Salut à tous.

Désolé de relancer à nouveau ce sujet qui a déjà été évoqué de nombreuses fois sur le forum.

Je roule depuis 2 ans avec une injection de 2007 (une bleue), le ralenti a froid (au démarrage) est correct (environ 1100trs) mais dès que je fais trois ou quatre kilomètres il a tendance à baisser (8-900trs) et me donne l'impression que le moteur tourne sur trois pattes.
A chaud, les choses s'arrangent et le ralenti remonte vers 1100trs.

Suivant les conseils du forum, j'ai ajouté + 5 à tous les C... (j'ai toujours le pot d'origine) la moto tourne bien, mais mes problèmes ne sont pas résolus.
J'ai ensuite viré le restricteur d'air mais les essais ne m'ont pas convaincu, le moteur semble s'engorger à la réaccélération, surtout à froid. Je l'ai donc remonté en mettant des entretoises sous le couvercle pour le maintenir un peu plus ouvert qu'à l'origine. Il me semble qu'il y a une légère amélioration.

Autre constatation, lorsque je recharge la batterie les problèmes de ralenti semblent s'atténuer, se pourrait il qu'il y ait un problème de tension concernant le fonctionnement des capteurs ou de l'électronique de nos bêtes ???

Est ce que certains d'entre vous ont fait les mêmes constatations ?

Dernière chose, lorsque mon ralenti est très bas (et surtout instable) le bas moteur a tendance à faire un bruit désagréable quand je suis embrayé au point mort. Si je débraye le bruit disparait. Je pensais à un problème de boîte mais m'a parlé d'un roulement à aiguille a changer dans la cloche d'embrayage (63000km d'origine). Avez vous déjà changé ce roulement et est ce que cela a été efficace ?

Merci pour vos réponses, A+

Je ne peux pas vraiment t aider malheureusement, mais peux tu mettre un audio du ralenti très bas (et surtout instable) pour entendre le bruit désagréable quand tu es embrayé au point mort.

Je vais tenter de faire un enregistrement et de le mettre en ligne, mais il faut que je trouve comment faire, je vais chercher dans les tutos.

Bon je viens de faire une petite vidéo avec le son.
Le bruit dont je parle est perceptible, mais beaucoup plus difficile à entendre que devant la moto.
Le problème de ralenti bas et instable ne s'est pas manifesté aujourd'hui.
(batterie chargée toute une nuit il y a deux jours = presque plus de pb !!!)



ça à l'air de marcher (première vidéo) on l'entend un peu mieux sur la fin

Merci thatawa A+

gmm79 a écrit:

Salut à tous.

Désolé de relancer à nouveau ce sujet qui a déjà été évoqué de nombreuses fois sur le forum.

Autre constatation, lorsque je recharge la batterie les problèmes de ralenti semblent s'atténuer, se pourrait il qu'il y ait un problème de tension concernant le fonctionnement des capteurs ou de l'électronique de nos bêtes ???

Est ce que certains d'entre vous ont fait les mêmes constatations ?

je pense que c'est exacte, car lors de la prise d'information via les différents capteurs au moment de la mise en route ( à partir du moment ou tu tournes la clé de contact sur ON) si ta batterie est faiblarde... l'information "capté" est nul ou erronées.

J'avais les mêmes problèmes avant, corrigé en :

+14 a tous les inj.
Virant le silencieux d'origine
Charge de la batterie avec un "chargeur" dit "intelligent" de type optimate avant chaque utilisation (hors période estival, l'été tout va bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+

ah, en fait ce sont des motos electriques que vous avez ...
obligé de les recharger avant chaque utilisation, c'est beau le progrès

Et oui le Xjr 1300 full-hybride !!!!!

Qui l'aurai cru !!!!!


A+

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Tu peux essayer avec une batterie 16 a/h

Test là:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+

quand vous changez vos réglages , vous pensez a vos vis de richesse ?

Merci Napalm92 pour toute tes infos. J'ai bien trouvé la batterie 16ah sur le site motopièces9.
Je pense que je vais investir dés le retour des beaux jours.

En attendant j'utilise mon chargeur optimate.

J'ai ajouté +5 à tous mes injecteurs mais je n'ai pas osé aller plus loin, car avec le pot d'origine j'ai une odeur d'essence qui se dégage lorsque j'arrête la moto.
Qu'en est il avec un leovince ou autre ?

Il me semble avoir vu sur le forum des embouts emalex pour les modèles injections, mais je n'ai aucun retour sur leur efficacité, quelqu'un en a t'il entendu parler ?

A+

gmm79 a écrit:

Merci Napalm92 pour toute tes infos. J'ai bien trouvé la batterie 16ah sur le site motopièces9.
Je pense que je vais investir dés le retour des beaux jours.

En attendant j'utilise mon chargeur optimate.

J'ai ajouté +5 à tous mes injecteurs mais je n'ai pas osé aller plus loin, car avec le pot d'origine j'ai une odeur d'essence qui se dégage lorsque j'arrête la moto.
Qu'en est il avec un leovince ou autre ?

Il me semble avoir vu sur le forum des embouts emalex pour les modèles injections, mais je n'ai aucun retour sur leur efficacité, quelqu'un en a t'il entendu parler ?

A+

les vis de richesse , il faut les régler .

gmm79 a écrit:

Merci Napalm92 pour toute tes infos. J'ai bien trouvé la batterie 16ah sur le site motopièces9.
Je pense que je vais investir dés le retour des beaux jours.

En attendant j'utilise mon chargeur optimate.

j'ai une odeur d'essence qui se dégage lorsque j'arrête la moto.


A+

idem, j'ai un chargeur de type optimate.

Pour l'odeur d'essence je peux l'avoir également mais uniquement par temps très chaud

A+

vous ne voulez plus d'odeur d'essence au ralenti ????? vous voulez savoir comment il faut faire ????

Allez vas y harry !!!!

Sorts ta blague !!!!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est pas une blague , je l'ai dis 4 message plus haut

alors ça sent encore l'essence ?

Y'a des vis de réglage de richesse sur une injection ? C'est quoi ste blague !?

Maktub65 a écrit:

Y'a des vis de réglage de richesse sur une injection ? C'est quoi ste blague !?

ben ouai ,y'en a !

Tu peux me dire ou je trouve ça ? Sur le boitier électronique ?

sur le corps des papillons .

Ce qui oblige a demonter la rampe injection ??

normallement non elles sont dessus .

En retirant seulement le reservoir, ca devrait etre accessible ??

ça devrait oui .

Il y en a bien, je les ai trouvées...
Elles n apparaissent cependant pas sur le manuel d atelier ( ou tout du moins, je ne les ai as trouvées dedans)
Je poste une capture d eran de ce qu j ai trouvéce soir, je suis au taf, et je ne peux pas d ici.