop plein sur les carbus pour éviter que ca ne coule dans les cylindres, mais ca peu arriver ci ce si sont boucher ou avec une durite pincer

et enfin, l'huile est complètement HS, vidanger absolument

moi ce que je ferait dans un tel cas, en premier démonter les bougies, poser loin des troues des bougies les bougies rebrancher dans leur antiparasite, poser un chiffon sur la culasse pour éviter le nuage d'essence, donner plusieurs coup de démarreur pour vider les cylindres, vidanger le moteur, re donner des coup de démarreur pour re huiler le tout, remonter les bougies, démarrer sans emballer le moteur quelques minutes, partir faire une balades de quelques KM vraiment poupougne !

Âpres soit on lui fait bouffer un décrassant carbus, soit un bon nettoyage, voir un passage aux ultras sons ! Et surtout ne plus la stocker sur PRI qui ne sert que pour la mise en routes après un long remisage !

Enfin, moi ces ce que je ferait !

MErci tout d abord d'avoir repondu, mais je ne comprend pas !!! PRI cela veux bien dire que l'essence est fermée!!! car sinon dans quelle position le mettre le robinet!!!

et pour le "demmarreur qui cire, il se peut qu'un cylindre soit plein d'essence et du coup moteur bloqué" mais alors comment faire pour enlever l'essence!!!!!!!!!!!!

c'est un robinet a dépression, il est normalement fermer quand le moteur ne tourne pas ! la position PRI ouvre le robinet pour remplir les cuves des carbus vide sans tirer sur le démarreur !

CALONE a écrit:

mais alors comment faire pour enlever l'essence!!!!!!!!!!!!

regarde le post que je vient de te faire !

j'ai omis de vous dire , j'ai changé les bougies il y à une semaine et fait la vidande, seul remarque j'ai je pense mis trop d'huile mais quelle rapport avec la fuite d'huile je ne comprend pas?

calepieraper a écrit:

Faite gaffe les mecs avec ce types de connerie, le moteur peu y rester !!!

ne jamais tenter de démarrer un moteur ou on sait qu'il a bouffer de l'essence, la casse n'est pas bien loin pour plusieurs raison, la première est un cylindre plein ou presque d'essence, ci par malchance le moteur démarre, sa bielle ne vas pas vraiment aimer la manœuvre !

Ensuite, le ou les cylindres vont ce laver de leur huiles qui couvrent les parois et le piston risque de serrer car pas lubrifier, ces pour ca qu'il y a des trop plein sur les carbus pour éviter que ca ne coule dans les cylindres, mais ca peu arriver ci ce si sont boucher ou avec une durite pincer

et enfin, l'huile est complètement HS, vidanger absolument

moi ce que je ferait dans un tel cas, en premier démonter les bougies, poser loin des troues des bougies les bougies rebrancher dans leur antiparasite, poser un chiffon sur la culasse pour éviter le nuage d'essence, donner plusieurs coup de démarreur pour vider les cylindres, vidanger le moteur, re donner des coup de démarreur pour re huiler le tout, remonter les bougies, démarrer sans emballer le moteur quelques minutes, partir faire une balades de quelques KM vraiment poupougne !

Âpres soit on lui fait bouffer un décrassant carbus, soit un bon nettoyage, voir un passage aux ultras sons ! Et surtout ne plus la stocker sur PRI qui ne sert que pour la mise en routes après un long remisage !

Enfin, moi ces ce que je ferait !

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La position normale du robinet et d'arrêt est vers le bas car c'est un robinet à dépression, il se ferme le moteur à l'arrêt !!!

La position PRI, l'essence coule en permanence, pas bon en fonctionnement normal !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Ça sert en autre si tu veux vidanger ton réservoir !!!

CALONE a écrit:

j'ai omis de vous dire , j'ai changé les bougies il y à une semaine et fait la vidande, seul remarque j'ai je pense mis trop d'huile mais quelle rapport avec la fuite d'huile je ne comprend pas?

ou on perle de fuite d'huiles, on cause carbus la !?!?!

