Rappel du premier message :

salut!!!
j'ai un problème avec ma xjr 1200 de 97: jusqu'à recemment elle tournait très bien, démarrage pas franc (besoin de mettre du gaz) mais sinon pas de souci particulier. Depuis quelques jours rien à faire elle pete pas. Y a de l'essence, le démarreur tourne, mais elle part pas. J'ai vidé ma batterie une premiere fois en essayant, je l'ai rechargée, revidée, etc...... le seul truc bizarre et encore je suis pas sur c'est une sorte de claquement de relais quand j'appuie sur le démarreur.
Si quelqu'un avait une idée......
merci d'avance

damlah a écrit:

calepieraper a écrit:

Oui J-M a raison, surtout ci tu a pris un bon lavas !! pour y avoir gouter des mes mains, je peu te dire que l'allumage du xjr cogne bien fort, j'ai vite lâcher la bougies !!

pour les filtres, moi j'en virerait un, faut pas non plus psychoter sur les éventuelles impureté dans l'essence ! Et en plus ça a tendance a freiner le débit !! mais ce n'est pas ça qui empêche le démarrage, ci au bout de quelques minutes en charge elle commence ratatouiller oui la ça peu venir d'un manque d'essence du au filtres, mais pas dans ton cas ou les cuves on largement le temps de ce remplir !!

pt1 j’aimerai bien l'avoir sous la main cette bécane !!

comment ça lacher la bougie? Moi je la tiens par l'anti patate contre le moteur et j'ai une vague etincelle, c'est tout. C'est supposé cogner à ce point? Pour les filtres ils sont propres et ça tournait comme ça donc bon c'etait une digression on va dire.....

donc contrôle bien tes masses, tu a juste a sortir le réservoir, les bobines sont très facile d'axer, il y a 2 causses sur chaque (contrôle l’oxydation) + une masse a la visserie qui supporte les bobines, démontes les une par une, et gratte un peu le cadre a l'endroit ou vient la cosse de masse qui passe a travers d'une des 2 vis (fils noir )

ty'aurais p'têt du attendre un peu d'avoir le résultat des masses grattées... dans ce cas, y'a plus qu'attendre l'essai avec les nouvelles bobines...

oui oui je sais mais comme je l'explique plus haut je vis en centre ville, la moto est dans un garage collectif à 10mn à pieds de chez moi et là franchement j'en ai un peu marre de faire des allers retours pour rien, surtout en demontant le reservoir à chaque fois. Je ne deteste pas la mécanique mais bon..... je gratterai les masses la prochaine fois et au pire je pourrai toujours renvoyer les bobines
ce qui m'importe c'est de ne pas perdre plus de temps parce que là je suis à pieds

c'est pas faux

Perso les deux filtre ça me laisse sceptique .Au vu des conditions que tu décris , tu aurais peut etre eu meilleur compte a la confier a un pro .

bah c'est pas si compliqué que ça une xjr à carbus, non? Et puis c'est l'hiver j'ai le temps de chercher (enfin du moins je l'avais jusqu'à ce que ma boite à roue décide de prendre ses vacances), et comme les papiers sont toujours pas faits j'ai pas envie de trop y investir non plus, on sait jamais.

de toutes façons objectivement ça me permet de démonter un peu pour voir ce qu'il y a en dessous, ce que je n'aurais jamais pris la peine de faire sinon.

c'est pas que ce soit compliqué , c'est que tu n'es pas spéciallement dans de bonnes conditions pour bricoler .

et moi, je parle dans le vide ?

damlah a écrit:

c'est normal cet espece de bricolage? Avec deux filtres je veux dire....
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voila la tete des bougies que j'ai enlevées.....

une moto qui ne démarre pas à cause d'un allumage défaillant a des bougies "mouillées" d'habitude .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est clair que sèches comme elles sont, il y a un soucis de carburation

est ce que tu as dévissé les vis de purge des cuves pour voir s'il y a de l'essence dedans

car l'essence coule peut etre normalement a la durite jusqu'au carbu, mais après ???

ben moi je pense que si le mec a mis 2 filtres c'est qu'il a du etre emmerdé avec ces carbu

tek' a écrit:

c'est clair que sèches comme elles sont, il y a un soucis de carburation

est ce que tu as dévissé les vis de purge des cuves pour voir s'il y a de l'essence dedans

car l'essence coule peut etre normalement a la durite jusqu'au carbu, mais après ???

pppff celui la !!! il a dit que oui !! suit un peu

tek' a écrit:

et moi, je parle dans le vide ?

