hello les xjrmen's , je vais bientot attaquer la grosse revision hivernale et je vais démonter la rampes de carbu pour nettoyage, le probléme c'est que je n'ai pas la revue tech et je voudrais donc avoir un max d'info genre emplacement d'origine du clips et numero d'aiguille , gicleur principal et de ralenti , hauteur de flotteur , nombre de tour vis d'air......ect.... ect....

en faite j'ai la moto depuis aout elle marche bien mais pour savoir si l'ancien proprio a toucher dans les carbu .

merci :priere:

j'ai oublié :p_Grises:

Chalut

Je t'ai scanné et PDFisé ça, clique là

carb1200xjr.pdf

et sur " télécharger" en haut à gauche.

A+
FS

là moi je dis " MONSIEUR FRED'S " :priere: :priere: :priere: :priere:

grand merci j'ai meme les valeurs pour mon reglage soupapes

bon ben j'ai plus qu'a bosser.

:45789: :45789: :45789: :45789: :45789: Ca c'est l'esprit du forum ! chapeau bas ... :45789: :45789: :45789: :45789: :45789:

c'est ce que l'on disait avec ma femme , CA c'est un super forum :45789: :45789: :45789:

ben en fait, t'as eu du bol : je partais faire un tour en mob' et il s'est mis à pleuvoir juste quand j'ai ouvert la porte du garage.

Alors il a fallu que je trouve un autre truc à faire, en rapport avec la moto !

Si tu veux autre chose, demande !

A+
FS

autre chose.....heuuuuuuuu..... :hum: tu ne voudrais pas t'en débarrasser de ta revue :?:

J'ai mieux : tu voudrais pas la scanner entierement des fois ?

J'y pense j'y pense.

Mais on se met hors la loi ...
C'est pô bien....

Pô bien du tout même ...

J'en ai honte d'avance dis donc ...

A+
FS

nofab a écrit:

...
en faite j'ai la moto depuis aout elle marche bien mais pour savoir si l'ancien proprio a toucher dans les carbu .

...

ben si ça marche... touche pas à ça... tu vas tout dézinguer et ça marchera plus !!!

comme chez moi l'hiver commence , comme tout les ans et comme mon ancienne moto (750 gsxr 91) j'en profite pour faire une grosse revision , nettoyage carbu , controle et reglage soupapes , vidange moteur , liquide de frein , et fourche comme ca je repars l'ete tranquille et celle si je ne sais pas vraiment niveau entretien ou elle en est.

salut ....et ca les filles !
a+

Oui oui, ça c'est super bien et je m'en sers souvent, mais le monsieur il a un 1200 XJR, donc antérieur à ces excellents documents !

A+
FS

ben.....oxo..... ca vas pas , tu ne sais plus lire maintenant...... :smiley_969:

bon je suis en train de faire mes carbu et le clips de l'aiguille est descendu d'un cran au lieu d'etre au milieu (3eme cran) là le clips est au 4eme en partant du haut.

qu'est ce que ca change sur le comportement moteur :?:

Désolé, j'en sais rien du tout !

A+
FS

Fred *S* a écrit:

Oui oui, ça c'est super bien et je m'en sers souvent, mais le monsieur il a un 1200 XJR, donc antérieur à ces excellents documents !

A+
FS

c'est les memes pour un 1300 de 99 je crois. :study:

nofab a écrit:

bon je suis en train de faire mes carbu et le clips de l'aiguille est descendu d'un cran au lieu d'etre au milieu (3eme cran) là le clips est au 4eme en partant du haut.

qu'est ce que ca change sur le comportement moteur :?:

si j'ai tout suivi tu doit etre plus riche...si tu a un ligne ou silencieux NH ca peut le faire sinon...... :?:

je viens de regarder et ce ne sont pas les memes,les gicleur et aiguilles sont différent. vis d'air du 1200: 3tours sur le 1300 1tour1/2

j'ai un collecteur 4 en 2 avec des silencieux d'origine (acheté comme ca) et un filtre KN. mais je pense que je vais rettre les aiguilles a la position d'origine vu mon probleme de manque de puissance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut
alors tu en est ou???

Raph a écrit:

nofab a écrit:

...
en faite j'ai la moto depuis aout elle marche bien mais pour savoir si l'ancien proprio a toucher dans les carbu .

...

ben si ça marche... touche pas à ça... tu vas tout dézinguer et ça marchera plus !!!

d acc avec raph

:bball:

ben pour l'instant j'n suis là

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carbu nettoyé avec aiguille au bon cran, jeu aux soupapes ,remplacement des bougies,nettoyage filtre a air,vidage moteur+filtre, nettoyage collecteur, et maintenant je donne tout les carenages et reservoir en peinture (reservoir cabossé ) ensuite faut que je me mette sur mon probleme de fourche ou roue :tapemur:

voili voila...............