Rappel du premier message :

Bonjour à toutes et tous,


SUite à une question posée sur le forum et à Moon Light, il existe chez ALARMEX 2 produits interressants pour l'eclairage :

des ampoules SUPERLED : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

des feux additionnels : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mais aussi des kits xenon, des alarmes etc....

J'ai pris contact avec ALARMEX, et ils m'ont répondu ce jour ( un dimanche...)

En fait ils ne vendent pas aux particulier, mais dans le cadre de notre contact via notre forum, ils sont prets à faire un effort et à nous livrer en direct....

Si le nombre de commande est suffisants, ils nous ferons egalement une offre tarifaire.

Voici la reponse de Ludo d'alarmex :

Bonjour,

Pour les feux additionnels FA-45, ils sont au prix de 159 euros la paire. Ils sont livrés avec un faisceau, néanmoins, la consommation étant trés faible (1.8A pour les deux), vous pouvez les brancher "en direct" sur une alimentation comme les feux ou un + après contact...

Les superled sont plus longues à l’arrière de l'ampoule, elles ne rentre donc pas dans tous les optiques, surtout ceux avec une coupole comme sur le XJR. Je pourrais faire le test dans la semaine pour vous tenir au courant...
Si les supersled ne conviennent pas, je vous conseil nos nouveaux xénon avec les nouveaux ballasts bien plus robustes et de bien meilleure qualité que ceux que l'on trouve sur le marché francais.

Normalement, nous vendons seulement aux professionnels, néanmoins, pour les gens qui commandent en "gros" et qui pourraient parler de nos produits sur des forums, nous pouvons faire un geste et vous les envoyer directement.

Pour les tarifs des supers led et des FA-45, vous pouvez les trouver sur Speedway.fr en tapant Alarmex dans leur moteur de recherche.


N’hésitez pas à revenir vers nous pour tous compléments d'informations.

Salutations motardes.

Ludo

Donc, je lance les débats....

regardez leur site et dites moi si vous voulez qqchose : on leur donnera une liste des commandes et on verra l'offre de tarifs.

Astina

A propos des ballasts Chinois :

98% des ballasts du marché Francais sont Chinois. Ce n'est donc pas parce qu'ils sont Chinois qu'ils sont mauvais. Ce qui change d'un ballast à un autre c'est son taux de retour.
Cela veux donc dire que les ballasts bas de gamme ont un taux de retour plus important que les autres (15/100)
15 seront donc embêtés mais 85 autres n'auront pas de problèmes (bien que le ballast durera moins longtemps qu'un ballast haut de gamme)
Un balast bon marché consomme plus au démarrage aussi, donc sur les motos au démarreur gourmand, on pourra avoir ce phénomène de "faux départ", l'ampoule clignote mais ne s'allume pas, un peu comme un néon.

harry a écrit:

j'ai une question qui n'a rien a voir, mais est ce que tu sais si ce sytème de LED existe pour des lampes portable , type projecteur ?

Comme ca ?...
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non portable comme ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

harry a écrit:

non portable comme ça   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Avec la technologie CREE  il y a celle la qui est vraiment pas mal : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut ludo, merci de ta participation ...
j'aurai une question sur les kit bi-xenon, mon xjr en est équipé d'un provenant de chez 2@4
il a plus de 5 ans, je suppose que ça a pas mal évolué depuis ...
au démarrage il me coupe l'allumage une fraction de seconde, moteur froid cela fait même caler la moto ... est ce dangereux pour le faisceaux, CDI ....
je pense donc le changer, j'ai démonté tout ça hier ... que conseillerai tu , kit bi-xenon (35w ou 55w) ou super led ??

merci de ta reponse ...

Bil0402 a écrit:

harry a écrit:

non portable comme ça   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Avec la technologie CREE  il y a celle la qui est vraiment pas mal : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ça a l'air pas mal , en autonomie ça donne quoi ? celle que j'ai mis tu en penses quoi ?

xjrdam a écrit:

salut ludo, merci de ta participation ...
j'aurai une question sur les kit bi-xenon, mon xjr en est équipé d'un provenant de chez 2@4
il a plus de 5 ans, je suppose que ça a pas mal évolué depuis ...
au démarrage il me coupe l'allumage une fraction de seconde, moteur froid cela fait même caler la moto ... est ce dangereux pour le faisceaux, CDI ....
je pense donc le changer, j'ai démonté tout ça hier ... que conseillerai tu , kit bi-xenon (35w ou 55w) ou super led ??

merci de ta reponse ...

