Question:

est ce qu'une rampe de FJ 1100 monte sur un 1200 XJR, j'en ai une (prise sur un FJ non bridé) en très bon état avec des pipes en 33. Si oui y'a t'il des réglages spéciaux à faire?

Merci pour vos réponses.

Tu la mets et t'essaies...c'est ca que je ferais !

pourquoi ne pas commencer par les pipes,et voir ce que ça donne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j2m a écrit:

harry a écrit:

pourquoi ne pas commencer par les pipes,et voir ce que ça donne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De toute façon, je préfère que ça commence par une pipe !

3 réponses et ça part déja en couille [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'as raison, faut recadrer la discussion !

Il faut 1h pour remplacer une rampe de carbus, moi, je tenterais l'installation !

j2m a écrit:

T'as raison, faut recadrer la discussion !

Il faut 1h pour remplacer une rampe de carbus, moi, je tenterais l'installation !

c'est vrais recadront , la pipe avant je suis d'accord [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
c'est quoi l'interet de la rampe de fj par rapport a l'origine ?

harry a écrit:

j2m a écrit:

T'as raison, faut recadrer la discussion !

Il faut 1h pour remplacer une rampe de carbus, moi, je tenterais l'installation !

c'est vrais recadront , la pipe avant je suis d'accord [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
c'est quoi l'interet de la rampe de fj par rapport a l'origine ?

Jean Sérien ! Peut-être que tout est de taille différente afin de glaner quelques bourrins supplémentaires !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] possible

pour continuer dans le recadrage:

1: mon 12 a tendance à pisser l'essence à l'arrêt, donc les pointeaux sont à changer mais il se trouve que j'ai eu (gratos) une rampe de FJ non bridé alors j'me suis dit que comme on doit démonter les carbus pour changer les pointeaux alors pourquoi pas directement monter la rampe qui venant d'un FJ non bridé (j'l'ai pas déja dit ça?...) doit peut-être amené un peu de chevaux en plus avec des pipes en 33 ça d'vrait péter...

2: tout est dans le 1.

Donc en fait y'a t'il quelqu'un qui saurait me dire si ça monte ou pas et si oui y'a t'il des réglages à faire?

je pense que ça pourrai monté (le truc c que pour le savoir il faut le faire, je pense que personne n'a tester encore, c ça que ça veux dire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]) , il y a pas de raison, par contre tu aura du réglage, ça c sur et certain.

Merci.

ça devrait le faire, mais je te conseille de vérifier les points suivants :

vérifier la taille des gicleurs principaux : de 95 à 105 ça devrait aller ... (95, c'est la taille d'origine sur le 13 en MIKUNI BS36, 100 ou 105 c'est compatible avec les pipes de 33 et le K&N).
voir si les aiguilles sont les mêmes ou directement monter les ensembles boisseau/aiguille du 13
monter les gicleurs de ralenti de la rampe du 13 s'ils sont différents sur celle du FJ.