Rappel du premier message :

une tite question..........bête peut etre mais bon....
 
 pour le jeu aux soupapes faut t'il les changer en fonction de conditions particulieres ??
 
 j'entends par la pour l'échappement et l'admission on a des côtes a respecter....
 
 ces côtes peuvent t'elles est augmenter ou reduites ? si oui sous quelles raisons ?
 
 je pose cette question car j'entend des gens dires qu'ils ont augmenter leurs jeu etc....
 
 et devant faire le miens je veux pas me gourer.
 
 je suis bête et discipliné et en géneral je respecte la rmt ( enfin quand c'est cohérent lol )

HycsJ.éredix a écrit:

harry a écrit:

bon ben déja il faut commencer par une révision compléte , jeu au coupape , nettoyage carbu avec controle complet  etc ...

Euh une vidange p'tet avant ...   

pis un contrôle oui pour pas que ça recommence...  

le fait que l'essence passe dans le bas moulins joue pas sur les réglages mais sur les viscosités interne.
Perso je fais un rinçage avec de l'huile a bas prix que je monte juste en température et je vire tout ensuite pour remettre de la qualité.

ben oui , c'est pour ça que je parle de révision complète    

harry a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

harry a écrit:

bon ben déja il faut commencer par une révision compléte , jeu au coupape , nettoyage carbu avec controle complet  etc ...

Euh une vidange p'tet avant ...   

pis un contrôle oui pour pas que ça recommence...  

le fait que l'essence passe dans le bas moulins joue pas sur les réglages mais sur les viscosités interne.
Perso je fais un rinçage avec de l'huile a bas prix que je monte juste en température et je vire tout ensuite pour remettre de la qualité.

ben oui , c'est pour ça que je parle de révision complète    

Et pis elle a combien de kilomètres au compteur ta chignole ???

harry a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

harry a écrit:

bon ben déja il faut commencer par une révision compléte , jeu au coupape , nettoyage carbu avec controle complet  etc ...

Euh une vidange p'tet avant ...   

pis un contrôle oui pour pas que ça recommence...  

le fait que l'essence passe dans le bas moulins joue pas sur les réglages mais sur les viscosités interne.
Perso je fais un rinçage avec de l'huile a bas prix que je monte juste en température et je vire tout ensuite pour remettre de la qualité.

ben oui , c'est pour ça que je parle de révision complète    

Ben moi je revise en regardant la moto du coté où je monte... si je fais une revision complete je fais le tour entier et "en plus" je me penche un peu... c'est comme ca non ?  

                      

harry a écrit:

                      

Râle pas ... quand on lis ce qu'on lis parfois... du style "yakoilà" ?  

On se demande légitimement si certains savent ce qu'est un pointeau de carbu...