Rappel du premier message :

Voilà, je créé mon propre sujet dans la section caburation, car à priori mon soucis est bien là et non pas à l'allumage...

Les symptomes :
La moto tourne comme une horloge au ralenti. A vide, elle pète au dessus de 4000 tours, à l'accélération.
En charge elle s'étouffe à 3500 tours (sur tous les rapports) et si je reste sur un filet de gaz elle s'arrete carrément (panne seche). Si par contre j'ouvre les gaz en grand, elle monte péniblement en toussant et passé 5000 tours, elle part comme une balle jusqu'au rupteur.

Donc un petit récap de ce qui a été fait (je précise que la moto tournait correctement avant immobilisation) :

- Passage de la rampe au US
- Pastillage soupapes (controlé 3 fois depuis remontage)
- Bougies neuves d'une semaine
- Filtre à air neuf et d'origine
- Test avec d'autres bobines
- Vérif d'une prise d'air : y'en a pas
- Réglage du TPS ok
- Test roulage sans TPS : pareil
- Redémontage de la rampe pour vérifier les gicleurs

Nico13 a écrit:

xjrdam a écrit:

pareil, je suis aussi chat noir, après avoir refait le plein j'ai un carbu qui dégueulé ... pas longtemps ... mais quand même ....
comme j'avais en stock 4 kit réparation carbu de fj 1200 , qui au passage se montent parfaitement, j'ai entrepris les chgts ...
et c'est là que le miaou est sorti , en remettant le premier axe de flotteur le "palier" de l'axe a pété net ...  .... carbu HS !!!!    

pas de panique , je descends de l’étagère une rampe de 1200 comme neuve ...   
le temps de remonter la commande de starter au carbu et un cable de gaz neuf et vroumm ...
pete au quart de tour , une petite synchro (pas de mal) ..
et hop un petit essai routier .... et bien une rampe de carbu ça s'use  .....   
ma moto a retrouvée une souplesse oubliée et une certaine puissance ... du moins j'en ai l'impression ...
ce fut donc un mal pour un bien ... mais je me dis encore quel con je suis d'avoir pété ce truc ....  

demain je faire un essai plus long, en esperant que les joints ne soient pas trop secs et se désagrègent très vite ... j'ai toujours les kits reparation sous le coude ...

ah ben on est jamais à l'abri de la boulette...!!
Globalement on sait faire mais un p'tit excès de confiance et crac... C'est la cata!  
Heureusement que tu avais une rampe sous la main ...

Moi quand j'ai refait le calage de distri, le mécano qui m'avait fait il y a quelques années la chaîne de distri avait serré comme un boulet les demi-paliers d'arbres à came.(certainement pas au couple)
Je défais mes arbres et en reserrant: crac, 2 filetages de culasse nickés ! J'ai ressorti la vis avec un joli zébulon accroché au bout (c'est de la merde ces alus japonais aussi!!). C'est là que j'ai pensé jeter ma moto comme JJ, mais dans l'étang de Berre.  
Ben qu'est ce que tu veux, j'ai appris à poser un filet rapporté et puis c'est tout !! C'est super marrant d'ailleurs, j'ai failli refaire toute la culasse comme ça !

Et puis c'est en faisant des conneries qu'on apprend malgré tout !!  

tant que tu les fait sur la tienne !  
non j'déconne mon Nico  et puis celui qui te traite de chat noir il n'a qu'à aller brancher son frigo hein ... on sait pourquoi !
Claude si tu m'entends ....   

Nico13 a écrit:

xjrdam a écrit:

pareil, je suis aussi chat noir, après avoir refait le plein j'ai un carbu qui dégueulé ... pas longtemps ... mais quand même ....
comme j'avais en stock 4 kit réparation carbu de fj 1200 , qui au passage se montent parfaitement, j'ai entrepris les chgts ...
et c'est là que le miaou est sorti , en remettant le premier axe de flotteur le "palier" de l'axe a pété net ...  .... carbu HS !!!!    

pas de panique , je descends de l’étagère une rampe de 1200 comme neuve ...   
le temps de remonter la commande de starter au carbu et un cable de gaz neuf et vroumm ...
pete au quart de tour , une petite synchro (pas de mal) ..
et hop un petit essai routier .... et bien une rampe de carbu ça s'use  .....   
ma moto a retrouvée une souplesse oubliée et une certaine puissance ... du moins j'en ai l'impression ...
ce fut donc un mal pour un bien ... mais je me dis encore quel con je suis d'avoir pété ce truc ....  

demain je faire un essai plus long, en esperant que les joints ne soient pas trop secs et se désagrègent très vite ... j'ai toujours les kits reparation sous le coude ...

ah ben on est jamais à l'abri de la boulette...!!
Globalement on sait faire mais un p'tit excès de confiance et crac... C'est la cata!  
Heureusement que tu avais une rampe sous la main ...

