Re bonjour a tous voila après avoir démonté le bloc pour changer la boite de vitesses et tout remonté

tout va bien meme très bien à par un joint a la con qui fais pissé l'huile au niveau de la tige d'embrayage !!!

car le joint glisse le long de la tige d'embrayage

alors je voulai savoir si quelqu'un avais déja eu se problème la

je joint 2 photos

Doit-on coller se joint thorique ???

au ralenti le joint tien en place mais des que je mets des coups de gaz le joint saute et l'huile coule

Si quelqu'un a une solution a ce problème

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A tu remonté le carter de pignon de boite avant de faire ton essai ?!
Car il me semble bien que c'est lui qui maintient ton joint spy. en place

Oui oui il n'y a rien qui vient en appui dessus

alors ne pas faire comme le chef
la pression fait gicler la tige et la bille
as tu tout recuperé?
ne pas faire tourner le moteur sans avoir remis le recepteur embrayage !

youki a écrit:

alors ne pas faire comme le chef
la pression fait gicler la tige et la bille
as tu tout recuperé?
ne pas faire tourner le moteur sans avoir remis le recepteur embrayage !

t’inquiète en démarrant j'ai tenu la tige pour par qu'elle se barre lool

Te fais pas chier, ça doit pas coûter un bras chez Yam, change le, et au remontage tu lui met une tite goutte de pâte à joint.

Excuz pour hier mais j'étais en concert je ne pouvais pas te répondre.

stan

Pas de souci Stan

mais dit moi se petit joint thorique ne tien pas tout seul normalement ???

tu as mis de la pate a joint pour remonter les carters qui normalement se montent sans pate donc la surepaisseur fait que tu as le joint qui est un peu faible

remonte le joint avec de la pate aussi ça devrait le faire

les carters se remonte sans pate ? mais il doit y avoir un filtre papier alors ?

mais sur le E catalogue de chez yam je ne le vois pas se joint entre les carters

il faut bien quelque chose entre ces carters qu'en meme non ?

Je n'ai jamais vu des demis carters de bloc moteur, se monter sans pate à joint. De plus meme dans l'hypothèse ou tu mets "trop" de pate, le couple de serrage appliqué fera en sorte que les deux plans de joint soit correctement mis en place.

Le soucis de Florian, c'est que son joint doit tt simplement etre fatigué, soit il le change, soit il le remonte avec de la pate à joint noire de préférence, pis c'est tout.



stan

Ok ok ba je vais le changer en commander un chez yam a rosny ( on n'a une reduc je crois la bas sur le site ? )

et mettre un peu de pate noir et je verrai bien

florian60 a écrit:

Ok ok ba je vais le changer en commander un chez yam a rosny ( on n'a une reduc je crois la bas sur le site ? )

et mettre un peu de pate noir et je verrai bien

uniquement pour les membres!

youki a écrit:

florian60 a écrit:

Ok ok ba je vais le changer en commander un chez yam a rosny ( on n'a une reduc je crois la bas sur le site ? )

et mettre un peu de pate noir et je verrai bien

uniquement pour les membres!

C'est pour ceux qui ont la carte de membre ?

florian60 a écrit:

Pas de souci Stan

mais dit moi se petit joint thorique spy ne tien pas tout seul normalement ???

un neuf tiendra bien logiquement .....
la partie extérieure de ce type de joint est en général une bague métalique recouverte d'une fine couche de "caoutchouc" ..... quand tu l'insert , le caoutchouc ainsi que la bague se déforment légèrement , donc si tu le retire puis tu le réinsert , il n'y à plus l'effet ressort qui le tenait en place la première fois .

change pour un neuf et tout rentrera dans l'ordre .

toph' a écrit:

florian60 a écrit:

Pas de souci Stan

mais dit moi se petit joint thorique spy ne tien pas tout seul normalement ???

un neuf tiendra bien logiquement .....
la partie extérieure de ce type de joint est en général une bague métalique recouverte d'une fine couche de "caoutchouc" ..... quand tu l'insert , le caoutchouc ainsi que la bague se déforment légèrement , donc si tu le retire puis tu le réinsert , il n'y à plus l'effet ressort qui le tenait en place la première fois .

change pour un neuf et tout rentrera dans l'ordre .

Oui pardon spy

tu peux aussi en profiter pour changer aussi les joints du recepteur , chez wemoto le joint que tu cherches est livré dans le kit .

tu peux trouver ici aussi par exemple ....

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stan a écrit:

Je n'ai jamais vu des demis carters de bloc moteur, se monter sans pate à joint. De plus meme dans l'hypothèse ou tu mets "trop" de pate, le couple de serrage appliqué fera en sorte que les deux plans de joint soit correctement mis en place.

Le soucis de Florian, c'est que son joint doit tt simplement etre fatigué, soit il le change, soit il le remonte avec de la pate à joint noire de préférence, pis c'est tout.



stan

je ne veux contrarier personne le jour du reveillon

mais le couple de serrage ne ramene en rien le plan de joint a zero ce n'est qu'une pression sur la vis

si tu mets une rondelle de 2 mm sur le plan de joint tu seras serrer au couple mais tu n'auras pas aplati la rondelle pour autant

alors meme si il y a de la pate il en faut vraiment tres peu

il te faut de la pate tres fluide et en tres fine epaisseur sinon tu as un jeu entre les plans de joints

c'est sur ça fait pas 5mm mais les 1/100 qui manquent provoque l'ovalisation du trou et ça ne tient plus le joint

avant de demonter le joint tenait tu remonte il ne tient plus la difference est juste que lorsque tu as demonter il n'y avait pas de pate sur les carters

d'ailleur c'est ça ma question est ce qu'au demontage tu avais de la pate sur les plans de joint carter ????

mais bon c'est pas grave avec de la pate sur le joint spy ça va le faire

( pate a joint pour carter loctite 510) ou pour le joint spy loctite bloc presse 648

Oui au démontage il y avais de la pate sur les demi carter et la on n'a collé le joint spy a la pate noir et sa na pas tenu

resultat 3L d'huile sur le goudron le pneu arriere partout sur le cul de la belle sauf la ou il faut biensur et oui elle aurais ete mieux dans le bloc

donc je vais commander un joint spy neuf et voir déjà comment il rentre dans son logement et au pire on le collera a la loctite

c'est pas normal que le joint parte comme ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la loctite 648 va pas grignoter le joint spy ???

en tous cas la pate à joint noir ne tien pas

T'as monté un joint neuf? Faut bien laisser prendre la pate.

stan

non je vais en commander un chez yam ! et la pate je l'ai laisser 24h seché

alors c'est quoi le mieux la loctite, la pate a joint, ou autre chose ?

comme dit harry, pas normal, ce joint devrait tenir sans pâte , y'a quelque chose qui n'est pas clair !!

je sait pas mais ça fait comme si la pression du moteur restait à l'intérieur !!!!! et alors là , faut que ça sorte par quelque parts !!!

je joint était déjà fatigué car au démontage il était collé et on voit un peu la partie métallique sous le caoutchouc !