Salut à tous ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hier mon vendeur, un concessionnaire Honda m'a changé les pipes d'admissions qui étaient fissurées et avaient été entourée de scotch noir. Après démontage d’ailleurs elles étaient encore en parfait état à l'intérieur ...

Je pense qu'il m'a mis des 36 car la prise d'air est verticale mais il me semble qu'il n'a pas eu besoin ni d'entretoises, ni de déplacer la boite à air . Il a par ailleurs fait un réglage de la synchro et de la richesse.

Depuis ce changement, le ralenti est OK, dans les tours ça arrache grave, mais à moins de 2000-2500 tours j'ai des ratés qui disparaissent bien sur au delà.

C'est super chiant sur cette moto qui tournait parfaitement avant, du coup sympa et professionnel il m'a prêté une brelle et a gardé la mienne pour s'en occuper la semaine prochaine.

D’après vous de quoi ça peut venir, les pipes elles même je ne crois pas puisque beaucoup d'entre vous ont fait cette manip, le remontage j'ai vu sur d'autre post des histoires de tuyaux de prise d'air, de dépression ?

Merci d'avance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi aussi j'ai ca sur la mienne. Mais ca ne me gêne que le matin quand je fais chauffer car les ratés sont entre 1000 et 1500 tours. Du coup ca ne me gêne pas quand je roule.

J'ai pensé effectivement à une histoire de chauffe , bien qu'avant le changement des pipes je n'avais aucun problèmes, mais même moteur chaud ça persiste.

T'as bien un 2002, je viens de regarder la photo, donc, ça me semble zarbi que des 36y soient en place si la boite à air n'est pas avancée !

Oui en même temps Jim a raison !

Elles ont bien les prises d'air verticales et je doute que le concessionnaire Honda ait bidouillé la boite à air.

C'est pas à partir de 2002 que les pipes d'origines étaient aussi plus longues donc plus nécéssaire de décaler la boite à air ?

Au delà de ça, pas d'inspiration pour cette histoire de ratés à moins de 2000 tours ?

C'est à partir de 2002 qu'on a besoin de décaler la boite à air !

Elle est de Juin 2002, peut être un modèle 2001 ?

laurentdu31 a écrit:

Elle est de Juin 2002, peut être un modèle 2001 ?

Non non, tu as bien un 2002 !

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OK, donc il a forcément décalé la boite à air ? Ça m'étonne, je l'appel mardi matin.

Le fait qu'elle ai des ratés ne te dis rien ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En tout cas merci pour ces infos.

A+ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je confirme, il est obligé de déplace la boite a air, j'ai la meme que toi

moi c'est saccadé ...mais apres la pipe !!!

a bas régime oui, meme aprés une synchro, mais regarde s'il a reculé ta boite a air

LUDO44 a écrit:

a bas régime oui, meme aprés une synchro, mais regarde s'il a reculé ta boite a air

C'est donc normal d'avoir des ratés à bas régime avec les nouvelles pipes ?

laurentdu31 a écrit:

LUDO44 a écrit:

a bas régime oui, meme aprés une synchro, mais regarde s'il a reculé ta boite a air

C'est donc normal d'avoir des ratés à bas régime avec les nouvelles pipes ?

Non, sauf avec une bécane mal réglée

à 2000 / 2500 tr , peut-être la richesse à revoir légèrement ......... ou éventuellement remonter les aiguilles d'1 cran .

Ben moi j'ai changé les pipes, aucun réglages et je n'ai pas de ratés.

Ravie pour toi mais je comprend pas ce qui se passe sur la mienne

Bonjour

en changeant les pipes il peut etre necessaire d'augmanter la richesse si le bécane etait réglée juste.Ce qui est relativement rare

Nous parlons bien de ratées vers 15 à 2000 tours? C'est à dire dans la zone ou la richesse dépend essentiellement de la vis de richesse

L'essai est facile;ouvrir les vis d(un demi tour à 1 tour,essai facille et reversible

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t'as quoi comme filtre à air? ? voire quel est son état?

Salut, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je viens d'avoir le mécano Honda qui finalement m'a remonté les pipes d'origines qui n'étaient pas si abimées que ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...

Il parait que tout remarche nickel, c'est con il n'a pas réussi à régler tout ça, mystère??

Je la récupère demain, j'espère qu'elle marche aussi bien qu'avant et du coup je vais récupérer un jeu de pipes en 36 toutes neuves. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je les remonte et j’essaie de régler, je ne suis vraiment pas sur d’être meilleur que le mécano en question [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ou je revend tout ça ??

Une seule chose est sûre , les raté ne viennent pas des pipes !

+1 c'est bien la seule certitude

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OK et comment tu expliques qu'avec les origines il n'y ai pas de problèmes ?

laurentdu31 a écrit:

OK et comment tu expliques qu'avec les origines il n'y ai pas de problèmes ?

T'as pas encore essayé !