Moi quand j'ai refait le calage de distri, le mécano qui m'avait fait il y a quelques années la chaîne de distri avait serré comme un boulet les demi-paliers d'arbres à came.(certainement pas au couple)
Je défais mes arbres et en reserrant: crac, 2 filetages de culasse nickés ! J'ai ressorti la vis avec un joli zébulon accroché au bout (c'est de la merde ces alus japonais aussi!!). C'est là que j'ai pensé jeter ma moto comme JJ, mais dans l'étang de Berre.  
Ben qu'est ce que tu veux, j'ai appris à poser un filet rapporté et puis c'est tout !! C'est super marrant d'ailleurs, j'ai failli refaire toute la culasse comme ça !

Et puis c'est en faisant des conneries qu'on apprend malgré tout !!  

Le cas des vis de palier est particulier , et c'est vrais qu'ils ne supportent pas le serrage excessif, mais si ils sont serrés au couple , il n'y a pas de problème , perso je le fais toujours a la dynamo , beaucoup diront qu'ils font sans mais chacun voit midi a sa porte, les contrainte subit par les filetage des paliers sont particulières .

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

xjrdam a écrit:

pareil, je suis aussi chat noir, après avoir refait le plein j'ai un carbu qui dégueulé ... pas longtemps ... mais quand même ....
comme j'avais en stock 4 kit réparation carbu de fj 1200 , qui au passage se montent parfaitement, j'ai entrepris les chgts ...
et c'est là que le miaou est sorti , en remettant le premier axe de flotteur le "palier" de l'axe a pété net ...  .... carbu HS !!!!    

pas de panique , je descends de l’étagère une rampe de 1200 comme neuve ...   
le temps de remonter la commande de starter au carbu et un cable de gaz neuf et vroumm ...
pete au quart de tour , une petite synchro (pas de mal) ..
et hop un petit essai routier .... et bien une rampe de carbu ça s'use  .....   
ma moto a retrouvée une souplesse oubliée et une certaine puissance ... du moins j'en ai l'impression ...
ce fut donc un mal pour un bien ... mais je me dis encore quel con je suis d'avoir pété ce truc ....  

demain je faire un essai plus long, en esperant que les joints ne soient pas trop secs et se désagrègent très vite ... j'ai toujours les kits reparation sous le coude ...

ah ben on est jamais à l'abri de la boulette...!!
Globalement on sait faire mais un p'tit excès de confiance et crac... C'est la cata!  
Heureusement que tu avais une rampe sous la main ...

Moi quand j'ai refait le calage de distri, le mécano qui m'avait fait il y a quelques années la chaîne de distri avait serré comme un boulet les demi-paliers d'arbres à came.(certainement pas au couple)
Je défais mes arbres et en reserrant: crac, 2 filetages de culasse nickés ! J'ai ressorti la vis avec un joli zébulon accroché au bout (c'est de la merde ces alus japonais aussi!!). C'est là que j'ai pensé jeter ma moto comme JJ, mais dans l'étang de Berre.  
Ben qu'est ce que tu veux, j'ai appris à poser un filet rapporté et puis c'est tout !! C'est super marrant d'ailleurs, j'ai failli refaire toute la culasse comme ça !

Et puis c'est en faisant des conneries qu'on apprend malgré tout !!  

Le cas des vis de palier est particulier , et c'est vrais qu'ils ne supportent pas le serrage excessif, mais si ils sont serrés au couple , il n'y a pas de problème , perso je le fais toujours a la dynamo , beaucoup diront qu'ils font sans mais chacun voit midi a sa porte, les contrainte subit par les filetage des paliers sont particulières .

