Rappel du premier message :

bonjour je viens vers vous car je rencontre un probleme sur mon 1300 injection 2009
voila depuis un petit moment mon 1300 tourne tres mal au ralentis apres 20 km je m arrete au premier feu rouge et la moto tourne pas rond regime moteur inferieur a mille tour je suis obliger de couper le contacte et redemarer por que tout revienne a la normale
( probleme constater quand il fait froid ) y a t il des personne qui on rencontrer le meme probleme
merci d avance

F20100 a écrit:

Bonjour à tous.
Bon et bien voilà, 700E de réparation, moto récupérée hier, je sors du garage et après quelques  kms toujours le même problème. 

J'ai une pompe toute neuve pour 750E mais pour rien !!!!!! Enfin si pour s'appercevoir que le problème n'est pas là...

Le ralenti passe toujours en dessous des 1000 trs. Hier soir je rentre du taf, après quelques Kms, je débraye en roulant, encore le moteur qui passe en dessous des 1000 trs... Au premier feux rouge avant d'arriver chez moi. Je m'arrête, je débraye et encore passage en dessous des 750 Trs e la moto cale !!! Coup de démarreur, ça repart. Au deuxième feux idem... Je rentre à la maison en restant constamment avec la poignée de gaz ouverte pour garder les tours.

Dingue Dingue Dingue !!!!

Je vais recontacter le garage aujourd'hui. Je vais leur dire "et bien je pensais que vous étiez certain que c'est la pompe, 750E pour rien...on fait quoi ????"....

ils n'ont pas essayé la moto aprés les réparations ?

Ils ont du l'essayer, mais pas assez longtemps pour se rendre compte de ce souci. F20100 précise qu'il faut rouler un petit moment pour le voir.

Marco81 a écrit:

Ils ont du l'essayer, mais pas assez longtemps pour se rendre compte de ce souci. F20100 précise qu'il faut rouler un petit moment pour le voir.

je pense qu'il a du leur dire au début

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

Ils ont du l'essayer, mais pas assez longtemps pour se rendre compte de ce souci. F20100 précise qu'il faut rouler un petit moment pour le voir.

je pense qu'il a du leur dire au début  

Je n'en doute pas , je voulais dire : après les dernières réparations effectuées !

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

Ils ont du l'essayer, mais pas assez longtemps pour se rendre compte de ce souci. F20100 précise qu'il faut rouler un petit moment pour le voir.

je pense qu'il a du leur dire au début  

Je n'en doute pas , je voulais dire : après les dernières réparations effectuées !

oui , j'avais bien compris justmeent je disais ça car pour vérifier ils ont bien du se remettre dans le même contexte de la panne a l'origine, c'est a dire moto chaude et roulante , de toute façon maintenant il faut qu'il fasse jouer l'obligation de résultat et il peut fair eun courrier a yam france pour une prise en charge .

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

Ils ont du l'essayer, mais pas assez longtemps pour se rendre compte de ce souci. F20100 précise qu'il faut rouler un petit moment pour le voir.

je pense qu'il a du leur dire au début  

Je n'en doute pas , je voulais dire : après les dernières réparations effectuées !

oui , j'avais bien compris justmeent je disais ça car pour vérifier ils ont bien du se remettre dans le même contexte de la panne a l'origine, c'est a dire moto chaude et roulante , de toute façon maintenant il faut qu'il fasse jouer l'obligation de résultat et il peut fair eun courrier a yam france pour une prise en charge .

Oui, c'est sur que à part faire cette démarche... c'est une drôle d'affaire tout ça , une sacré m...e.

J'ai aussi un ralenti instable, et c'est depuis que j'ai fait sauter la chicane pour mettre l'embout Emmalex. Est-ce que par hasard le systeme Exup, qui est censé s’auto-réguler, pourrait être en cause ?
Je n'ai aucune notion de mécanique.

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

Ils ont du l'essayer, mais pas assez longtemps pour se rendre compte de ce souci. F20100 précise qu'il faut rouler un petit moment pour le voir.

je pense qu'il a du leur dire au début  

Je n'en doute pas , je voulais dire : après les dernières réparations effectuées !

oui , j'avais bien compris justmeent je disais ça car pour vérifier ils ont bien du se remettre dans le même contexte de la panne a l'origine, c'est a dire moto chaude et roulante , de toute façon maintenant il faut qu'il fasse jouer l'obligation de résultat et il peut fair eun courrier a yam france pour une prise en charge .

