Ben non, pas du tout !

N'écoutez pas votre mécano hyper-pointu ; ce qu'il dira est peut-être valable pour une supersportive qui wouinne à 14.500 tours, mais par pour notre berlingot, robuste et fiable.

Cette moto accepte tout type d'huile, même "ordinaire". Une classe SG ou SF suffit bien largement. Il n'est pas nécessaire de s'enticher de la marque à la mode et son huile de synthèse hyper-truc-muche... Filez au supermarché du coin, vous ferez de grosses économies sans aucun souci à craindre (ni sur le refroidissemenent, ni sur la longévité). D'ailleurs, rassurez-vous, il est très efficacement refroidi.

A cette réserve près : quelques huiles (comportant probablemenent des additifs "anti-friction") sont incompatibles avec notre embrayage, parfois un peu trop susceptible.
S'il vous arrive d'avoir un embrayage qui patine à froid (disons dans les 20/25 premiers km de chaque sortie) après avoir fait une vidange avec une huile différente, vous saurez que celle-là ne va pas. Il vous restera à vidanger à nouveau ( ) pour mettre une huile différente, et ce petit désagrément disparaitra aussitôt.

ça doit etre d'autant plus vrai avec l'ajout de mecacyl.

Entiérement d'accord avec toi,perso je mets de la carrouf où de la leclerc,mais vu le probléme qu'a eue Amender 13 avec son arbre à came du a une huile de grande surface,on peu ce poser certaine question.

odin a écrit:

Entiérement d'accord avec toi,perso je mets de la carrouf où de la leclerc,mais vu le probléme qu'a eue Amender 13 avec son arbre à came du a une huile de grande surface,on peu ce poser certaine question.

je pense que pour un équipenement de base, stock, la Carrouf pourrait aller mais dès que tu touches à un des accessoires de fonctionnement tel que l'arbre à cames, alors là attention à la lubrification qui doit être des plus soignée.

D'ac avec toi,mais vu le refection moteur que son préparateur a fait,il n'aurais pas dut avoir de point de chauffe au niveau des arbres surtout en employant de la5w40 où50

absolument pas d'accord avec toi lonwolf nos moteurs sont des engins à refroidissement à air il subissent sur un même parcour de grande différences de thempérature donc variation de dilatation par là même variation des jeux. j'ai toujours apporté plus de soins en huile à mes motos à refroidissement à air que liquide

Moi je pense que la Castrol c'est pas mal because avec la Castrol on s'envole

par contre je prendrai pas la Motul because avec la Motul on ................

ok ok je sors , elle était trop facile celle-là

odin a écrit:

Entiérement d'accord avec toi,perso je mets de la carrouf où de la leclerc,mais vu le probléme qu'a eue Amender 13 avec son arbre à came du a une huile de grande surface,on peu ce poser certaine question.

c'est pas l'huile qui est en cause....c'est les arbres qui ont etaient mal taillés !!!!

elle me fait tjs marrer celle la !

Citation :

par contre je prendrai pas la Motul because avec la Motul on ...............

Recule, et oui c'est pour les bleues la motul

odin a écrit:

...mais vu le probléme qu'a eue Amender 13 avec son arbre à came du a une huile de grande surface...

Un peu rapide comme conclusion!!!

Après des analyses et tests pointus, c'est la Carrouf qui a été la mieux notée par MOTOMAG.

je vous comprend pas on ne met pas de l'huile tous les jours?
alors je vais avec votre accord ou pas a mettre de la Castrol de bonne facture. sur un de me piege (golf édition One) j'ai me semble t'il rincer le moteur alors que j'utlisai de la mobil F1, je pensais même lui acheter en Andorre un ou deux bidon d'ipone pour les fêtes.

j2m a écrit:

odin a écrit:

...mais vu le probléme qu'a eue Amender 13 avec son arbre à came du a une huile de grande surface...

Un peu rapide comme conclusion!!!