L'allumage des feux est automatique sur votre XJR ?

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

salut ludo, merci de ta participation ...
j'aurai une question sur les kit bi-xenon, mon xjr en est équipé d'un provenant de chez 2@4
il a plus de 5 ans, je suppose que ça a pas mal évolué depuis ...
au démarrage il me coupe l'allumage une fraction de seconde, moteur froid cela fait même caler la moto ... est ce dangereux pour le faisceaux, CDI ....
je pense donc le changer, j'ai démonté tout ça hier ... que conseillerai tu , kit bi-xenon (35w ou 55w) ou super led ??

merci de ta reponse ...

L'allumage des feux est automatique sur votre XJR ?

non non, c'est un 1200 de 95 ...

harry a écrit:

Bil0402 a écrit:

harry a écrit:

non portable comme ça   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Avec la technologie CREE  il y a celle la qui est vraiment pas mal : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ça a l'air pas mal , en autonomie ça donne quoi ?  celle que j'ai mis tu en penses quoi ?

il me parait un peu en surpoids non ?... 1kg200 contre environ 65g....
Et je connais pas l'autonomie de l'autre produit...

xjrdam a écrit:

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

salut ludo, merci de ta participation ...
j'aurai une question sur les kit bi-xenon, mon xjr en est équipé d'un provenant de chez 2@4
il a plus de 5 ans, je suppose que ça a pas mal évolué depuis ...
au démarrage il me coupe l'allumage une fraction de seconde, moteur froid cela fait même caler la moto ... est ce dangereux pour le faisceaux, CDI ....
je pense donc le changer, j'ai démonté tout ça hier ... que conseillerai tu , kit bi-xenon (35w ou 55w) ou super led ??

merci de ta reponse ...

L'allumage des feux est automatique sur votre XJR ?

non non, c'est un 1200 de 95 ...

As tu essayé d'allumer les feux seulement après quelques coups de gaz (à 2000T/min) histoire de recharger un peu la batterie du coup de démarreur ? Si c'est le cas en effet, ton ballast commence à fatiguer, cela arrive avec le xénon, il faut savoir qu'il y a un starter dans ce dit ballast exactement comme les néons, et tous comme les néons, dés fois il faut changer le starter.

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

salut ludo, merci de ta participation ...
j'aurai une question sur les kit bi-xenon, mon xjr en est équipé d'un provenant de chez 2@4
il a plus de 5 ans, je suppose que ça a pas mal évolué depuis ...
au démarrage il me coupe l'allumage une fraction de seconde, moteur froid cela fait même caler la moto ... est ce dangereux pour le faisceaux, CDI ....
je pense donc le changer, j'ai démonté tout ça hier ... que conseillerai tu , kit bi-xenon (35w ou 55w) ou super led ??

merci de ta reponse ...

L'allumage des feux est automatique sur votre XJR ?

non non, c'est un 1200 de 95 ...

As tu essayé d'allumer les feux seulement après quelques coups de gaz (à 2000T/min) histoire de recharger un peu la batterie du coup de démarreur ? Si c'est le cas en effet, ton ballast commence à fatiguer, cela arrive avec le xénon, il faut savoir qu'il y a un starter dans ce dit ballast exactement comme les néons, et tous comme les néons, dés fois il faut changer le starter.

j'attends toujours un peu pour l'allumer, pour pas qu'elle cale, je donne un coup de gaz et j'allume le phare pendant que les tours retombent et là elle cale pas ...
j'ai aussi remarquer que le chrome de l'optique est tout terne ... il a du mal à supporter l'ampoule xenon ?

xjrdam a écrit:

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

salut ludo, merci de ta participation ...
j'aurai une question sur les kit bi-xenon, mon xjr en est équipé d'un provenant de chez 2@4
il a plus de 5 ans, je suppose que ça a pas mal évolué depuis ...
au démarrage il me coupe l'allumage une fraction de seconde, moteur froid cela fait même caler la moto ... est ce dangereux pour le faisceaux, CDI ....
je pense donc le changer, j'ai démonté tout ça hier ... que conseillerai tu , kit bi-xenon (35w ou 55w) ou super led ??

merci de ta reponse ...

