Rappel du premier message :

Bonjour à tous

j'ai acheté le système carbtune pour le réglage de la synchro de notre 4 pattes, systeme hyper simple d'emploi.

Un petit problème au ralenti je dois avoir 23.5 cm Hg (voir rmt) avec l'appareil j'ai 20 cm Hg je ne sais pas pourquoi!!!

N'hésite pas si vous voulez d'autres infos.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

xjr13sp a écrit:

Il me semble qu'Emmalex en proposait pour 50€...

et ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je cherche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (suis serieux)

Ça change !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et oui les bleus ne peuvent pas comprendre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si si , si tu expliques comme il faut !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je sens que je vais me faire un routier moi !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (Au sens figuré !!!! Hein !!!!)

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

xjr13sp a écrit:

Il me semble qu'Emmalex en proposait pour 50€...

et ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je cherche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (suis serieux)

Ça change !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et oui les bleus ne peuvent pas comprendre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si si , si tu expliques comme il faut !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je sens que je vais me faire un routier moi !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (Au sens figuré !!!! Hein !!!!)

on ne se connait pas assez alain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

xjr13sp a écrit:

Il me semble qu'Emmalex en proposait pour 50€...

et ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je cherche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (suis serieux)

Ça change !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et oui les bleus ne peuvent pas comprendre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si si , si tu expliques comme il faut !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je sens que je vais me faire un routier moi !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (Au sens figuré !!!! Hein !!!!)

on ne se connait pas assez alain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est pas faux Marc, mais de toute fgaçon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

xjr13sp a écrit:

Il me semble qu'Emmalex en proposait pour 50€...

et ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je cherche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (suis serieux)

Ça change !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et oui les bleus ne peuvent pas comprendre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si si , si tu expliques comme il faut !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je sens que je vais me faire un routier moi !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (Au sens figuré !!!! Hein !!!!)

on ne se connait pas assez alain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est pas faux Marc, mais de toute fgaçon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oufffffffffffffffffffffff [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

XJR 27 a écrit:

top gun a écrit:

xjr13sp a écrit:

Il me semble qu'Emmalex en proposait pour 50€...

et ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je cherche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (suis serieux)

Ça change !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et oui les bleus ne peuvent pas comprendre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si si , si tu expliques comme il faut !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je sens que je vais me faire un routier moi !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (Au sens figuré !!!! Hein !!!!)

on ne se connait pas assez alain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est pas faux Marc, mais de toute fgaçon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oufffffffffffffffffffffff [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et la St Chro c'est quand au fait !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

J'aurai aimé savoir ou vous aviez acheter le carbtune à ce prix là?

tartenpion a écrit:

Bonjour,

J'aurai aimé savoir ou vous aviez acheter le carbtune à ce prix là?

tient l'adresse de l'objet

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour le prix
1 £ => 1.156€

tartenpion a écrit:

Bonjour,

J'aurai aimé savoir ou vous aviez acheter le carbtune à ce prix là?

DTC

tu l'a aussi ici

de mémoire, le mien m'a couté environ 65€ cochon compris avec la sacoche.
Commandé directement chez Morgan ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Depuis, c'est que du bonheur... je synchronise, je synchronise ....

gazz a écrit:

de mémoire, le mien m'a couté environ 65€ cochon compris avec la sacoche.
Commandé directement chez Morgan ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Depuis, c'est que du bonheur... je synchronise, je synchronise ....

tous augmente

bon alors sinon :
faisable ou pas par le plus commun des mortels ..... ( moi en fait )
car j'aimerai bien faire ça moi meme mais je ne sais pas si je dois agir sur les reglages des carbu directement ou sur la " tringlerie " qui les relis entre eux .

biensur un reglage de la tringlerie entre chaque carbu impose un reglage parfait de chaque carbu en lui meme ...
vous en pensez quoi ?

tu te base sur le tuto qui à été fait, et tu vois si tu te "sent" de le faire, avec le carbtune c'est très simple.