Oui, c'est sur que à part faire cette démarche... c'est une drôle d'affaire tout ça , une sacré m...e.

J'ai aussi un ralenti instable, et c'est depuis que j'ai fait sauter la chicane pour mettre l'embout Emmalex. Est-ce que par hasard le systeme Exup, qui est censé s’auto-réguler, pourrait être en cause ?
Je n'ai aucune notion de mécanique.

Je ne vois pas de raison pour que la chicane provoque cela , un test simple consiterait a remettre un pot d'origine . Par contre, est ce que tu n'a pas endommagé quelque chose en posant la chicane , je commencerais par controler ce qui a pu etre endommagé lors de la pose , fil de sonde , sonde et exup .

Bon sang je serre les miches moi j'ai enlevé  la chicane et meme libéré  un petit espace supplementait
re et pour l'instant : ras !!!!!
Ca fait peur ce truc ....j'ai meme pas mille bornes encore!!!!
Je doute que ce soit ca quand meme .....

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

Ils ont du l'essayer, mais pas assez longtemps pour se rendre compte de ce souci. F20100 précise qu'il faut rouler un petit moment pour le voir.

je pense qu'il a du leur dire au début  

Je n'en doute pas , je voulais dire : après les dernières réparations effectuées !

oui , j'avais bien compris justmeent je disais ça car pour vérifier ils ont bien du se remettre dans le même contexte de la panne a l'origine, c'est a dire moto chaude et roulante , de toute façon maintenant il faut qu'il fasse jouer l'obligation de résultat et il peut fair eun courrier a yam france pour une prise en charge .

Oui, c'est sur que à part faire cette démarche... c'est une drôle d'affaire tout ça , une sacré m...e.

J'ai aussi un ralenti instable, et c'est depuis que j'ai fait sauter la chicane pour mettre l'embout Emmalex. Est-ce que par hasard le systeme Exup, qui est censé s’auto-réguler, pourrait être en cause ?
Je n'ai aucune notion de mécanique.

Je ne vois pas de raison pour que la chicane provoque cela , un test simple consiterait a remettre un pot d'origine . Par contre, est ce que tu n'a pas endommagé quelque chose en posant la chicane , je commencerais par controler ce qui a pu etre endommagé lors de la pose , fil de sonde , sonde et exup .

Je ne pense pas dans la mesure ou j'ai démonté le silencieux pour supprimer cette chicane, mettre l'embout en place et remonter le silencieux. A aucun moment, l'exup a pu être abimé ou touché vu qu'il est après le colier de serrage !
Par contre, le flux d'échapement est plus libre, moins de compression dans le silencieux, du coup la sonde n'est plus dans sa configuration d'origine.

tu n'es pas le seul a avoir cette chicane ? les autres n'ont pa sl'iar d'avoir de soucis depuis la pose, je ne vois pas pourquoi ta sonde a toi déconnerait et pas celle des autres , mais bon c'est pas impossible non plus

Alfayam33 a écrit:

Bon sang je serre les miches moi j'ai enlevé  la chicane et meme libéré  un petit espace supplementait
re et pour l'instant : ras !!!!!
Ca fait peur ce truc ....j'ai meme pas mille bornes encore!!!!
Je doute que ce soit ca quand meme .....

Oui, c'est peut-etre qu'une coïncidence après tout, et comme j'ai eu une impuretée qui est passée dans le circuit d'injection récemment, il est possible que le circuit soit encrassé ! Peut-etre qu'un ajout de Wynns dans le plein pour le nettoyage du circuit d'injection serait suffisant pour résoudre cette anomalie...

Marco81 a écrit:

Alfayam33 a écrit:

Bon sang je serre les miches moi j'ai enlevé  la chicane et meme libéré  un petit espace supplementait
re et pour l'instant : ras !!!!!
Ca fait peur ce truc ....j'ai meme pas mille bornes encore!!!!
Je doute que ce soit ca quand meme .....