L'allumage des feux est automatique sur votre XJR ?

non non, c'est un 1200 de 95 ...

As tu essayé d'allumer les feux seulement après quelques coups de gaz (à 2000T/min) histoire de recharger un peu la batterie du coup de démarreur ? Si c'est le cas en effet, ton ballast commence à fatiguer, cela arrive avec le xénon, il faut savoir qu'il y a un starter dans ce dit ballast exactement comme les néons, et tous comme les néons, dés fois il faut changer le starter.

j'attends toujours un peu pour l'allumer, pour pas qu'elle cale, je donne un coup de gaz et j'allume le phare pendant que les tours retombent et là elle cale pas ...
j'ai aussi remarquer que le chrome de l'optique est tout terne ... il a du mal à supporter l'ampoule xenon ?

Ton ballast doit en effet trop consommer.
Pour le phare qui ternis, cela arrive surtout avec des halogènes. En plus le xénon chauffe moins que l’halogène. Je pense pas qu'il y ai de rapport...
Si tu choisi de passer en LED, il faut savoir qu'il y a moins de lumens, tu verra donc une legere difference à la baisse, il faut le savoir. Néanmoins, j'ai déjà recontacté des motards qui sont passés du xénon à la LED et ils disent que ca ne les gênés pas.
Et tu n'auras aucun souci d'allumage avec des LED et c'est beaucoup plus facile à installer.

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

salut ludo, merci de ta participation ...
j'aurai une question sur les kit bi-xenon, mon xjr en est équipé d'un provenant de chez 2@4
il a plus de 5 ans, je suppose que ça a pas mal évolué depuis ...
au démarrage il me coupe l'allumage une fraction de seconde, moteur froid cela fait même caler la moto ... est ce dangereux pour le faisceaux, CDI ....
je pense donc le changer, j'ai démonté tout ça hier ... que conseillerai tu , kit bi-xenon (35w ou 55w) ou super led ??

merci de ta reponse ...

L'allumage des feux est automatique sur votre XJR ?

non non, c'est un 1200 de 95 ...

As tu essayé d'allumer les feux seulement après quelques coups de gaz (à 2000T/min) histoire de recharger un peu la batterie du coup de démarreur ? Si c'est le cas en effet, ton ballast commence à fatiguer, cela arrive avec le xénon, il faut savoir qu'il y a un starter dans ce dit ballast exactement comme les néons, et tous comme les néons, dés fois il faut changer le starter.

j'attends toujours un peu pour l'allumer, pour pas qu'elle cale, je donne un coup de gaz et j'allume le phare pendant que les tours retombent et là elle cale pas ...
j'ai aussi remarquer que le chrome de l'optique est tout terne ... il a du mal à supporter l'ampoule xenon ?

Ton ballast doit en effet trop consommer.
Pour le phare qui ternis, cela arrive surtout avec des halogènes. En plus le xénon chauffe moins que l’halogène. Je pense pas qu'il y ai de rapport...
Si tu choisi de passer en LED, il faut savoir qu'il y a moins de lumens, tu verra donc une legere difference à la baisse, il faut le savoir. Néanmoins, j'ai déjà recontacté des motards qui sont passés du xénon à la LED et ils disent que ca ne les gênés pas.
Et tu n'auras aucun souci d'allumage avec des LED et c'est beaucoup plus facile à installer.

merci pour ces infos   

Rodéo a écrit:

question à Ludo :
Tu parles de l'allumage automatique des Xjr au niveau des feux
J'aimerai savoir ton point de vue sur la question quand on a comme moi une Xjr ou d'emblée les feux sont allumés
Impossible alors de démarrer la moto sans le xénon....
Impact sur la batterie? Ou le système électrique? Sur le long terme?