CALONE a écrit:

j'ai omis de vous dire , j'ai changé les bougies il y à une semaine et fait la vidande, seul remarque j'ai je pense mis trop d'huile mais quelle rapport avec la fuite d'huile je ne comprend pas?

fuite d'huile ou d'essence ?????

Bon le robinet je le laisse en position base (donc pas sur la reserve qui est vers le haut ni au milieu PRI ) ?

CALONE a écrit:

Bon le robinet je le laisse en position base (donc pas sur la reserve qui est vers le haut ni au milieu PRI ) ?

oui sur "ON" ou "RES" si il est presque vide

J'ai vraiment une fuite d'essence !!! et désoler de repondre à retardement ou à coté mais vous allez tellement vite!!! et je vous en félicite mais bon nouveau sur le site!!

CALONE a écrit:

J'ai vraiment une fuite d'essence !!! et désoler de repondre à retardement ou à coté mais vous allez tellement vite!!! et je vous en félicite mais bon nouveau sur le site!!

Et encore la on est zen, pour un peu que tu abriterai a cotes de l'un d'entre nous, ta moto serait déjà réparer et on serait en train de boire un café ou une bières !

Moi aussi je croyais , mais il n'y a pas de position fermée.
Apparement, PRI sert à remplir les cuves des carbus quand ceux ci sont restés
vidés pas mal de temps.
Regardes l'explication sur ta notice.
Le mecano m'avait dit avant de lui amener ( 3 jours plus tard) de vidanger et de laisser
le bouchon retiré, d'enlever les bougies pour que ça sèche un peu.
Lorsque j'ai récupéré ma moto,mes échappement ont continués a fumer et
a sentir l'essence pendant 2,3 jours.
Il restait de l'essence dans les pots.
Surtout, si tu n'es pas sur de ton coup,ne démarre plus ta moto car effectivement
tu risques de casser qq chose.
Je ne suis pas un expert, je te repète ce que le mecano m'a dit.
Bon courage.
A+

bon je comprend mais encore une fois, je met la moto droite donc sur la béquille centrale et sa fuit l'essense !! alors que sur la béquille latérale cela ne fuit pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Puis impossible de la demarrer et poutant je viens de charger la batterie qui apparement n'en n'aivais pas besoin.... bon demain je rentre de déplacement je démonte les bougies, laisse sécher, et on verra, mais merde j'ai eu de nombreuse moto et là j'avoue etre supris de cette panne................ merci à vous tous mais si une autre idée je suis prenneur sachant que je vais essayé de faire ce que vous me dites.

Il faut que tu regardes si tu n'as pas de l'essence dans ton huile !!!

ok; mais je fait comment? pour voir cela !! je fait ue vidange?

Comme je te l'ai ecrit dans ma permière intervention et
comme le resignale Xjr27 regarde si tu as de l'essence dans l'huile.
Au début, j'ai regardé le niveau d'huile,je ne le voyais pas,normal
il y avait en tout au moins un seau.
Comme toi,j'avais du mal à demarrer et moi aussi je croyais que ma batterie était morte.
Je suis aller chez mon voisin pour me brancher en // sur son gros quad,ça forcait.
Maintenat en connaissant le problème et comme le dise les autres collègues,
j'aurai pu tout casser.
Regarde ton niveau et s'il est haut;VIDANGE
NE TE PRECIPITE PAS

ok je fait la vidange demain soir.. et je vous tiens informé... merci a vous tous, franchement merci.

CALONE a écrit:

ok je fait la vidange demain soir.. et je vous tiens informé... merci a vous tous, franchement merci.

On en est où là !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

CALONE a écrit:

ok je fait la vidange demain soir.. et je vous tiens informé... merci a vous tous, franchement merci.

On en est où là !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle lui a péter a la tronche !

bonjour, désolé de ne pas avoir repondu avant mais bon .....

alors j'ai demonté les bougies et là sur les deux cylendre de droite sa pu l'eesence à plein nez, je decide donc de faire la vidange !!! j'ai rempli 4,5 litre huile enfin d'essence et huile tres liquide qui pu l'essence, j'ai donc aussi enlevé le filtre à huile et maintenand que dois je faire !!!! que vérifier d'autre????? merci d'avance.