Comme dirais Gotlib "salut les aminches".

Donc après avoir fait une brève présentation de ma personne sur le lien prévu à cette effet, je vais vous présenter mon projet qui est actuellement en cours de réalisation. Le projet "Yam Racer".

J'ai acheté une 1200 xjr noire de 1995 avec 28000 km (mon oeil), pour 2500€. Elle n'était pas en parfait état niveau peinture mais sinon ça vas. Mon projet est donc d'essayer de faire un café racer avec mon engin (je parle de ma bécanne). Je ne sais pas si on pourra vraiment appeler ça un café racer, mais moi je vais l'appeler comme ça. Donc je vais vous présenter mon projet par des photos et des explications en espérant que ce que je réalise vous plaise.
Alors pour moi un café racer c'est un roadster qu'on essais de rendre sportif notamment avec des vieille pieces, du chrome et un botte cul monoplace. Hé bien moi y'a rien de tout ça. Déja parce que j'ai pas beaucoup de moyen, et pour le monoplace, on repassera car comme c'est pour le moment ma seule moto, j'aimerais quand même en faire profiter ma grosse, même si elle n'aime pas la bécanne.
Soyez, s'il vous plait indulgent avec moi car c'est la première fois que je réalise des travaux sur une machine. N'ayant jamais réalisé ce genre d'exercice auparavant, il y aura surement des érreurs.

Donc tout d'abord voici une photo de ma brel avec la coque arrière démonté. Désolé si je n'ais pas de photo d'elle entière, mais j'était tellement enthousiaste par mon projet que je n'ais pas pris le temp de la prendre en photo avant d'avoir commencé.
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Démontage coque arrière, batterie, passage de roue et systeme de guidage intersidérale du guidon.

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Découpage du cadre. A partir de là, je ne peut plus revenir en arrière.

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Réception de la nouvelle selle et du capot de selle. Une selle de Monstro: car je trouve déja que ça à de la gueule et qu'en plus ça a un look café racer. Démontage du sky de la selle à l'avant, pour tailler et découper pour que cela s'adapte au réservoir (il y aura plusieur découpe et essais).

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Après avoir acheté 2 tubes de 25 mm chez Casto, j'ai décidé de ne me sevir qu'a la décharge. Question de prix. Encore faut il trouver une décharge où les mecs sont pas encore trop con. Car mnt c'est interdit de prendre de la féraille dans les bennes. Ca vas que par chez moi il ne sont pas trop regardant. Donc après avoir galeré pour prendre mes coté (avec une feuille de papier A4 en guise de raporteur), je soude les tubes à l'arc grace à un tatoueur qui m'a preté son engin (je parle du poste à souder).

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Bon, vu de près, ça fout le trac. Mais je ne suis pas soudeur. Ca n'as aucune importance car un soudeur me soudera ça pour de bon, plus tard. Ce que je voulais c'était juste pointer les tubes pour me permettre de faire mes pieces de renfort.

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Ben ça attaque fort! En tout cas intéressant à suivre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà en gros, ce que ça vas donner.

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Réception de ma paire de demi-guidon acheté sur Ebay.

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Démontage du tableau de bord et montage des demi-guidons. Bon par contre, il est clair que le rayon de braquage en prend un sacré coup.

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Découpage de mon saute vent. Je veux donner un look agressif à ma brel en couchant au maximum le saute vent.

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Malheureusement un trou de fixation étant déja très fragilisé, à cassé. Du coup, je rachete un saute vent noir et que je retaille.

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Alors je suis satisfait car ça donne un look vraiment spécial à la machine, et pas satisfait car je trouve qu'il y à trop de jour entre le saute-vent et le phare. A voir plus tard si j'y change.

Réception et pose de mes durites avia faite sur mesure. Avec, bien sur, vidange du liquide de frein, remplacer par du DOT 5.1.

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Réalisation des divers pièces de renfort de la selle.

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Cette pièces va servir à tenir la selle à l'avant.

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Sympa le projet cafe racer, et original de prendre un xjr pour ça
J'aime bien l'idée de la selle de monster, mais, elle est trop relevée de l'arrière à mon gout...j'aurai mis moins d'angle des les tubes soudés. Mais c'est question de gout, toujours pareil !
Hate de voir la suite en tous cas!

Réception de mon nouveau compteur. Un Koso xr-rn.

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Ce que j'attendais le plus: la soudure. Merci à mon pote Nico pour sa patiente, et son super boulot.

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Remise en place du passage de roue que j'ai raccourci de bien 40cm. C'est une aubaine de pouvoir le remetre car c'est carrement plus simple pour moi pour tout ce qui est la remise en place des relais et de la batterie.

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Voici la pièce qui va tenir la selle. Je ne l'ai pas encore fixé car j'attend de monter mon feu arrière. Car peut être que ma pièce ne passera plus et qu'il faudra que je trouve un autre systeme.

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Ca ce clip, et ce déclip en un seul geste.

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"Waw, ça déclip". On pourrais croire qu'il y a du jeux. Mais que nenni. Une fois fixer, ça bougeras pas d'un poil.

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Alors pour te répondre "Ohé, ohé". Je suis tout à fait d'accord avec toi.