Depuis que astina a ouvert ce post du coup j'ai suspendu mes commandes.... Je ne sais plus ce qui est préférable...
Xénon? Feu a Led?
Mettre que des xenons?
Feu a led+ additionnels?
Le doute quoi .....

Merci pour ta disponibilité , merci à astina

Il y a la solution de rajouter un interrupteur pour gérer l'allumage des feux, cela peut régler quelques problèmes.
Pas vraiment de risque pour le faisceau, "la ligne" électrique des feux passe par le relais et le fusible d'origine et en plus avec le xénon H4, il y a un faisceau avec un relais supplémentaire.
Le xénon dés l'allumage du moteur peut néanmoins occasionner quelques gênes et si en effet, le moteur se coupe à cause du xénon au démarrage ce n'est pas très bon. (si tant est que ce soit bien la faute du xénon)
Oubli tous ces problèmes avec la led.
Pour les longues portées c'est à ton appréciation, ca éclair plus loin qu'un plein phare en led...

j'ai remis une h4 hier et plus de coupure ... par contre j'ai peur de retrouver dans le noir la nuit venue ...   

Dam, j'ai réessayé, et je n'ai aucune baisse de régime lorsque j'allume le xénon, au ralenti, je précise !

Revisite ton câblage, tu as peut-être un amorçage avec le cadre quelque part, lors de l'allumage, ce qui provoquerait un presqu'court circuit provoquant une surintensité qui surchargerait l'alternateur !

C'est bien, Ludo, d'être venu !

Nous avons déjà eu des fournisseurs qui sont venus nous détailler leur matos, souvent suite à des questions posées par les copains, sans pour autant faire de la pub   

Le précédent est le fabricant d'amortisseur EMC !

Jim a écrit:

Dam, j'ai réessayé, et je n'ai aucune baisse de régime lorsque j'allume le xénon, au ralenti, je précise !

Revisite ton câblage, tu as peut-être un amorçage avec le cadre quelque part, lors de l'allumage, ce qui provoquerait un presqu'court circuit provoquant une surintensité qui surchargerait l'alternateur !

j'ai essayé avec un autre ballast qu'on m'a prêté, tronche identique , mais neuf ...
plus de coupures d'allumage et le ballast ne fait plus "biiiiiipppp" ...

du coup je vais le changer ... mais xenon ou led, je me tâte .... les xenon sont moins cher ...
y a aussi des trucs comme ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

qu'est ce que ça vaut ?? Ludo si tu nous lis ....   

xjrdam a écrit:

Jim a écrit:

Dam, j'ai réessayé, et je n'ai aucune baisse de régime lorsque j'allume le xénon, au ralenti, je précise !

Revisite ton câblage, tu as peut-être un amorçage avec le cadre quelque part, lors de l'allumage, ce qui provoquerait un presqu'court circuit provoquant une surintensité qui surchargerait l'alternateur !

j'ai essayé avec un autre ballast qu'on m'a prêté, tronche identique , mais neuf ...
plus de coupures d'allumage et le ballast ne fait plus "biiiiiipppp" ...

du coup je vais le changer ... mais xenon ou led, je me tâte ....  les xenon sont moins cher ...
y a aussi des trucs comme ça :

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qu'est ce que ça vaut ?? Ludo si tu nous lis ....   

Je trouve pas où sont écris les lumens... Elles ressemblent aux premières ampoules LED, leur problème était le suivant : multitude de led branchées en série, donc quand y'a une soudure qui pète (plus y'a de led plus y'a de soudure)ba y'a plus rien qui marche.
J'ai jamais testé faut voir le rendu.

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

Jim a écrit:

Dam, j'ai réessayé, et je n'ai aucune baisse de régime lorsque j'allume le xénon, au ralenti, je précise !

Revisite ton câblage, tu as peut-être un amorçage avec le cadre quelque part, lors de l'allumage, ce qui provoquerait un presqu'court circuit provoquant une surintensité qui surchargerait l'alternateur !

j'ai essayé avec un autre ballast qu'on m'a prêté, tronche identique , mais neuf ...
plus de coupures d'allumage et le ballast ne fait plus "biiiiiipppp" ...

du coup je vais le changer ... mais xenon ou led, je me tâte ....  les xenon sont moins cher ...
y a aussi des trucs comme ça :

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qu'est ce que ça vaut ?? Ludo si tu nous lis ....   