Oui, c'est peut-etre qu'une coïncidence après tout, et comme j'ai eu une impuretée qui est passée dans le circuit d'injection récemment, il est possible que le circuit soit encrassé ! Peut-etre qu'un ajout de Wynns dans le plein pour le nettoyage du circuit d'injection serait suffisant pour résoudre cette anomalie...

comment tu sais qu'une merde est passé ? tu mets quoi comme essence ?

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

Alfayam33 a écrit:

Bon sang je serre les miches moi j'ai enlevé  la chicane et meme libéré  un petit espace supplementait
re et pour l'instant : ras !!!!!
Ca fait peur ce truc ....j'ai meme pas mille bornes encore!!!!
Je doute que ce soit ca quand meme .....

Oui, c'est peut-etre qu'une coïncidence après tout, et comme j'ai eu une impuretée qui est passée dans le circuit d'injection récemment, il est possible que le circuit soit encrassé ! Peut-etre qu'un ajout de Wynns dans le plein pour le nettoyage du circuit d'injection serait suffisant pour résoudre cette anomalie...

comment tu sais qu'une merde est passé ? tu mets quoi comme essence ?

Et bien, lorsque j'ai eu ce pb, j'ai appelé Yam service où j'avais acheté la moto, je l'ai dit dans ce post lors de ma 1ere inter, en page 3.
Je ne suis pas un gros rouleur, 6000 kms seulement depuis l'achat !

mais ton problème il est survenu juste aprés l'instalation de la chicane ou aprés le passage de cette merde ( dont on es tabsolument pas sur )

harry a écrit:

mais ton problème il est survenu juste aprés l'instalation de la chicane ou aprés le passage de cette merde ( dont on es tabsolument pas sur )

Après cette modif le ralentit n'a plus été régulier alors qu'avant il était parfait !
Récement le pb c'est agavé, voir détails en page 3 de ce post, mais la m....e est passée, le ralenti lui est tjrs irrégulier des fois impec et des fois trop bas au point de caler. Si je roule comme un papi, le pb a tendance a empirer, alors que quand je roule en tirant un peu sur les rapports, le pb est moins flagrant, voir inexistant  !!!!

Ne vous moquez pas vu mes connaissances en mécanique  mais ce probleme ne peut pas venir du starter automatique ?
une piece  grippée  qui serait la cause ?...

Faut-il reprendre et modifier le réglage CO ?

Jean-Luc13 a écrit:

beh le souci, c'est qu'avec l'électronique, tu modifies une donnée, et par cascade ça a plein d'incidence sur d'autres choses.....   ah l'électronique.....

Mouais, c'est le chien qui se mord la queue !

Marco81 a écrit:

Faut-il reprendre et modifier le réglage CO ?

pas sur que ça change quelque chose , difficile de de dire quoi faire sans avoir une idée du problème

Marco81 a écrit:

Jean-Luc13 a écrit:

beh le souci, c'est qu'avec l'électronique, tu modifies une donnée, et par cascade ça a plein d'incidence sur d'autres choses.....   ah l'électronique.....

Mouais, c'est le chien qui se mord la queue !

ta batterie elle a quel age ? si tu peur essais la moto aprés une charge complete .

F20100 a écrit:

Bonjour à tous.
Bon et bien voilà, 700E de réparation, moto récupérée hier, je sors du garage et après quelques  kms toujours le même problème. 

J'ai une pompe toute neuve pour 750E mais pour rien !!!!!! Enfin si pour s'appercevoir que le problème n'est pas là...

Le ralenti passe toujours en dessous des 1000 trs. Hier soir je rentre du taf, après quelques Kms, je débraye en roulant, encore le moteur qui passe en dessous des 1000 trs... Au premier feux rouge avant d'arriver chez moi. Je m'arrête, je débraye et encore passage en dessous des 750 Trs e la moto cale !!! Coup de démarreur, ça repart. Au deuxième feux idem... Je rentre à la maison en restant constamment avec la poignée de gaz ouverte pour garder les tours.

Dingue Dingue Dingue !!!!

Je vais recontacter le garage aujourd'hui. Je vais leur dire "et bien je pensais que vous étiez certain que c'est la pompe, 750E pour rien...on fait quoi ????"....

je n'ai pas pensé a te le demander , ta batterie date de quand ? est ce que tu as un chargeur pour moto , si oui fait lui une charge complète et essais la moto tout de suite derrière .