Rappel du premier message :

bonjour a tous je suis nouveaux sur le forum et je vais faire l aquisition cette semaine d un xjr bleu et blanc de 2005 tout d origine mais depourvue de carnet d entretient et j aurais voulu savoir quel genre d huille faudrait t il que je mette dans ce fabuleux moulin pour que les vitesses passe bien et que l embrayage ne sirre pa . je sait pas trop si faudrais metre de l huile preconiser constructeur . merci

ça sera peut être mieux pour le moteur, mais je ne sais pas si tu verras une différence .

harry a écrit:

ça sera peut être mieux pour le moteur, mais je ne sais pas si tu verras une différence .

bof je recherche pas trop de difference, je cherche le mieux pour le moteur, c'etait sur les conseils de fabien que j'ai essayé ça , et comme je fais 90 km AR pour bossé

d'un point de vue purement théorique, le mieux pour toi (ou pour la majorité d'entre nous) serait une 10w40 (50) semi-synthése.

Extralub chez leclerc... impec!

duschmurtz a écrit:

Extralub chez leclerc... impec!

c'est total qui fournit la base a un fabriquant (durand production) , et qui revend ensuite a Leclerc , ça doit pas être mauvais .

eric_69 a écrit:

Salut à tous
castrol power1 racing 4T10W50 -API SL- JASO MA-2
vous en pensez quoi de celle là ?
Eric

AVEC LA CASTROL TU T'ENVOLE




pour moi 10w50 motul je crois en vente chez mon concess à 12€ le litre
et j'en suis content donc je suppose que tu devrais te satisfaire de
celle la


MAIS LA AVEC LA MOTUL ...........................

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

Extralub chez leclerc... impec!

c'est total qui fournit la base a un fabriquant (durand production) , et qui revend ensuite a Leclerc , ça doit pas être mauvais .

d'accord avec toi HARRY mais tu la bien dit la base mais les additifs anti usure [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est comme leurs carburant l'hiver si je fait le plein chez eux (ce qui est très très rare) je démarre avec difficulté au ski

SERGIO a écrit:

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

Extralub chez leclerc... impec!

c'est total qui fournit la base a un fabriquant (durand production) , et qui revend ensuite a Leclerc , ça doit pas être mauvais .

d'accord avec toi HARRY mais tu la bien dit la base mais les additifs anti usure [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est comme leurs carburant l'hiver si je fait le plein chez eux (ce qui est très très rare) je démarre avec difficulté au ski

Oui,c'est pour ça que j'ai bien précisé la "base" , je crois qu'elle sort juste avec le mini pour avoir la norme API [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , aprés les additifs, c'est autre chose.
Pour l'essence, je me rappel d'un test sur banc, il y avait de gros écart sur les résultats alors que juste le carburant avait été changé pendant les essais.

pour le carburant je te parlais du gas oil mais pour l'essence au cours d'un rallie je me trouve a sec avant l'assistance je fait le plein a un super marché (le seul avec la carte dans le coin) l'auto pétaradait a la décélération on a failli intervenir sur le moteur mais après un plein avec mon essence plus rien

salut,

pour en revenir a l'huile, je roule actuellement avec de la 10w40 de chez ipone (r4000rs) et je vais passais a la 15w50 de même marque la prochaine fois (15.5).

ensuite il semble que la différence entre l'huile Ipone et Motul ne soit en faite que marketing seul l'emballage et diffèrent Ipone serait Motul.

alors la guerre Ipone / Motul le fabriquant doit bien

salut à tous
moi j 'ai ça
Castrol Power1 racing4t 10W50 API SL JASO MA-2
on vend ça dans mon entreprise donc j'ai des prix
vous la connaissez celle là ?

eric_69 a écrit:

salut à tous
moi j 'ai ça
Castrol Power1 racing4t 10W50 API SL JASO MA-2
on vend ça dans mon entreprise donc j'ai des prix
vous la connaissez celle là ?

perso,non. C'est une synthèse, maxi de la norme API, 10w50 ça donne une bonne fourchette de protection . Et puis maintenant plus besoin de tuer des castor pour faire l'huile

harry a écrit:

eric_69 a écrit:

salut à tous
moi j 'ai ça
Castrol Power1 racing4t 10W50 API SL JASO MA-2
on vend ça dans mon entreprise donc j'ai des prix
vous la connaissez celle là ?

perso,non. C'est une synthèse, maxi de la norme API, 10w50 ça donne une bonne fourchette de protection . Et puis maintenant plus besoin de tuer des castor pour faire l'huile

pas compris !!!

eric_69 a écrit:

harry a écrit:

eric_69 a écrit:

salut à tous
moi j 'ai ça
Castrol Power1 racing4t 10W50 API SL JASO MA-2
on vend ça dans mon entreprise donc j'ai des prix
vous la connaissez celle là ?

perso,non. C'est une synthèse, maxi de la norme API, 10w50 ça donne une bonne fourchette de protection . Et puis maintenant plus besoin de tuer des castor pour faire l'huile

pas compris !!!

a l'origine castrol c'est la contraction de castor oil, on pourrait croire que c'est de l'huile de castor d'aprés le nom, mais en fait c'est le nom de l'huile de ricin, bon c'était ma blague a 2 balles du dimanche matin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça c'est de l'explication !!!!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est une copie de mes cours j'avais récupérer ça sur internet mais pour nous le plus important c'est la norme CCMC qui tient compte de tous les paramétrés non seulement de la viscosité


VISCOSITE

5W50
5 viscosité angler à 0 ° fareinheit ~~ -30 ° C
w huile a préconisation hiver (winter)
50 viscosité angler à 100 ° C
si l'huile a les deux numéro c'est une huile multigrade

si il n'y a qu'un numéro monograde

SAE 40 (exclusive été)

SAE 10 w (exclusive hiver)

SERGIO a écrit:

c'est une copie de mes cours j'avais récupérer ça sur internet mais pour nous le plus important c'est la norme CCMC qui tient compte de tous les paramétrés non seulement de la viscosité


VISCOSITE

5W50
5 viscosité angler à 0 ° fareinheit ~~ -30 ° C
w huile a préconisation hiver (winter)
50 viscosité angler à 100 ° C
si l'huile a les deux numéro c'est une huile multigrade

si il n'y a qu'un numéro monograde

SAE 40 (exclusive été)

SAE 10 w (exclusive hiver)

ça vient de là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

non il y a longtemps il faudrait que je recherche le site très bien fait d’ailleurs

SERGIO a écrit:

non il y a longtemps il faudrait que je recherche le site très bien fait d’ailleurs

m'est gourré de lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

OUI OUI OUI c'est celui là

J'ai toujours entendu que l'huile moteur auto contenait des agents anti-friction qui nuisaient au bon fonctionnement des embrayages à bain d'huile.

Est-ce vrai? dans ma BMW je mets l'huile préconisée 10w40 auto dont je me sers pour la voiture, sachant que le flat ne prend guère plus de tours et que l'embrayage et la boîte sont séparés.
Depuis que je fais ça je n'ai pas (encore) eu de problèmes.

selon les modèle chez BM l’embrayage est séparé et a sec comme sur les auto (enfin c'était le cas de la mienne)

la mienne l'embrayage est séparé.

vérifie mais il doit être à sec