Salut les gars.Lors du changement de mon filtre à air d'origine sur ma 13 de 2003 par un filtre KN+tube de la boite à air coupé à 2cm et le montage d'embout emmalex ,j'ai trouvé que mon 13 avait du mal à demarer et un gros trou à l'accélération [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (assez mou) alors qu'en remettant mon filtre d'origine tout était good [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] signe d'une carburation pas assez riche.


Si ca vous arrive dans cette config KN+pot d'origine(avec ou sans embouts),j'ai desserer d'1 tours de plus les vis de richesse (sous les carbus) qui était d'origine à 1tours+3/4(2 tours à l'origine normalement mais bon)et là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le top du top avec le bruit du KN en plus et des accélérations franches [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Pour la peine , j'en servirai un p'tit ce soir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

beaucoup ne retouchent rien en faisant ce montage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

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ben c'est qu'il devait pas avoir la bonne richesse avant
en changeant de filtre joue sur la proportionnalité air carburant
après avoir changé le KN j'ai du (oups merci Gazz) refaire les réglages

harry a écrit:

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Ben ils ont tort !

jcc a écrit:

harry a écrit:

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c'est ce que je pense aussi, et pourtant quand tu lis les témoignages,ils ne le font pas , peut être qu'il n'y a pas besoin sur leur bréle

je n'ai rien fait et ca roule
mais j'avais les reglages pluie
donc c'est different

harry a écrit:

jcc a écrit:

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Ben ils ont tort !

c'est ce que je pense aussi, et pourtant quand tu lis les témoignages,ils ne le font pas , peut être qu'il n'y a pas besoin sur leur bréle

T'inquiète, ça fait 10 ans que je le répète, on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif !!!

jcc a écrit:

harry a écrit:

jcc a écrit:

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Ben ils ont tort !

c'est ce que je pense aussi, et pourtant quand tu lis les témoignages,ils ne le font pas , peut être qu'il n'y a pas besoin sur leur bréle

T'inquiète, ça fait 10 ans que je le répète, on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif !!!

t'es mechant avec le chef , Jean claude !!!

jackyouki a écrit:

jcc a écrit:

harry a écrit:

jcc a écrit:

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Ben ils ont tort !

c'est ce que je pense aussi, et pourtant quand tu lis les témoignages,ils ne le font pas , peut être qu'il n'y a pas besoin sur leur bréle

T'inquiète, ça fait 10 ans que je le répète, on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif !!!

t'es mechant avec le chef , Jean claude !!!

Le chef ?
Où ça ?
J'ai rien dis sur le chef ?

jcc a écrit:

jackyouki a écrit:

jcc a écrit:

harry a écrit:

jcc a écrit:

harry a écrit:

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Ben ils ont tort !

c'est ce que je pense aussi, et pourtant quand tu lis les témoignages,ils ne le font pas , peut être qu'il n'y a pas besoin sur leur bréle

T'inquiète, ça fait 10 ans que je le répète, on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif !!!

t'es mechant avec le chef , Jean claude !!!

Le chef ?
Où ça ?
J'ai rien dis sur le chef ?

Menteur !!!

Bon alors, il faut les mettre à combien de tours ces vis de richesse mon JC et surtout dans quel sens que c'est y qu'on tourne !!!!

XJR 27 a écrit:

jcc a écrit:

jackyouki a écrit:

jcc a écrit:

harry a écrit:

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harry a écrit:

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Ben ils ont tort !

c'est ce que je pense aussi, et pourtant quand tu lis les témoignages,ils ne le font pas , peut être qu'il n'y a pas besoin sur leur bréle

T'inquiète, ça fait 10 ans que je le répète, on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif !!!

t'es mechant avec le chef , Jean claude !!!

Le chef ?
Où ça ?
J'ai rien dis sur le chef ?

Menteur !!!

Bon alors, il faut les mettre à combien de tours ces vis de richesse mon JC et surtout dans quel sens que c'est y qu'on tourne !!!!

Commence par tourner la poignée !

Avec une bleue, tu risques rien !!!

C'est tjs bon de faire un reglage après etre intervenu sur une rampe de carbu, ceci etant, en ne montant qu'un filtre KN dans la boite a air et monter des embouts, qui n'ont que simple effet de faire un poil plus de bruit, on a pas trop besoin de toucher a la richesse.

Un filtre KN, qu'on monte dans la boite a air, est très proche d'un filtre d'origine.

Pour info avec mon XJR tout equipé, ligne cup kit Dyno jet, pipes etc j'etais reglé a 3trs.

stan

g mis un KN il y a 2 ans, et rien touché...
je suis passé en ligne origine avec embout emmalex 42 il y a 1an et demie, toujours rien touché, et depuis g pas fait une synchro.

pour tout les changements g rien fais et ça tourne comme une horloge....

en rentrant de vacance, je prévois pastillage, et synchro, fais par les soins de bibi...

jcc a écrit:

XJR 27 a écrit:

jcc a écrit:

jackyouki a écrit:

jcc a écrit:

harry a écrit:

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harry a écrit:

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Ben ils ont tort !

c'est ce que je pense aussi, et pourtant quand tu lis les témoignages,ils ne le font pas , peut être qu'il n'y a pas besoin sur leur bréle

T'inquiète, ça fait 10 ans que je le répète, on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif !!!

t'es mechant avec le chef , Jean claude !!!

Le chef ?
Où ça ?
J'ai rien dis sur le chef ?

Menteur !!!

Bon alors, il faut les mettre à combien de tours ces vis de richesse mon JC et surtout dans quel sens que c'est y qu'on tourne !!!!

Commence par tourner la poignée !

Avec une bleue, tu risques rien !!!