Sur la photo la selle est trop haute. Alors tout d'abord, il faut savoir qu'avec les pieces en renforts soudé par la suite, la hauteur de selle à un peu baissé. Je ne me cherche pas des excuses mais je suis encore un novice et il faut savoir que je suis tout seul sur ce projet. Donc c'est pas évident pour moi de tenir la selle, de tenir les tubes et de prendre du recule pour voir ce que ça donne. Bref, j'ai vraiment, mais alors vraiment galeré pour tailler ces p..... de tubes. Donc au final là selle est un peu haute (en tout cas, je reconnais qu'elle est plus haute que sur un monster), mais pas de beaucoup. Du coup moi perso, ça ne me choque pas....mais t'as pas tort....mais moi je trouve que ça vas encore....mais t'as raison....mais...

Montage de mon compteur Koso. Mais avant tout il faut que je refasse un support. Que voici.

Avant...

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Après...

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Avec la selle, c'est terminé.

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Si t'es pas sur, c'est que c'est pas bon !
Faut que tu le regardes et que tu dises : 'Ca ouais, c'est beau !!!' et là, ce sera bon !

Trop cool !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je suis impatient de voir la suite.... mais pour un novice, je te tire mon chapeau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci beaucoup. J'avoue que je ne suis pas peu fier de moi pour une première.

Donc maintenant j'en suis là. J'ai fait mes bords de jantes que je passerais à la toile aimeri plus tard.

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Merci à V33. Rien à dire, ce produit, c'est de la bombe.

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Même sans avoir encore passé la toile, le spectacle est déja là:

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Le gars il a pas peur.......



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] vivement la suite...

Tu ne rigoles pas toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beau projet, je vais suivre avec grand plaisir!!!! Tu verras qu'un problème en engendre un autre, mais si c'était simple tout le monde le ferai.

J'avais fait un café racer sur base BM!

Je viens de sortir ma moto du garage, vite fait pour contrôler la hauteur de selle. Donc c'est bien ce que je disais. La selle est plus basse d'au moins 5 cm et du coup, elle est plus basse que le sommet du reservoir. C'est mieux qu'avant. enfin bref. Avec ses bords de jante apparente, je l'a trouve trop belle. J'en ais même versé une larmes.

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Voilà où elle en est pour le moment. J'attend la reception de mon feu arrière d'ER6 ainsi que mes nouveau clignos avant. Peut etre que j'aurais du mettre des feux arriere rond mais ça n'aurais pas collé avec les clignos que je souhaite mettre. A savoir un feux arriere de SV650 que j'ai divisé en deux pour en faire des lignes de clignos. Faut que je fasse le systeme electrique.

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Il faut aussi que je choisise la couleur. Donner moi vos avis. Je pensais à un capot de selle, cadre, garde boue avant noire, reservoir gris (anthracite?) avec mon logo en imitation carbone collé sur les coté et deux bandes noire qui coupe le reservoir en deux.

Ou, capot de selle et garde boue avant imitation carbone, cadre noire, reservoir gris(anthracite?) avec mon logo en imitation carbone collé sur les coté et deux bandes imitation carbonne qui coupe le reservoir en deux.

Les photos maintenant tomberont au compte goutte. Mais dès que ça avance un peu, je posterais.

vindiou !

Pas mal, tu as des idées et des soluces [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je trouve que le koso c'est trop moderne

Pareil pour le Koso, mais j'aime bien l'équilibre avant arrière (coque au m^me niveau que le réservoir)

C'est quoi ton logo?

Noir et gris, c'est classique mais toujours classe,

une p'tite photo de mon ancien racer....

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ben moi j'aime bien ce que tu fais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , et pourtant question esthétique je suis chiant

harry a écrit:

ben moi j'aime bien ce que tu fais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , et pourtant question esthétique je suis chiant

Nan t'es chiant tout court !!!





Méééé j'deconne harry
Dites voir les copains, pour vos café racère, vous avez jamais pensé à monter des compteurs de FZX ? :

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Moi j'me tate pour en monter sur ma future JJ's Bloire Cup Replica

vraiment du très très beau boulot mais personnellement j'aime pas trop ce genre de machine !!!

Je suis d'accord, le Koso fait tres moderne. Mais vu le feu arrière que je vais mettre et les clignos "recent", je me suis dit que c'était pas vraiment important que je mette un Koso moderne car finalement, ce ne seras pas tellement un café racer. Car comme je l'ais dit au début, je l'a nomme Yam Racer mais je pense qu'au final elle n'en aura pas vraiment l'esthétique.

Sinon voici le lettrage que je compte mettre sur le réservoir.

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Je ne peux pas mettre un compteur profond à cause que parce qu'il y a le saute-vent. C'est pourquoi j'ai mis un compteur Koso.

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

ben moi j'aime bien ce que tu fais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , et pourtant question esthétique je suis chiant

Nan t'es chiant tout court !!!





Méééé j'deconne harry
Dites voir les copains, pour vos café racère, vous avez jamais pensé à monter des compteurs de FZX ? :

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Moi j'me tate pour en monter sur ma future JJ's Bloire Cup Replica

c'est pas pour les racer, c'es pour les cup only ....