Rappel du premier message :

Ceux qui ont acheté et monté des pipes de FJ en provenance de Floride à 89 dollars peuvent-ils nous dire si c'est du bon matos ? Vous les conseillez ?
D'avance merci.

Ca fait un sacré bout de temps que je n'ai plus posté par ici ... j'ai même du me réinscrire .
Pour ceux qui se rappellent de moi, je suis l'autre belge du forum, avec un bleu de 2003, pots lasers et plus de béquille centrale.

J'ai une petite question concernant ces pipes provenance US. (Ben oui, ca me tente aussi )

Il n'y a pas de supplément à rajouter au prix d'achat sur ebay vu que ca vient d'un pays hors EU?

Ici, en Belgique, on me certifie que je dois payer la TVA, une taxe d'importation et encore des frais de "présentation" par la poste, avant de pouvoir êter livré . Ca me refroidit un peu quoi !

Alors, vous faites comment "par chez vous" ?

Salut kattpatt,

Non, rien de tout cela, j'ai fait pas mal de commandes (modélisme) aux States, et je n'ai jamais du repayer une Tva, de taxe ou autre...
Je pense qu'il y a une certaine somme à ne pas dépasser.

Voilà la réponse d'un Belge du Sud, avec une noire de 2003, pots Devils Magnum carbone position haute et plus de béquille centrale non plus

Amitié
Eric

Salut kattpatt re :p_Coucou33: , " l'autre Belge " , par la poste il n'y a pas trop de problème de taxe, c'est par ups et autres qu'il faut se méfier, en plus c'est des teigneux, ils ne te lâchent plus quand ils t'ont accroché.

tenez pour info sur les taxes (en france)
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calepieraper a écrit:

apolloxjr13 a écrit:

Bon j'ai une question toute conne.....

Vous parlez de virer le PAIR......

Mais c'est quoi le PAIR ?????

Parce que sur ma brêle de 2001, j'avais mis des pipes de FJ, mais j'ai jamais rien viré......

Là j'ai maintenant un modèle 2004, y a une différences ????

Merci.

Thierry

:p_bouletfiston comme dit plusieur fois il n'y a pas de PAIR avant 2002

Et donc c'est quoi le PAIR ?????

Parce que Maintenant j'ai un modèle 2004 .....

C'est un systeme pour répondre à la norme européenne sur la pollution... En gros ca récupère les gaz non brulés et ca les réinjecte dans l'admission. Le boitier se trouve en dessous du réservoir et est fixé juste en dessous du cadre.

Ok merci....

Mais j'ai fini par trouver le topic qui explique ce que c'est......

Par contre c'est où qu'on peut les trouver les pipes américaines ????

Et autre question, est-ce qu'il faut les entretoises ou est-ce qu'on peut s'en passer ?

Merci

APOLLO retour à la case départ
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... mwouais ...
Si je me réfère au post de Winnie et à d'autres infos glanées par ex. là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
il semblerait que vous soyez tous passés entre les mailles du filet.
Moi avec le bol que j'ai ...

Comme je ne suis pas plus aventurier que ça, je crois que je vais plutôt commander des pipes allemandes (elles sont pas mal non plus les allemandes, non?).

Quelqu'un a déjà essayé ça:?
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kattpatt a écrit:

... mwouais ...
Si je me réfère au post de Winnie et à d'autres infos glanées par ex. là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
il semblerait que vous soyez tous passés entre les mailles du filet.
Moi avec le bol que j'ai ...

Comme je ne suis pas plus aventurier que ça, je crois que je vais plutôt commander des pipes allemandes (elles sont pas mal non plus les allemandes, non?).

Quelqu'un a déjà essayé ça:?
[url=http://cgi.befr.ebay.be/XJR-offene-Ansaugstutzen-XJR1200-XJR1300-1200_W0QQitemZ370028028310QQihZ024QQcategoryZ49891QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

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c'est pas des pipes d'origine ça :hum:

Ben non, forcément ...

Mais bon, si la qualité du caoutchouc est correcte.

