Rappel du premier message :

Voilà le PR 3 pointe son nez !!! De nouvelles chaussettes pour nos brélons !!!

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Apres plusieurs milliers de km avec du Metzeler Sportec M3, ben je pense en mettre sur le Xjr en prochaine monte

Attention Eric, c'est pas le même type de motos.
ce qui va bien sur l'une ,ne fera p'têt pas la finalité sur l'autre... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Probablement, mais je me sent super bien avec ces pneus... Et j'ai raboté l'éléphant sur les côtés du pneu (plus de bande de la peur)

Beauceron a écrit:

Et j'ai raboté l'éléphant

Fais gaffe quand même !!! Ça trompe des fois !!!!

XJR 27 a écrit:

Beauceron a écrit:

Et j'ai raboté l'éléphant

Fais gaffe quand même !!! Ça trompe des fois !!!!

des fois qu'il se prendrai pour " Barry" ...

grâce à vos commentaires , j'ai remplacé mon d208 sportmax (qui s'est usé bien plus sur les flancs qu'ailleurs et en me faisant des facettes) par un pr2 et j'en suis très content , je ne roule pas comme un fondu , mais le train av est bien plus léger . j'ai un pr2 à l'ar aussi je suis en 120 et 180 et le fait est , comme vous l'avez souligné , que le 12 est bien maniable dans cette config

Salut les gars...
Comme quoi, les pneus, ça dépend même pas de la bécane, c'est vraiment un truc perso; la conduite p'têt ? Je roule le + souvent en montagne, et les PR2, j'les vomis !! J'en pouvais pus de trouver que ça. Depuis que chuis passé sur les roadsmart, c'est le jour et la nuit... et tu sais pourquoi ? Précisément pasque les michelin y m'faisaient des escaliers sur les côtés, à l'arrière !! Dingue !!
Sur le dunlop, les rainures vont pas jusqu'au bord, alors y s'ouvre pas. Va comprendre, Charles...

Michelin, ça m'a tellement gonflé (!!!) que j'irai même pas voir à quoi y ressemble, leur PR3, voilà !

En plus, en ville, ça partait grave du cul sur les peintures au sol, plaques et autres...

Bin tu vois, moi c'est pareil, le PR2 j'ai jamais réussi à m'y faire. Pas confiance du tout.
Mais comme tu dis : c'est vraiment un truc perso, ca s'explique pas !

Ben ça c'est bien vrai, avec la même moto en plus, ça peut venir que de la conduite et des habitudes...
A part ça, je viens de recevoir la GS adventure, mais j'ai tjs le xjr : quand c'est qu'on se refait une petite virée comme le Ventoux l'an passé ?

Kebra a écrit:

En plus, en ville, ça partait grave du cul sur les peintures au sol, plaques et autres...

avec n'importe quoi , les bandes et les plaques , ça craint

pour ceux qui apparemment haïssent les PR2 et 3 , je suis désolé de les avoir énervé à ce point [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça rigole pas dans le coin

jj-a110 a écrit:

Kebra a écrit:

En plus, en ville, ça partait grave du cul sur les peintures au sol, plaques et autres...

avec n'importe quoi , les bandes et les plaques , ça craint

pour ceux qui apparemment haïssent les PR2 et 3 , je suis désolé de les avoir énervé à ce point [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça rigole pas dans le coin

Oui, t'as raison pour les peintures, et puis comme je dis, les pneus...
Chacun voit midi à sa porte, y a vraiment pas de mal. En fait, ce qui m'a le plus fatigué, c'est de ma faute : j'arrive jamais à prendre rdv pour les pneus, c(est tjs à l'arrache. Du coup, jétais pas trop content du 1° michelin, mais comme à chaque fois y avait que ça dispo de suite, j'en ai bouffé 4 : ça m"apprendra...

xjr13sp a écrit:

Bin tu vois, moi c'est pareil, le PR2 j'ai jamais réussi à m'y faire. Pas confiance du tout.
Mais comme tu dis : c'est vraiment un truc perso, ca s'explique pas !

alors tu à quoi à l'avant et arriere ?

sylque a écrit:

xjr13sp a écrit:

Bin tu vois, moi c'est pareil, le PR2 j'ai jamais réussi à m'y faire. Pas confiance du tout.
Mais comme tu dis : c'est vraiment un truc perso, ca s'explique pas !

alors tu à quoi à l'avant et arriere ?

Power 2CT !

jj-a110 a écrit:

pour ceux qui apparemment haïssent les PR2 et 3 , je suis désolé de les avoir énervé à ce point [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça rigole pas dans le coin

Nan y'a pas de mal, c'est juste des avis qui sont donnés mais aucun énervement la dessus
Moi ce qui m'a déplu c'est que j'ai chassé plusieurs fois du cul alors que le pneu était chaud. Toujours à petite vitesse. Donc du coup j'ai jamais eu confiance dans les virages serrés à la remise des gaz.

