Rappel du premier message :

Voilà le PR 3 pointe son nez !!! De nouvelles chaussettes pour nos brélons !!!

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calepieraper a écrit:

nandy58 a écrit:

y a pas de macadam sur vos routes:D

Chez nous non, ils viennent tout juste de finir de goudronner la route qui arrive a l’aéroport Toulouse Blagnac !

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voila les routes que je vous réserve pour la XJRC 2013

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pas besoin d'en dire plus !

Ça y est, mon PR2 est arriver se matin !

Normalement je me le monte dimanche matin et zou en balade pour le roder !!

Hello Man, viens le roder en Dordogne le 17, ça sera mieux

lagaffe33 a écrit:

Hello Man, viens le roder en Dordogne le 17, ça sera mieux

j'ai bien vus, malheureusement je suis d'astreinte , en plus avec relance d'usine suite a l’arrêt technique de 15jours , donc il y a de forte chance que je passe tout mon week-end a l'usine, car en général après un arrêt de cette taille, rien ne fonctionne !

pis ci je n'avait pas était d'astreinte jetait déjà pris chez Xavier (tek,)

Merdum

arrière et jolie ,mais l avant et très lais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

prelude2jz a écrit:

arrière et jolie ,mais l avant et très lais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le PR3, je présume !

prelude2jz a écrit:

arrière et jolie ,mais l avant et très lais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

"B'jour z'avez quoi comme peunueu joli? C 'est une daube, pas grave il est bô..."

trés grosse promotion

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ben le pr3 tiens bien la route et maniable mais peut endurant si conduite rapide 2500km sur l avant l arriere est encore bon a moitier j ai remis un pr2 a l avant qui est plus precis que le 3 et n elargis pas et qui fait bon menage avec le 3 de l arriere

nandy58 a écrit:

ben le pr3 tiens bien la route et maniable mais peut endurant si conduite rapide 2500km sur l avant l arriere est encore bon a moitier j ai remis un pr2 a l avant qui est plus precis que le 3 et n elargis pas et qui fait bon menage avec le 3 de l arriere

tu veux dire quoi avec cette phrase ?

ben quand tu rentre trop fort dans un virage qui se referme avec un peut de frein le pr3 elargie la trajectoire ce que fait pas le pr2 enfin c est mon avis de pilote grand pere

ok ok ..merci...le jour où je trouve une route avec des virages dans ma région je teste ça... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je dirait même que le PR2 AV resserre les trajectoires.
quand tu vises un point de corde, la moto va invariablement 20 cm plus loin que le point visé ...

nandy58 a écrit:

ben quand tu rentre trop fort dans un virage qui se referme avec un peut de frein le pr3 elargie la trajectoire ce que fait pas le pr2 enfin c est mon avis de pilote grand pere

j'avais ce genre de comportement avant que mes suspensions ne soient reréglées
depuis, la moto est beaucoup plus ferme et plus d'élargissement de trajectoire

pour info, après 5500km, j'ai changé mon PR3 ar
j'en ai profité pour l’autopsier
donc, a partir du moment ou le dessin en zigzag du milieu a disparu complètement (le mien est encore tout juste perceptible par endroit) il reste au centre du pneu 6mm d'épaisseur totale de pneu dont 3 mm de gomme avant d'arriver aux premières fibres
par contre, il est complètement mou au milieu et je pense que c'est bien la limite raisonnable pour le changer

gazz a écrit:

je dirait même que le PR2 AV resserre les trajectoires.
quand tu vises un point de corde, la moto va invariablement 20 cm plus loin que le point visé ...

roule moins vite et tu auras le temps de voir venir le point de corde

tek' a écrit:

nandy58 a écrit:

ben quand tu rentre trop fort dans un virage qui se referme avec un peut de frein le pr3 elargie la trajectoire ce que fait pas le pr2 enfin c est mon avis de pilote grand pere

j'avais ce genre de comportement avant que mes suspensions ne soient reréglées
depuis, la moto est beaucoup plus ferme et plus d'élargissement de trajectoire

pour info, après 5500km, j'ai changé mon PR3 ar
j'en ai profité pour l’autopsier
donc, a partir du moment ou le dessin en zigzag du milieu a disparu complètement (le mien est encore tout juste perceptible par endroit) il reste au centre du pneu 6mm d'épaisseur totale de pneu dont 3 mm de gomme avant d'arriver aux premières fibres
par contre, il est complètement mou au milieu et je pense que c'est bien la limite raisonnable pour le changer

Après 5800km dont la xjrc ensuite 40% en duo et bien chargé, avec le PR3 AR
ben un mini micro plat et tous mes Z mais en revanche des écailles de plus en plus prononcées en attaque des grosses rainures...
il parait que celà pourrait venir d'un déséquilibre fourche amortos...
le 2CT avant a le double et toujours quasi neuf !!! pourtant les freinages de trappeur c'est un peu mon fort... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Un ou plutôt DES avis la dessus ?
j'ai refais ma vidange de fourche avec de la 20 (environ a moitié de cette distance)...peut être un peu trop dure ?

peut etre le poids excessif du camping car ?????? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

youki a écrit:

peut etre le poids excessif du camping car ?????? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

aussi ...oui...mais je suis pas le seul gros du fofo a rouler en PR3...quoi que là j'ai fais pas mal de bornes très très chargé..

110 + 65 + au moins 60 de bagages...

bon kikina aussi des ecailles sur sont PR3 AR...

il ne s'use pas comme il faut ce pneu pour moi, je suis déçu ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Prochaine monte PR2. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des écailles, ??? t'es sur que c'est bien un pneu qu'ils t'ont monté au moins???

XJRlaser001 a écrit:

Des écailles, ??? t'es sur que c'est bien un pneu qu'ils t'ont monté au moins???

arf je m'y attendais ...

le pneu s'use en pallier, en escalier, après chaque rainure le pneu est plus usé qu'avant (euh...ou le contraire) dans le sens de la rotation et ça uniquement sur les cotés..comme le principe des écailles de poisson sauf que ca ne se recouvre pas.
ça ferait aussi, si tu as toujours du mal a imaginer, comme des tuiles de toit...

Visuellement c'est pas flagrant mais quand on passe la main on sent bien cette nuance de quelques mm, le pneu n'est plus "lisse" et a contre sens ça "accroche" a chaque rainure.
Demain je tente de faire des photos.

Tex a écrit:

calepieraper a écrit:

nandy58 a écrit:

y a pas de macadam sur vos routes:D

Chez nous non, ils viennent tout juste de finir de goudronner la route qui arrive a l’aéroport Toulouse Blagnac !

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voila les routes que je vous réserve pour la XJRC 2013

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pas besoin d'en dire plus !

Qui c'est encore qui a été déterré cette photo, qui doit dater de 2007 au moins???? Et puis, si il nous prend l'envie de faire du tout terrain avec le XJR pourquoi qu'on s'en priverait, hein???

Bon alors pour la petite histoire, vous aurez reconnu ma jolie bleue, avec son pilote préféré dessus, puis à droite c'est Marie et Clo, au fond sur le Z750 c'est Patrick, un pote à Fabien, l'as de la peinture, et Fabien lui prend la photo... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HycsJ.éredix a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Des écailles, ??? t'es sur que c'est bien un pneu qu'ils t'ont monté au moins???

, comme des tuiles de toit...

.

tu devrais en parler a un couvreur !!

Oui, comme ça :

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