Demande leur si ce sont bien des 36Y

c'est marqués dessus

A+

les pipes que j'ai recu sont des origines Yam

AGNES SERGE a écrit:

APOLLO retour à la case départ
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Mouais c'est bien de me renvoyer à la case départ, sauf que j'ai pas vu de lien vers un site ou autre...... :Soif08:

J'ai pas non plus trouvé de réponse précise pour les entretoises..... :hum:

On a déjà parlé des entretoises sur ce post, en résumé il vaut mieux s'en passer;l'avancée de la boite à air pour corriger la différence de taille entre les pipes n'est pas un problème...j'ai percé facilement les 3 trous
En plus les entretoises rallongent la "longueur de l'admission" même si cela doit être négligeable...

xjr13sp a écrit:

C'est un systeme pour répondre à la norme européenne sur la pollution... En gros ca récupère les gaz non brulés et ca les réinjecte dans l'admission....

euuuh non, pas vraiment... Le PAIR a des clapets pour empêcher les gaz de revenir dans l'admission.

En fait, c'est un apport d'air frais dans la veine d'échappement, pour se mélanger dans les gaz d'échappement et "cracker" les NOx, en les recombinant avec l'oxygène.

Lonewolf a écrit:

xjr13sp a écrit:

C'est un systeme pour répondre à la norme européenne sur la pollution... En gros ca récupère les gaz non brulés et ca les réinjecte dans l'admission....

euuuh non, pas vraiment... Le PAIR a des clapets pour empêcher les gaz de revenir dans l'admission.

En fait, c'est un apport d'air frais dans la veine d'échappement, pour se mélanger dans les gaz d'échappement et "cracker" les NOx, en les recombinant avec l'oxygène.

il confond avec un EGR

Lonewolf a écrit:

xjr13sp a écrit:

C'est un systeme pour répondre à la norme européenne sur la pollution... En gros ca récupère les gaz non brulés et ca les réinjecte dans l'admission....

euuuh non, pas vraiment... Le PAIR a des clapets pour empêcher les gaz de revenir dans l'admission.

En fait, c'est un apport d'air frais dans la veine d'échappement, pour se mélanger dans les gaz d'échappement et "cracker" les NOx, en les recombinant avec l'oxygène.

euuuh non, pas vraiment non plus ... les clapets servent, AMHA, à bloquer l'injection d'air frais dans l'échappement lorsque les gaz d'echappement sont trop pauvres, cad à la décelération ou au lacher de gaz (sinon ça détonne). La fermeture des clapets est commandée par la prise "d'air" sur la pipe d'admission, qui, lors des décélérations est en dépression.

Le deuxième point est correct (en tout cas c'est l'argument utilisé par Yam, et les autres), mais à mon avis, les températures sont trop basses pour effectivement transformer les NOx de manière efficace. Je pense qu'il s'agit plus de "diluer" les gaz "sales" dans de l'air propre (le pourcentage d'hydrocarbures imbrûlés diminue) de manière à passer les tests, mais en fait la valeur absolue reste inchangée.

Mais on ne causait pas "pipes" sur ce post ?

j'ai commande les "pipes a georges" le 29/02;je commencais à m'inquiter avec les histoires de douane,les problemes de toph' sur le deuxieme jeu egare, etc et ouf, je les ai recu aujourd'hui,soit pile une semaine;pour le port j'avais pris le priority à 24$ (air mail est a 12$); peut etre est ce à cause de ca que c'est arrive si vite ? total 77€ avec le port;reste plus qu'a les monter !!

Au rythme où ça va et vu le nombre commandé, on aurait pu lui demander un prix de gros

on aura bientôt tous commandé aux US

ouais;y'a des xjr aux states? ils ont peut etre des pieces sympa,echappements ou autres??

hello a écrit:

j'ai commande les "pipes a georges" le 29/02;je commencais à m'inquiter avec les histoires de douane,les problemes de toph' sur le deuxieme jeu egare, etc et ouf, je les ai recu aujourd'hui,soit pile une semaine;pour le port j'avais pris le priority à 24$ (air mail est a 12$); peut etre est ce à cause de ca que c'est arrive si vite ? total 77€ avec le port;reste plus qu'a les monter !!

idem,commander dimanche 02/03,j'ai choisit le cochon prioritaire a 30€ pour les 2 jeux,ca devrait plus tarder donc :hum:

rancky a écrit:

...on aurait pu lui demander un prix de gros

Tu crois que j'aurais un prix

Tiens :hum: j'ai dit "un prix pour les gros" moi ????????????????????????????