CEDRIC59 a écrit:

bon alors sinon :
faisable ou pas par le plus commun des mortels ..... ( moi en fait )
car j'aimerai bien faire ça moi meme mais je ne sais pas si je dois agir sur les reglages des carbu directement ou sur la " tringlerie " qui les relis entre eux .

biensur un reglage de la tringlerie entre chaque carbu impose un reglage parfait de chaque carbu en lui meme ...
vous en pensez quoi ?

c'est pas sorcier mais c'est très ultra sensible a régler

pas de grand coup de tournevis sur les vis de réglage sinon a Noël tu y est encore

commence par mettre le ralenti a 1200trs /1300trs en tournant la vis de ralenti (grosse molette noire coté gauche)

puis quand tu auras aligné toutes les colonnes tu le remettras a 1000trs et la tu paufine les reglages

tu a une vis pour ajuster les carbu de droite

une autre pour les carbu de gauche

et une 3ème pour les droite et gauche

mais tout doucement sur les vis

alors disons que tu commence par les carbus de droite (peu importe droite ou gauche en réalité faut bien commencer par quelques chose)

donc tu ajuste les 2 colonnes de droite pour qu'elles soient au meme niveau t'occupe pas des autres pour le moment

une fois qu'elles te semblent bien tu fait pareille pour celle de gauche

quand les colonnes sont alignées tu mets 2 ou 3 coup de gaz

une fois que tout ça est stabilisé

tu aligne les 2 colonnes de droite avec les 2 colonnes de gauche

pareille 2 / 3 coups de gaz et attends un peu que ça se stabilise

puis tu fignole au mieux l'alignement des 4 colonnes

tu en as a peu près pour 10/15 mn voir moins si tu as de la chance

mais surtout cool sur le tournevis sinon t'en a pour 2 heures

ne cherche pas non plus l'alignement absolu car vu la précision du système une graduation est dans la tolerence de quelque millibar

pour les modeles a partir de 2003 la vis de reglage entre les carbu 1 ,2 / 3,4 est situé sous le palonnier en dessous du cable d'accelerateur et est tres chian..te a avoir

J'ai réussi à le faire !!! Alors !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Le plus chiant c'est de démonter le bidon et de le raccorder sur la brèle en position PRI, afin de pouvoir accéder librement aux carbus et d'y voir clair pour choper les p'tites vis!!!

XJR 27 a écrit:

J'ai réussi à le faire !!! Alors !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Le plus chiant c'est de démonter le bidon et de le raccorder sur la brèle en position PRI, afin de pouvoir accéder librement aux carbus et d'y voir clair pour choper les p'tites vis!!!

et utilisé un autre réservoir de type poket bike ne t'es pas venue a l'idée ?

La méthode de J-L est la bonne ! Par contre avant de toucher au carbu, faut vérifier le pastillage, l'un ne vas pas sans l'autre, ci une soupapes est brider la syncro sera impossible ou erronée !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

J'ai réussi à le faire !!! Alors !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Le plus chiant c'est de démonter le bidon et de le raccorder sur la brèle en position PRI, afin de pouvoir accéder librement aux carbus et d'y voir clair pour choper les p'tites vis!!!

tu te fait aider par william...........................saurin

tu commence par un cassoulet ou une chouchroute une grosse boite 1kg

puis tu recupere la boite vide bien sur

tu la nettoye un peu quand meme

puis tu perce un trou au fond pour lui introduire une valve a la quelle tu auras demonter l'obu sinon ça marche pas l'ideal c'est une valve a visser

tu achete un metre cinquante de dutrite qui va bien

et voila tu as un reservoir auxiliaire du luxe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour faire les synchro je me suis fabriqué ca

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ca ne fait que 2 cylindres a la fois mais c'est pas bien compliqué, sur un 4 cylindre on fait d'abord 1 et 2, puis 3 et 4 et enfin 2 et 3

tek' a écrit:

pour faire les synchro je me suis fabriqué ca

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ca ne fait que 2 cylindres a la fois mais c'est pas bien compliqué, sur un 4 cylindre on fait d'abord 1 et 2, puis 3 et 4 et enfin 2 et 3

Pas mal !!! mais a mon avis il y a un truc qui ne vas pas !

Tes réserve d'huile de tes tubes doivent être indépendant alors que la tu a la même réserve d'huile pour les 2 cylindres !

sinon ces super bien fait !

sam95 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

J'ai réussi à le faire !!! Alors !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Le plus chiant c'est de démonter le bidon et de le raccorder sur la brèle en position PRI, afin de pouvoir accéder librement aux carbus et d'y voir clair pour choper les p'tites vis!!!

tu te fait aider par william...........................saurin

tu commence par un cassoulet ou une chouchroute une grosse boite 1kg

puis tu recupere la boite vide bien sur

tu la nettoye un peu quand meme

puis tu perce un trou au fond pour lui introduire une valve a la quelle tu auras demonter l'obu sinon ça marche pas l'ideal c'est une valve a visser

tu achete un metre cinquante de dutrite qui va bien

et voila tu as un reservoir auxiliaire du luxe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De toute façon si je ne sais pas faire, j'ai une bonne adresse et en plus, même que à des fois il se déplace !!!

calepieraper a écrit:

tek' a écrit:

pour faire les synchro je me suis fabriqué ca

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ca ne fait que 2 cylindres a la fois mais c'est pas bien compliqué, sur un 4 cylindre on fait d'abord 1 et 2, puis 3 et 4 et enfin 2 et 3

Pas mal !!! mais a mon avis il y a un truc qui ne vas pas ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tes réserve d'huile de tes tubes doivent être indépendant alors que la tu a la même réserve d'huile pour les 2 cylindres ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sinon ces super bien fait ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bein non, aucun interet sinon puisque c'est pour synchroniser
enfait, si ce n'est pas synchro, les 2 niveaux ne sont pas bons car un cylindre aspire plus tot que l'autre, et le but est de régler pour que les 2 soient au meme niveau
je t'assures que ca marche nickel, c'est tout con comme principe

Sur le coup, je suis de l'avis de Fabien !!! Je ne vois pas bien comment il peut bien fonctionner en ayant la réserve d'huile commune !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu n'a jamais 2 cylindres qui aspire en même temps ! Le but n'est pas de savoir qui aspire avant ou après, mais qu'il aspire la même chose !

On va rester sur 2 cylindre, quand le premier aspire l'autre comprime ok dans ton cas, a tour de rôle ils vont faire monter le liquide dans la partie de droite ou de gauche ok il te faut donc veillez a ce que le liquide monte identiquement de la même hauteur des 2 cotes ok et vu le régime a mon avis tu doit avoir une difficulté a suivre le rythme ! Ci tu rend indépendant chaque colonne (ce qui est le cas dans les colonnes du marché) tu mesure chaque cylindre indépendamment, bien sur il faut que il y est la même quantité de liquide dans chaque tubes et surtout la même quantité d'air tampon en fond de tube sous le liquide ! Ces pour ca qu'il y a des vis de réglage sous chaque tube, pour pouvoir étalonner les 4 tubes sur 1 seul cylindre a chaque fois que tu te sert de la colonne, apres tu raccorde chaque tube au 4 cylindre.

pour preuve quand j'ai voulu faire la syncro a la moto de Jean, il fessait trop froid et je n'est pas pu régler la colonne, je les porter dans la maison et une fois a température ca a fonctionner !

Garde ton principe et coupe le tube en bas, fait un petit coude qui va emprisonner de l'air et la ca va fonctionner correctement !

Sinon passe a la maison voir comment est faite la colonne tu va comprendre tout seul !

tiens:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je n'ai rien inventé et je n'ai fait que suivre ce qui existe deja
quand on le branche sur 2 cylindre, s'ils ne sont pas synchro, les 2 niveaux ne sont paas en face et il suffit d'ajuster pour qu'ils le soient
si si, ca marche

en fait, dans ces colonnes la, le liquide ne "monte" pas a proprement dit, il va d'un coté a l'autre et le but et des les equilibrer