Oui je me suis d'ailleurs équipé depuis ce moment là, surtout pour les faibles couples de serrage

Grec 51 a écrit:

Nico13 a écrit:

xjrdam a écrit:

pareil, je suis aussi chat noir, après avoir refait le plein j'ai un carbu qui dégueulé ... pas longtemps ... mais quand même ....
comme j'avais en stock 4 kit réparation carbu de fj 1200 , qui au passage se montent parfaitement, j'ai entrepris les chgts ...
et c'est là que le miaou est sorti , en remettant le premier axe de flotteur le "palier" de l'axe a pété net ...  .... carbu HS !!!!    

pas de panique , je descends de l’étagère une rampe de 1200 comme neuve ...   
le temps de remonter la commande de starter au carbu et un cable de gaz neuf et vroumm ...
pete au quart de tour , une petite synchro (pas de mal) ..
et hop un petit essai routier .... et bien une rampe de carbu ça s'use  .....   
ma moto a retrouvée une souplesse oubliée et une certaine puissance ... du moins j'en ai l'impression ...
ce fut donc un mal pour un bien ... mais je me dis encore quel con je suis d'avoir pété ce truc ....  

demain je faire un essai plus long, en esperant que les joints ne soient pas trop secs et se désagrègent très vite ... j'ai toujours les kits reparation sous le coude ...

ah ben on est jamais à l'abri de la boulette...!!
Globalement on sait faire mais un p'tit excès de confiance et crac... C'est la cata!  
Heureusement que tu avais une rampe sous la main ...

Moi quand j'ai refait le calage de distri, le mécano qui m'avait fait il y a quelques années la chaîne de distri avait serré comme un boulet les demi-paliers d'arbres à came.(certainement pas au couple)
Je défais mes arbres et en reserrant: crac, 2 filetages de culasse nickés ! J'ai ressorti la vis avec un joli zébulon accroché au bout (c'est de la merde ces alus japonais aussi!!). C'est là que j'ai pensé jeter ma moto comme JJ, mais dans l'étang de Berre.  
Ben qu'est ce que tu veux, j'ai appris à poser un filet rapporté et puis c'est tout !! C'est super marrant d'ailleurs, j'ai failli refaire toute la culasse comme ça !

Et puis c'est en faisant des conneries qu'on apprend malgré tout !!  

tant que tu les fait sur la tienne !  
non j'déconne mon Nico  et puis celui qui te traite de chat noir il n'a qu'à aller brancher son frigo hein ... on sait pourquoi !
Claude si tu m'entends ....   

ah ça ... !! pour monter des aiguilles de carbus y'a du monde hein, mais pour te servir des glaçons: y'a plus personne !!  

normalement la panne est trouver  

je répare et je vous montre les photos   

calepieraper a écrit:

normalement la panne est trouver  

je répare et je vous montre les photos   

          
          
          
Vaut mieux un qui sait que dix qui cherchent 
(sans critiques pour personnes)

MoonLight a écrit:

calepieraper a écrit:

normalement la panne est trouver  

je répare et je vous montre les photos   

          
          
          
Vaut mieux un qui sait que dix qui cherchent 
(sans critiques pour personnes)

Avec la rampe sous les yeux ça doit etre relativement plus facile de trouver   

on ne va plus rien avoir à lire sur le forum alors ...  

Grec 51 a écrit:

on ne va plus rien avoir à lire sur le forum alors ...  

Si tu veux je démonte ma rampe et la passe aux US, surtout qu'elle va super bien jusqu'à présent...   

J'ouvre le colis, je sort la rampe du chiffon !! et je vois CA   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

                  

cette petites pièce qui fait partie du diffuseur doit rentré comme ça , perçage conique vers l'aiguille

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ce qui doit donner ça

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tu a parfaitement raison Harry, c'est toujours beaucoup plus simple quand on a les trucs sous les yeux, car même par téléphone on ne peut pas imaginer que ça puisse être mal monté !!

bon JJ sans sort plutôt bien, j'ai juste une cruelle envie de me moqué de lui, je ne sait pas si on a le droit de se moqué du chef ?

mais bon je ne vais pas le faire    car personnes n'est jamais a l'abrie de faire une bourde aussi énorme soit elle !! et moi le premier !!  

mais il a quand même une calbotte en réserve    

   

mais quand tu l'as passée aux US elle était comme çà déjà ?  

harry a écrit:

MoonLight a écrit:

calepieraper a écrit:

normalement la panne est trouver  

je répare et je vous montre les photos   

          
          
          
Vaut mieux un qui sait que dix qui cherchent 
(sans critiques pour personnes)

Avec la rampe sous les yeux ça doit etre relativement plus facile de trouver   

C'est pas sur, mais pas sur du tout que même avec la rampe sous mes yeux je trouve quoi que ce soit 
Déjà faudrait que je trouve mes lunettes   
Et je ne critiquais personne (surtout pas tous ceux qui ont chercher)   , mais je trouvais que l'adage collait bien avec la trouvaille, la fin des problèmes pour J.J. et sa participation a la XJRc  

je l'aurais parié , j'avais dis que c'était ça !!!!!!!

j'en connais un qui vas pouvoir dormir tranquille cette nuit !!   

