Rappel du premier message :

une tite question..........bête peut etre mais bon....
 
 pour le jeu aux soupapes faut t'il les changer en fonction de conditions particulieres ??
 
 j'entends par la pour l'échappement et l'admission on a des côtes a respecter....
 
 ces côtes peuvent t'elles est augmenter ou reduites ? si oui sous quelles raisons ?
 
 je pose cette question car j'entend des gens dires qu'ils ont augmenter leurs jeu etc....
 
 et devant faire le miens je veux pas me gourer.
 
 je suis bête et discipliné et en géneral je respecte la rmt ( enfin quand c'est cohérent lol )

Je craint plutôt une queue de soupape tordue....  

Puisque le godet mis à la place d'un autre, il tourne bien et ne coince pas....
Et un autre godet mis à sa place ne passe pas, pour moi c'est pas le godet.... 

apolloxjr13 a écrit:

Je craint plutôt une queue de soupape tordue....  

Puisque le godet mis à la place d'un autre, il tourne bien et ne coince pas....
Et un autre godet mis à sa place ne passe pas, pour moi c'est pas le godet.... 

ça peut etre une bavure dans le passage du poussoir de soupape .

Genre ça .....  

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apolloxjr13 a écrit:

Genre ça .....  

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GASP !!...une expliquation qui à l'air claire ça !!...si ça bavouille un poil vers l'interieur, ajustage fin oblige le godet frotouille !!
Si c'est bien le cas, un petit ébavurage et tout rentre dans l'ordre, en tout cas ça n'a pas l'air bien méchant !

apolloxjr13 a écrit:

Genre ça .....  

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oui   

Alex95 a écrit:

...par contre je me demande bien ce qui a pu provoquer ça...un mauvais placement de l'outil ?!?  

Non !!!! C'est la Pastille qui n'était pas bien en place.....

Bon j'ai usiner un peu la bête et ça semble pas mal....
Je voulais mettre une vidéo mais je sais pas comment on fait.

Alex95 a écrit:

harry a écrit:

Alex95 a écrit:

T'es pas obligé de tomber la rampe pour démonter le tendeur !!!...ce sera juste un peu plus musclé du bout du doigt de remettre le ressort au remontage, mais ça se fait très bien   !!

ça se fait , d'accord , "trés bien " c'est quand même vite dis , a moins d'avoir les doigts trés petits et trés musclés   

Bon d'accord  heuuu....c'est un poil vite dit  ...c'est mon coté gros flemmard, donc douille de 12 pour augmenter la surface de la vis et pas trop niquer le bout du doigt...un coup à prendre...

Ah ouais.....Put*** ça fait 1/4 d'heure que je suis dessus et j'arrive pas à remettre ce satané ressort....  

Ha y est, c'est fait !!!! Bon j'ai surtout bien dégraissé les ressorts, vis et douille et du coup ça va tout de suite mieux....  

Enfin !!! C'est presque fini !!!!

Les pastilles sont changées et le couvre culasse est remonté....  

Par contre les 8 joints de chez "Oscaro", j'ai laissé tombé et j'ai remis ceux d'origine...  
Parce que le premier que j'ai serré, il s'est écrasé et est largement sorti de son logement.   

Donc j'ai pas eu envie de me prendre la tête à essayer de faire tenir les joints en place.   

apolloxjr13 a écrit:

Enfin !!! C'est presque fini !!!!

Les pastilles sont changées et le couvre culasse est remonté....  

Par contre les 8 joints de chez "Oscaro", j'ai laissé tombé et j'ai remis ceux d'origine...  
Parce que le premier que j'ai serré, il s'est écrasé et est largement sorti de son logement.   

Donc j'ai pas eu envie de me prendre la tête à essayer de faire tenir les joints en place.   

t'as bien serré au couple ?

harry a écrit:

apolloxjr13 a écrit:

Enfin !!! C'est presque fini !!!!

Les pastilles sont changées et le couvre culasse est remonté....  

Par contre les 8 joints de chez "Oscaro", j'ai laissé tombé et j'ai remis ceux d'origine...  
Parce que le premier que j'ai serré, il s'est écrasé et est largement sorti de son logement.   

Donc j'ai pas eu envie de me prendre la tête à essayer de faire tenir les joints en place.   

t'as bien serré au couple ?

Oui M'sieur...   

bon ,ben les joints oscaro ne doivent pas etre fait dans la même matière que les origines   

En effet ce n'est pas le même caoutchouc, et le diamètre extérieur, n'est pas le même non plus.
Les "Oscaro" sont plus grands...
De plus dans ceux d'origine, on voit bien qu'il y a une partie métallique sur le dessus....

apolloxjr13 a écrit:

En effet ce n'est pas le même caoutchouc, et le diamètre extérieur, n'est pas le même non plus.
Les "Oscaro" sont plus grands...
De plus dans ceux d'origine, on voit bien qu'il y a une partie métallique sur le dessus....

il n'y a pas la rondelle en metal sur les oscaro ?

harry a écrit:

apolloxjr13 a écrit:

En effet ce n'est pas le même caoutchouc, et le diamètre extérieur, n'est pas le même non plus.
Les "Oscaro" sont plus grands...
De plus dans ceux d'origine, on voit bien qu'il y a une partie métallique sur le dessus....

il n'y a pas la rondelle en metal sur les oscaro ?

Non....

Voilà j'ai remonté les quelques petits trucs qui restaient.
J'ai démarré la mob et ça tourne impeccable.  
Le ralenti est pas trop mal alors que je n'ai fais encore aucun réglages.  

Bonjour,
J'ai un petit clicti au niveau des soupapes.
Est ce que qlq un peut m'aider?
Merci

denisc a écrit:

Bonjour,
J'ai un petit clicti au niveau des soupapes.
Est ce que qlq un peut m'aider?
Merci

le jeu aux soupapes date de quand ?

Je ne sais pas. C'est un model de 1998, acheté à un pote il y a 4 ans.
La moto est arrêté depuis septembre pour rénovation.
La remise en fonction a été faite en début d'année, mais de l'essence est passé dans le bas moteur (pri) - erreur de ma part - et depuis elle faite un clicti au niveau des soupapes.

bon ben déja il faut commencer par une révision compléte , jeu au coupape , nettoyage carbu avec controle complet etc ...

harry a écrit:

bon ben déja il faut commencer par une révision compléte , jeu au coupape , nettoyage carbu avec controle complet  etc ...

Euh une vidange p'tet avant ...   

pis un contrôle oui pour pas que ça recommence...  

le fait que l'essence passe dans le bas moulins joue pas sur les réglages mais sur les viscosités interne.
Perso je fais un rinçage avec de l'huile a bas prix que je monte juste en température et je vire tout ensuite pour remettre de la qualité.