Rappel du premier message :

Voilà le PR 3 pointe son nez !!! De nouvelles chaussettes pour nos brélons !!!

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JJ et Jm je plussoie vos avis et c'est bien evidemment pour cela que je donnais le mien 2ct en arsouille a 35 degres et en roulant tous les jours ...ben ca dure pas....apres malgré mon bitume de merde sur mon caillou ben quand ca accroche le 2ct ca accroche severement...hormis le fait d'avoir eu ce pneu qui s'usait et avec une monte merdique de l'ancien proprio 190 machin truc alors que j'ai toujours eu du 180 voir 170:D j'ai eu ces impressions...



apres chacun a son feeling et comme Jm je suis aussi en mode papy xjr des qu'il pleut...je n'ai aucune pretention de dire que je suis a l'attaque ete comme hiver...



apres faut avour y'a des gommards tels que roadsmart pour nos breles qui sont des produits bien nés...

sur ce je vous aime:D et je vais tester au "pire" le bt21[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

aujd 1ere sortie 200bornes dans les vosges en michelin pr3 sur routes seche que du bonheur, precie pas de derobade a l acceleration, plus de bande de la peur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] juste un peut de neige au grand ballon sur les cotés de la route

Voilà , 10200 km avec PR3 arr. je vais penser le changer mais peut-être encore 1000/1500 km avec..........

bon alors mon avis.

ça fait maintenant 2000km que j'ai le PR3 à l'arrière .
avec la moto il y avait un pirelli dragon EVO.

je ne ferai pas de comparaison entre les 2 car le pirelli était HS et je n'aime pas cette marque de toute façon .


à l'avant j'ai un pilot power normal pas 2CT.

le PR3 me conviens très bien. il tiens bien sur l'angle même lors de grosse accélération . sur le sec il ne ma jamais mis la moto en défaut ni fait peur.
sur le mouillé je suis une fiote donc mode papy flamby mais la encore que ça soit sur les bandes blanches, raccords ou autre il est magistrale .

le pilote power alors lui par contre autant il tient bien sur le sec autant le le mouillé

je me suis fait 2-3 grosses chaleurs notamment sur les joint de goudrons

Je ne sais pas s'il existe un pneu qui ne provoque pas de frayeur sur ces putins de joints de goudron de merde !!!! J'en ai plein dans 2 ronds points que je prend tous les jours et c'est une horreur....

Maximus a écrit:

Je ne sais pas s'il existe un pneu qui ne provoque pas de frayeur sur ces putins de joints de goudron de merde !!!! J'en ai plein dans 2 ronds points que je prend tous les jours et c'est une horreur....

Idem sur des tronçons de la rocade bordelaise ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Celà fait des différences de hauteur non négligeables, qui secouent dans le meilleur des cas, mais qui font flipper, surtout quand il a plu ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] On voit bien que les routes ne sont pas appropriées et conçues pout la sécurité des 2 roues ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quel que soit le pneu que j'ai pu monter sur mes différentes motos, route seche ou mouillée, ca glisse de l'AV et de l'AR sur les raccords et les bandes blanches.

oui c'est sur mais apparemment d'après mes recherches sur le net le pilot power n'est vraiment pas bon sous la pluie et encore moins sur c'est putain de raccords .

sinon le prochain coup je test le roadsmart. non pas que je soit déçu du PR3 mais pour voir réellement la différence entre les 2.

Le PR3, en tout cas à l'arrière est un super pneu, je suis en train de finir mon second PR 3, que du bonheur...

Niveau longévité, il fait mieux que le PR2, le prédécesseur, je le vois notamment à l'usure de mon Power 2ct à l'avant, je m'explique :

Avec le PR2, les deux pneus (power 2ct avt + PR3 arrière) faisaient le même kilométrage, et je changeais donc les 2 en même temps à 7000/7500 km....

Là, avec le PR3, je vois que le 2ct à l'avant est déjà aux témoins, alors que le PR3 n'y est pas encore, et peut donc encore faire des bornes... Je ne sais pas si je vais pouvoir faire la XJRC avec d'ailleurs...

Vu comment ca roule en XJRC je te conseille de changer les 2, tu y prendras plus de plaisir
Perso j'y allais toujours en semelles neuves !

xjr13sp a écrit:

Vu comment ca roule en XJRC je te conseille de changer les 2, tu y prendras plus de plaisir
Perso j'y allais toujours en semelles neuves !

on voit les gens riches !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout le monde ne peut pas etre chef...

xjr13sp a écrit:

Tout le monde ne peut pas etre chef...

...et riche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon Road' est usé, mais je n'ai pas le temps d'aller le changer !
Je roulerai cool !

Jim a écrit:

Je roulerai cool !

comme d'hab !!

Jim a écrit:

Je roulerai cool !

Promis, cette année je ne te ferai pas l'exter

Bande de trompettes !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

...

les Pr3 ça glisse en sortie de virage

youki a écrit:

les Pr3 ça glisse en sortie de virage

Mais le Roadsmart II accroche

Jim a écrit:

youki a écrit:

les Pr3 ça glisse en sortie de virage

Mais le Roadsmart II accroche

Et c'est tellement vrai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ah bon le pr3 glisse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Déjà le 2 hein...

nandy58 a écrit:

ah bon le pr3 glisse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pas le tien fernand !!

Bon, en fait, j'ai voulu tester "scientifiquement" l'adhérence du PR3, et voir jusqu'où il tient... Alors en fait c'est très relatif...euh...

Bon de toute façon, dans les mêmes conditions (grosse attaque, gros angle et gros gazz) il faut bien dire que n'importe quel pneu aurait décroché idem...