Fabien a encore frappé     

et dire que si JJ avait fait des photos de sa rampe dans tous les sens, le soucis aurait pu etre trouvé a distance

fabien ! garde la rampe, il a dit qu'il la jetait pour en racheter une autre, alors je vais la récupérer dans ta poubelle moi lol lol

pourquoi c'est mon pote fabien deja ???    ah bein oui, c'est aussi pour ca

  

tek' a écrit:

et dire que si JJ avait fait des photos de sa rampe dans tous les sens, le soucis aurait pu etre trouvé a distance

fabien ! garde la rampe, il a dit qu'il la jetait pour en racheter une autre, alors je vais la récupérer dans ta poubelle moi lol lol

pourquoi c'est mon pote fabien deja ???    ah bein oui, c'est aussi pour ca

Mai si il en a fait , on voit même le puit d'aiguille , je lui ait même dit de montrer la photo a Fabien pour voir ce qu'il en pensait , mais ça se trouv eil n'a pas vu mon message, d'ailleurs je ne l'ai pas retrouvé non plus , il faut dire qu'on a évoqué le problème d eJJ un peu partout   

Juste une chose à dire : FABIEN EST UN DIEU !!!!!
Merci merci merci merci merci merci !!!!!!!

Bon bah me vlà soulagé mais GRAVE   

Perso je ne pouvais pas savoir que le pb venait de là, car ne sachant même pas que cette pièce ne se montait comme ca, je pouvais pas m'en douter. Le pire c'est qu'en checkant la rampe, j'ai analysé ces pièces et me suis dit : "bon, ca ca coulisse correctement, donc c'est pas ca..."   

Nico de son coté, n'étant pas habitué à cette rampe mais plutot aux rampes d'avant 2002, n'a pas fait gaffe non plus et il est évident que je ne lui en veut pas
Le principale étant que Fabien a tout de suite trouvé l'erreur, et que du coup je m'en tire "à bon compte". Et ca.... ca n'a pas de valeur       

Je suis l'homme le plus heureux de la team aujourd'hui, d'autant que mon congé du 30 mai m'a été (enfin) confirmé cet aprem !!!!
Imaginez un gars qui vient de gagner le gros lot au loto : c'est tout pareil pour moi   
Et vous êtes TOUS autorisés à vous moquer ouvertement du chef   


Bon par contre je ne peux m'empecher d'avoir une pensée pour Marc et son fils... j'attends de ses nouvelles avec impatience.

enfin voila, meme si je taquine, le principal c'est que le soucis soit trouvé et que JJ puisse a nouveau retrouver sa moto

moi sur la div, j'ai démonté la rampe entièrement et tout désassemblée au moins 10 fois avant de trouver que j'avais inversé les gicleurs des carbus 3 et 4 alors ...

Oui je me souviens avoir posé des photos de ci de là, mais bon, c'est passé à coté et c'est pas bien grave

si c'est grave, la panne était trouvé depuis longtemps           

( faut que je gueule sur quelqu'un ,je viens de me prendre la t^te avec orange , alors c'est toi qui prends     )

bon , JJ c'est fit, Nico c'est fait , on dépanne qui maintenant   )

et bien c'est cool ça  ...   

en fait "l'erreur" que vous avez faites, c'est lorsque vous avez mis la rampe de David et que cela fonctionnais , vous auriez du comparer les deux rampes (reglage, montage ...) ...
mais le sorcier du team a bien bossé, comme d'hab  

ouai même pas drôle pour chercher la panne   

je n'est pas vu les photos, mais je me souvient dans une des discutions téléphonique avec JJ, qu'il met dit après que je lui est demander, si le conne était bien vers le haut, que oui et qu'il coulisser bien !

mais comme l'aiguille rentre dans cette pièce, je n'est pas capter qu'il pouvait l'avoir monter comme ça !!

en tout cas c'est la rampe qui est rester le moins longtemps dans mon atelier, arriver a 12h30 par mon petit bonbon de factrice    et a 15h retour a la poste ou la malheureusement il n'y a pas mon petit bonbon de factrice       ( au cas ou vous ne l'auriez pas compris, ma factrice est vraiment mimi) et j'aime bien quand elle me porte un colis, a par quand c'est Yaya, car lui il ma envoyer la rampe mais aussi l'essence qui va avec        et la mon petit bonbon sentait le SP95     

LOL !

Une drôle d'histoire qui fini bien   

 

Heu.... attendez les gars, elle n'est pas encore remontée sur ma brele