salut,
Je viens de monter un kit Xenon sur mon 13.
J'ai suivi le tuto de Phil càd un boitier quelque part sous le réservoir et un autre à la place de la trousse à outil. J'ai dû rallonger 2 ou 3 fils parce que le faisceau était un peu juste. J'en ai plus ch*er à remonter le réservoir qu'à faire le reste sauf que... ça marche pas.
L'ampoule ne s'allume pas, y'a juste l'électro aimant du code/phare qui marche.
Je me demande si ma batterie est assez forte ? je l'ai remise en charge au cas où
Est-ce que qqun a une idée ?
Comment peut-on tester l'ampoule seule ?
merci

xenon , 1 point c'est tout !!!

Aie.... Tu es sur de tes connections, les fils sont mis là ou il faut ?

Amitié
Eric

p.s. : je me demandais si sur les bleues, la batterie n'est pas une 4,5 ou 6 v, comme sur les mobs !

Beauceron a écrit:

Aie.... Tu es sur de tes connections, les fils sont mis là ou il faut ?

Amitié
Eric

p.s. : je me demandais si sur les bleues, la batterie n'est pas une 4,5 ou 6 v, comme sur les mobs !

en fait , y'a que 5 cm de fil !!!!

Raph a écrit:

salut,
Je viens de monter un kit Xenon sur mon 13.
J'ai suivi le tuto de Phil càd un boitier quelque part sous le réservoir et un autre à la place de la trousse à outil. J'ai dû rallonger 2 ou 3 fils parce que le faisceau était un peu juste. J'en ai plus ch*er à remonter le réservoir qu'à faire le reste sauf que... ça marche pas.
L'ampoule ne s'allume pas, y'a juste l'électro aimant du code/phare qui marche.
Je me demande si ma batterie est assez forte ? je l'ai remise en charge au cas où
Est-ce que qqun a une idée ?
Comment peut-on tester l'ampoule seule ?
merci

le fil vert sur........ le fil rouge sur ........ :p_icon_27:

Raph a écrit:

salut,
Je viens de monter un kit Xenon sur mon 13.
J'ai suivi le tuto de Phil càd un boitier quelque part sous le réservoir et un autre à la place de la trousse à outil. J'ai dû rallonger 2 ou 3 fils parce que le faisceau était un peu juste. J'en ai plus ch*er à remonter le réservoir qu'à faire le reste sauf que... ça marche pas.
L'ampoule ne s'allume pas, y'a juste l'électro aimant du code/phare qui marche.
Je me demande si ma batterie est assez forte ? je l'ai remise en charge au cas où
Est-ce que qqun a une idée ?
Comment peut-on tester l'ampoule seule ?
merci

Il y a des fois quand je démarre la mienne, le xenon s'allume pas, alors je passe un coup en phare et le reviens en code, il s'allume (Par contre avec la TDF je n'ai pas de bixénon, juste une H4 pour le code).

Autrement, je ne peux pas te dire grand chose, à part de bien vérifier tes connexions.

Bon courage pour tes recherches.

PT1 je viens d'y passer la soirée.
Tjs rien. j'ai vérifié les connexion, vérifié les fils avec un metrix d'un point à un autre et ça marche pas. Ca me gave. C'est pourtant pas bien sorcier.
Sinon, le balast qui est cencé faire du bruit, et ben.. il ne fait rien. Just eun tout petit bizzzzz pendant 2 secondes et c'est tout.
Question : l'alimentation se fait bien directement sur la batterie ? y'a pas un fusible à virer ou un truc dans le genre ?

Le ballast fait un bruit assez fort au début et décroit progressivement et après on ne l'entend plus.

Je suis branché sur l'alimentation de mon ancienne lampe HS1 (Le code de la TDF).

XJR 27 a écrit:

Le ballast fait un bruit assez fort au début et décroit progressivement et après on ne l'entend plus.

Je suis branché sur l'alimentation de mon ancienne lampe HS1 (Le code de la TDF).

non, je parle de l'alim générale : dans le faisceau, j'ai un cable rouge et un noir avec un connecteur à oeil. Je les ai connectés direct sur la batterie avec un fusible de 20A

Sur la mienne, il ne fonctione que si le moteur est en route. je regarde sur 2@4 voir si il y a le schéma.

Le branchement du bixénon ne doit pas être comme le miens. :hum:

J'ai pas trouvé le schéma.

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Dsl Raph

FAIRE TRES ATTENTION !!!
Si tu coupes le fil bleu, tout pète !! :angryfire:

chrlar09 a écrit:

FAIRE TRES ATTENTION !!!
Si tu coupes le fil bleu, tout pète !! :angryfire:

:?:
Pour le shéma, j'ai pas pu me tromper : il y a des détrompeurs à tous les connecteurs et il n'y a pas d'autres moyens que de connecter le bidule correctement.
Par contre, le seul truc est que j'ai coupé des fils pour les rallonger parce que le faisceau était trop court. J'ai mis le même type de fil. J'ai testé toutes mes connexions d'un bout à l'autre. et ça passe.
En fait, le pb semble venir du ballast : il n'est pas suffisament alimenté semble-t-il.. puisqu'il vibre un peu mais ne fait pas le bruit normal.
Il faudrait peut-être que j'essaye avec un autre ???

Et ca serait trop compliqué de le brancher sur ta batterie de bagnole ?

Tu as fais tes essais avec le moteur en marche ?

J'sens qu'il va falloir que j'aille dans le 60 !

j2m a écrit:

J'sens qu'il va falloir que j'aille dans le 60 !

Bah, un ptit coup de noire pis te vla rendu sur place... pis comme ca tu pourras éclairer la lanterne de Raph... en lui proposant tes lumières... bon ok j'arrete...

Raph a écrit:

chrlar09 a écrit:

FAIRE TRES ATTENTION !!!
Si tu coupes le fil bleu, tout pète !! :angryfire:

:?:
Pour le shéma, j'ai pas pu me tromper : il y a des détrompeurs à tous les connecteurs et il n'y a pas d'autres moyens que de connecter le bidule correctement.
Par contre, le seul truc est que j'ai coupé des fils pour les rallonger parce que le faisceau était trop court. J'ai mis le même type de fil. J'ai testé toutes mes connexions d'un bout à l'autre. et ça passe.
En fait, le pb semble venir du ballast : il n'est pas suffisament alimenté semble-t-il.. puisqu'il vibre un peu mais ne fait pas le bruit normal.
Il faudrait peut-être que j'essaye avec un autre ???

Voilà ce qu'il marque pour les fils de rallonge sur le site 2@4 :

fils speciaux aux silicone pour eviter toute perte de puissance

A voir ou sinon peut être ballast.

essaye en enlevant tes rallonges!
en l alimentant directement si c est faisable!

JCC --> oui j'ai essayé moteur en marche
JJ --> pas con la batterie de bagnole... je vais essayer en alimentant avec les cables de démarrage
J2M --> si tu cois que tu peux y faire qqch, je suis chez toi cet am, pas de pb

En cherchant des infos, j'ai vu que les proprios de Z1000 avaient des ennuis avec leurs Xenon : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

on demande un cheminot
me voila
qui veux du ballast ????

raph t'est sur que tu pédale assez vite pour faire tourner la dynamo

Alors Raph, ça marche ou pô !!

salut raph

perds po le moral

tu vas y arriver

avec un peu de temps et d'aide.....

je sais que c chiant , en plus y fait bon mais --- il y a une solution-----

kk. :bball: