bonjour,ma moto ne depasse pas les 7000 tours
pouvez vous m aider???????????????
merci

damien a écrit:

bonjour,ma moto ne depasse pas les 7000 tours
pouvez vous m aider???????????????
merci

et a vide !!!

meme chose

le tirage du cable d'accel se fait souple ou a l'air de coincer

non nikel ,il va super bien

jusque 7000 elle tourne bien ainsi qu'au relenti

oui
une horloge

si tu actionnes directement au carbu l'acceleration ( a l'arret ) (pour certains etrangers)
arrives tu la faire monter normalement jusque la zone rouge

capteur sur carbus déréglé ou hs?
tu repères sa position actuelle (trait de feutre) pour pouvoir l'y remettre ....
moteur tournant, désserre le, bouge le doucement c'est sensible, tu vas vite voir si ça monte mieux dans les tours (ou descend selon la position ) ...

bien vu Youki... l'idée d'un manque d'ouverture totale ou cable hs par ex...

T'as touché au capteur TPS ?

reglage du TPS

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pas touché

damien a écrit:

pas touché

meme si tu n'y pas touché controle quand meme c'est vite fait et c'est gratuit

je tien a presiser que la moto avait 4 cornets et que j ai remis une boite a air d origine

damien a écrit:

je tien a presiser que la moto avait 4 cornets et que j ai remis une boite a air d origine

ah bas si tu dis pas tout

t'as essayer de courrir un 100 metres avec la main devant la bouche

eh bien la c'est pareil t'as plus qu'a remettre les gicleurs d'origines et surement remettre les aiguilles a leurs place

sinon essaye deja en enlevant l'element filtrant dans la boite a air sans remettre le cache lateral droit pour faire un essai

si ça refonctionne t'es bon pour refaire un reset sur les carbus pour remonter tout en origine

j ai pas les pipes d origines aussi

au risque de te faire repeter :

as tu deja depassé les 7000 trs/mn avec ta moto ? avec les cornets ou non ?

je vien de l acheter

un ami me dit de baisser mes aiguilles

on nous aurait trompé
tu fais des cachotteries !

si j'etais a ta place je remettrais tout en config d'origine (au niveau des carbus ) au moins pour voir si le probleme persiste en config d'origine .
comme ça si tu veux remettre les cornets etc , tu partiras d'une base saine pour faire des modifs .

je voudrai bien mais j ai rien
si quelqu un a je suis preneur

c'est sur que vu comme ça !?

ca m emmerde un peut de racheter une rampe complete!!!!

damien a écrit:

ca m emmerde un peut de racheter une rampe complete!!!!

primo comment veux t que le forum t'aide si tu dis pas tout? on a l'habitude d'en voir des vertes et des pas mûres, soit pas timide...lâches toi

pourquoi veux tu racheter une rampe? remettre à l'origine c'est "en gros":

remettre une bte à air (et un filtre adéquat) sur des pipes de sorties d'origine...là normalement faut tomber le moteur pour la l'y remettre...ce que tu as fais?
remettre des pipes d'admission d'origine
remettre des gigleurs idoines et vérifier si tout ce qui est dans les carbus est en côtes d'origine
replacer les aiguilles là où çà va bien
faire une synchro

fais pêter qcq photos du montage, déjà... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]