Pour le reste, comme j'avais un Power 2CT sur l'AV et qu'il semble ne pas avoir la même forme que le PR2 (qui était sur l'AR), j'avais l'impression que l'AR penchait plus vite que l'AV... c'etait assez bizarre comme sensation

Oui, les 2CT sont + ronds... comme la plupart des pneus un peu plus sportifs.
J'ai testé des pirelli (diablo rosso), c'était vraiment de la balle, prise d'angle plus régulière, grip méchant... mais bon, à peine un peu plus de 3000 bornes avec un arrière, et guère plus avec l'avant...
En fait, on peut pas tout avoir, il faut que chacun se trouve un moyen terme acceptable.
Personnellement, je trouve que le xjr pousse à une conduite assez musclée, il faut être fort pour rester sage : j'ai du mal, alors qu'avec d'autres bécane (position différente, moins de patate...), j'y arrive sans pb.

salut , je prend le train en marche
la j'ai de roadsmart , mais j'arrive pas a m'y faire !!!!
je trouve que l'avant veut pas tourner et que l'arriere et toujours sur l'angle maxi !
jusque là j'etais en bt 020 , pas cher chez cardy, mais compltement depassé j l'accorde
je pense m'essayer au pr3
les dunlop j'en veut plus, en plus ils sont pas du tout confortable
et en ardeche les routes lisses sont rares

xjrdam a écrit:

salut , je prend le train en marche
la j'ai de roadsmart , mais j'arrive pas a m'y faire !!!!
je trouve que l'avant veut pas tourner et que l'arriere et toujours sur l'angle maxi !
jusque là j'etais en bt 020 , pas cher chez cardy, mais compltement depassé j l'accorde
je pense m'essayer au pr3
les dunlop j'en veut plus, en plus ils sont pas du tout confortable
et en ardeche les routes lisses sont rares

300.000 bornes le 12 ?

ouais le meme que toi , il arrive à 315 000 , moteur d'origine, un embrayge et 3 chaine de distrib ...

Kebra a écrit:

Ben ça c'est bien vrai, avec la même moto en plus, ça peut venir que de la conduite et des habitudes...
A part ça, je viens de recevoir la GS adventure, mais j'ai tjs le xjr : quand c'est qu'on se refait une petite virée comme le Ventoux l'an passé ?

je m'interresse au gs adventure, quel modele ?
y a t'il vraiment un "monde" par rapport au xjr ?
je roule beaucoup sur petites routes , je me sert de l'xjr que pour la balade et le voyage
parfois des grosses 8 à 900 bornes dans la journée
au quotidien j'ai un zephyr
je roule "enroulé rapide" , j'aime bienla souplesse et le couple du moteur xjr
et le chassis polyvalent

xjrdam a écrit:

salut , je prend le train en marche
la j'ai de roadsmart , mais j'arrive pas a m'y faire !!!!
je trouve que l'avant veut pas tourner et que l'arriere et toujours sur l'angle maxi !
jusque là j'etais en bt 020 , pas cher chez cardy, mais compltement depassé j l'accorde
je pense m'essayer au pr3
les dunlop j'en veut plus, en plus ils sont pas du tout confortable
et en ardeche les routes lisses sont rares

pourtant le roadsmart ne demande qu'a tourner, son profil est peut être même mieux pour ça que celui du bt20 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

ouais le meme que toi , il arrive à 315 000 , moteur d'origine, un embrayge et 3 chaine de distrib ...

salut,

tu tournes avec quoi comme huile (pour info) en tout cas chapeau pour le kilométrage de ta moto.

dans un mag moto une xjr 12 avait elle aussi + de 300 000 bornes au compteur,le gars faisait tout l'entretien lui même.

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inazuma a écrit:

xjrdam a écrit:

ouais le meme que toi , il arrive à 315 000 , moteur d'origine, un embrayge et 3 chaine de distrib ...

salut,

tu tournes avec quoi comme huile (pour info) en tout cas chapeau pour le kilométrage de ta moto.

dans un mag moto une xjr 12 avait elle aussi + de 300 000 bornes au compteur,le gars faisait tout l'entretien lui même.

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c'etait dans moto journal !!
c'etait moi, signé Damien d'Ardeche !!!
l'huile je mets de l'ipone R4000RS
mais j'ai aussi mis de l'huile voiture semi synthese à une epoque ,
mais au bout d'un moment je sentait la boite plus dur donc je suis repasser à l'huile moto

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

salut , je prend le train en marche
la j'ai de roadsmart , mais j'arrive pas a m'y faire !!!!
je trouve que l'avant veut pas tourner et que l'arriere et toujours sur l'angle maxi !
jusque là j'etais en bt 020 , pas cher chez cardy, mais compltement depassé j l'accorde
je pense m'essayer au pr3
les dunlop j'en veut plus, en plus ils sont pas du tout confortable
et en ardeche les routes lisses sont rares

pourtant le roadsmart ne demande qu'a tourner, son profil est peut être même mieux pour ça que celui du bt20 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ce que je trouve surtout c'est que l'avant et l'arriere ne vont pas ensemble
alors que les bt020 si
mais tout ça est subjectif ....
peut etre que le bt023 m'irais bien ?????