Par rapport à quoi?

calepieraper a écrit:

tek' a écrit:

c'est clair que sèches comme elles sont, il y a un soucis de carburation

est ce que tu as dévissé les vis de purge des cuves pour voir s'il y a de l'essence dedans

car l'essence coule peut etre normalement a la durite jusqu'au carbu, mais après ???

pppff celui la !!! il a dit que oui !! suit un peu

Je le redis, avant cette panne soudaine elle marchait très bien, les 4 bougies sont identiques, et rien ne pince les Durits. Que quelque chose lâche dans un carbu je veux bien mais là ça voudrait dire que ça a merdé d'un coup dans les 4????

damlah a écrit:

calepieraper a écrit:

tek' a écrit:

c'est clair que sèches comme elles sont, il y a un soucis de carburation

est ce que tu as dévissé les vis de purge des cuves pour voir s'il y a de l'essence dedans

car l'essence coule peut etre normalement a la durite jusqu'au carbu, mais après ???

pppff celui la !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] il a dit que oui !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] suit un peu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je le redis, avant cette panne soudaine elle marchait très bien, les 4 bougies sont identiques, et rien ne pince les Durits. Que quelque chose lâche dans un carbu je veux bien mais là ça voudrait dire que ça a merdé d'un coup dans les 4????

bein oui, tout simplement parce qu'il y a une alimentation commune pour les 4 carbus, donc, si c'est bouché a ce niveau la ce sont les 4 carbus qui ne sont pas alimentés correctement ensemble

calepieraper a écrit:

tek' a écrit:

c'est clair que sèches comme elles sont, il y a un soucis de carburation

est ce que tu as dévissé les vis de purge des cuves pour voir s'il y a de l'essence dedans

car l'essence coule peut etre normalement a la durite jusqu'au carbu, mais après ???

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je suis désolé mon cher mais nulle part il ne dit s'il a dévissé les purges de cuves, c'est pour ca que je REpose ma question !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui mais alors on parle bien de la sortie du réservoir là? Parce qu'après justement la durite se dédouble. Si j'ai bien vu il y a un filtre pour 2 carbus. Et j'ai vu l'essence circuler dans ces filtres

purges tes cuves , ça coute rien ...

oui je vais le faire mais enfin, logiquement..... apres avoir changé les bougies j'ai essayé de démarrer sans remettre le reservoir, et j'ai vu les filtres se vider de leur essence. Puis j'ai rebranché le tout, mis le robinet sur pri, puis je les ai vus se remplir à nouveau.....

L'essence doit bien aller quelque part?

je le redis

tu enleve le filtre a air c'est pas parce qu'il est sale c'est pour que le start pilote arrive direct au carbu

donc tu vaporise du start pilote

ou si tu n'as pas de start pilote tu envoie direct de l'essence dans les carbus avec une pipette en ouvrant les gaz a fond pour que le moteur absorbe l'essence

si ça demarre un peu et que ça s'arrete = gicleurs bouchés (enfin probleme arrive carburant

chercher durite percée ou bouchée pointeau collés , eau dans le carburant)

autre methode

demonté la rampe de carbu et envoyer direct de l'essence dans les pipes d'admission avec une pipette

donc si ça demarre nettoyage des carbus (doucement la dose d'essence )

si il y a une alarme virer l'alarme ça c'est en N° 1

tek' a écrit:

calepieraper a écrit:

tek' a écrit:

c'est clair que sèches comme elles sont, il y a un soucis de carburation

est ce que tu as dévissé les vis de purge des cuves pour voir s'il y a de l'essence dedans

car l'essence coule peut etre normalement a la durite jusqu'au carbu, mais après ???

pppff celui la !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] il a dit que oui !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] suit un peu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je suis désolé mon cher mais nulle part il ne dit s'il a dévissé les purges de cuves, c'est pour ca que je REpose ma question !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour moi quand il a dit que l'essence couler, je penser bien qu'il avait ouvert une purge sur les cuves, car sinon comment on peu voir ci ça coule !!

damlah a écrit:

bon bon bon..... l'essence coule normalement, les deux filtres à essence neufs transparents sous le reservoir en sont pleins, mais par contre les bougies sont un peu noires...... je vais aller en acheter 4 neuves demain matin (en vélo puisque ma voiture ne veut plus rien savoir non plus) et on verra bien

non je n'ai pas ouvert de purge j'ai pas vu l'interet puisque je vois l'essence dans les filtres même si ça parait stupide. J'ai vu avec les ngk neuves que l'allumage n'allumait pas grand chose donc je vais d'abord éliminer ça. De toutes façons je n'ai pas les compétences pour ouvrir des carburateurs donc je prefere pas y toucher (enfin quand je dis "ouvrir" je parle pas de la purge, ça c'est à ma portée)

la rampe serait pleine de merde que ça ne m'étonnerait pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

la rampe serait pleine de merde que ça ne m'étonnerait pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, ce qui expliquerait peut être les filtres et les sur-filtres.

La moto a dû à un moment avaler de la saloperie du réservoir, et l'ancien proprio échaudé a peut être mis des filtres.

Enfin, sans la moto sous les yeurx, ce n'est qu'une hypothèse



Au fait elle n'a pas de coupe-circuit "sauvage" installé par un précédent proprio?

PALAIN a écrit:

harry a écrit:

la rampe serait pleine de merde que ça ne m'étonnerait pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, ce qui expliquerait peut être les filtres et les sur-filtres.

La moto a dû à un moment avaler de la saloperie du réservoir, et l'ancien proprio échaudé a peut être mis des filtres.

Enfin, sans la moto sous les yeurx, ce n'est qu'une hypothèse



Au fait elle n'a pas de coupe-circuit "sauvage" installé par un précédent proprio?

je pensais a ça aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]