Je trouve pas où sont écris les lumens... Elles ressemblent aux premières ampoules LED, leur problème était le suivant : multitude de led branchées en série, donc quand y'a une soudure qui pète (plus y'a de led plus y'a de soudure)ba y'a plus rien qui marche.
J'ai jamais testé faut voir le rendu.

elles ont qu'une position, pas de code / phare ?

xjrdam a écrit:

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

Jim a écrit:

Dam, j'ai réessayé, et je n'ai aucune baisse de régime lorsque j'allume le xénon, au ralenti, je précise !

Revisite ton câblage, tu as peut-être un amorçage avec le cadre quelque part, lors de l'allumage, ce qui provoquerait un presqu'court circuit provoquant une surintensité qui surchargerait l'alternateur !

j'ai essayé avec un autre ballast qu'on m'a prêté, tronche identique , mais neuf ...
plus de coupures d'allumage et le ballast ne fait plus "biiiiiipppp" ...

du coup je vais le changer ... mais xenon ou led, je me tâte ....  les xenon sont moins cher ...
y a aussi des trucs comme ça :

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qu'est ce que ça vaut ?? Ludo si tu nous lis ....   

Je trouve pas où sont écris les lumens... Elles ressemblent aux premières ampoules LED, leur problème était le suivant : multitude de led branchées en série, donc quand y'a une soudure qui pète (plus y'a de led plus y'a de soudure)ba y'a plus rien qui marche.
J'ai jamais testé faut voir le rendu.

elles ont qu'une position, pas de code / phare ?

On dirait qu'elle fait code phare, j'aurais dit le bulb à l'avant de l'ampoule pour le croisement et les leds autour vers l'embase pour le plein (qui iraient se refléter sur le réflecteur d'origine.)

xjrdam a écrit:

Jim a écrit:

Dam, j'ai réessayé, et je n'ai aucune baisse de régime lorsque j'allume le xénon, au ralenti, je précise !

Revisite ton câblage, tu as peut-être un amorçage avec le cadre quelque part, lors de l'allumage, ce qui provoquerait un presqu'court circuit provoquant une surintensité qui surchargerait l'alternateur !

j'ai essayé avec un autre ballast qu'on m'a prêté, tronche identique , mais neuf ...
plus de coupures d'allumage et le ballast ne fait plus "biiiiiipppp" ...

du coup je vais le changer ... mais xenon ou led, je me tâte ....  les xenon sont moins cher ...
y a aussi des trucs comme ça :

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qu'est ce que ça vaut ?? Ludo si tu nous lis ....   

J'ai contacté mon collaborateur sur Paris, il a testé, ca éclair moins bien que l'origine... Et vachement fragile.

Bil0402 a écrit:

xjrdam a écrit:

Jim a écrit:

Dam, j'ai réessayé, et je n'ai aucune baisse de régime lorsque j'allume le xénon, au ralenti, je précise !

Revisite ton câblage, tu as peut-être un amorçage avec le cadre quelque part, lors de l'allumage, ce qui provoquerait un presqu'court circuit provoquant une surintensité qui surchargerait l'alternateur !

j'ai essayé avec un autre ballast qu'on m'a prêté, tronche identique , mais neuf ...
plus de coupures d'allumage et le ballast ne fait plus "biiiiiipppp" ...

du coup je vais le changer ... mais xenon ou led, je me tâte ....  les xenon sont moins cher ...
y a aussi des trucs comme ça :

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qu'est ce que ça vaut ?? Ludo si tu nous lis ....   

J'ai contacté mon collaborateur sur Paris, il a testé, ca éclair moins bien que l'origine... Et vachement fragile.

yeah, merci l'ami   

J'en perds mon breton ... 

Faut mieux un LED ou Xenon ? Le xenon c'est interdit si j'ai bien lu le fofo ? Et la LED ??