Après des analyses et tests pointus, c'est la Carrouf qui a été la mieux notée par MOTOMAG.

D'accord avec toi,mais il me semble qu'amender avait dit que l'huile de grande surface une fois sur deux pouvait avoir des probléme,perso je mets de la carrouf puisque la critique de motomag été excellente,maintenant si l'arbre a mal été taillé la faute revient a son preparateur

Comme pour calepieraper, je fais une à deux vidange par année, donc je lui mettrais de l'huile de tres bonne qualité. Person, Castrol 4 T

Amitié
Eric

r'alain a écrit:

j'ai me semble t'il rincer le moteur alors que j'utlisai de la mobil F1.

t'as raison avec la Mobil on s'en...........


pô de ma faute c'est vous qui me tendez la perche

Pour répondre à Fabien, Serge et Beauceron :

Je n'ai pas parlé d'huile de m*rde !! J'ai dit qu'il était tout à fait inutile de s'équiper en huile de renom ou même de synthèse. J'ai parlé d'huile pas cher et néanmoins de qualité SF ou SG (ce qui est déjà au top), semi-synthèse ou pas, c'est pas forcément nécessaire. J'ai roulé avec la bleue (équipée d'une jauge de T° d'huile) pendant 6 ans et 91.000 km avec des huiles pas cher. Aucun souci, aucun moteur n'aurait pu mieux marcher.

D'autre part, ce moteur est parfaitement refroidi (nos tibias le savent bien...), et c'est pas les températures caniculaires qui justifieraient une qualité d'huile super-top-moumoute.

Il vaut largement mieux vidanger plus souvent que préconisé, que de choisir la meilleure huile à tout prix. Les tests fait par MotoMag' ou d'autes l'ont largement prouvé.

(mais comme les professionnels de l'automobile vivent avec les produits pétroliers, les bruits courent.... idem pour le SP98 ! Ca s'appelle de l'intox...)

Sur l'ancien forum, et sur le nouveau, impossible de trouver des vidangeurs qui sont d'accord !
J'ai une vidange à faire.........alors je met quoi ???

@rno a écrit:

Sur l'ancien forum, et sur le nouveau, impossible de trouver des vidangeurs qui sont d'accord !
J'ai une vidange à faire.........alors je met quoi ???

mets de l'huillleeeeeuuuuu, petit homme, dans la vie, faut qu'ça glisse

100% daccord!!! Je vidange tout les 5000 (10000 prévu) et met de la Leclerc. Impec!!!

@rno, si tu te contente de mettre ce que le livret de la moto prévoit, tout va bien !!

Pour l'hiver, de la 15W40 suffit, indice API de niveau SF ou SG. Bidon de 5 litres chez carouf ou Leclerc à vil prix, et hop c'est parti...

Lonewolf a écrit:

@rno, si tu te contente de mettre ce que le livret de la moto prévoit, tout va bien !!

Pour l'hiver, de la 15W40 suffit, indice API de niveau SF ou SG. Bidon de 5 litres chez carouf ou Leclerc à vil prix, et hop c'est parti...

Pour l'hiver de la 15W40 ???????????? t'es sur ?
Et pour l'été ?

on peut pas faire le plein de mecacyl????
apres tu vidange plus

En hiver, 10W40 ou 15W40, en été 20W50 (ou 15W50 ou 10W50)

- Plus fluide en hiver pour faciliter la lubrification qui se fait à froid pendant un temps assez long
- Moins fluide en été pour que les molécules d'huile ne se cassent pas aux hautes températures

Pour le Mécacyl, il sera encore plus bienvenu en hiver !

J'en ai mis dans la mazoutière de ma cops (306). J'ai pu tester le WE dernier car on est allés dans le Forez avec. Et bien je n'en reviens pas, mais le moteur vibre sensiblement moins. Tout par l'autoroute à 160/170 compteur (la tête de ma cops ! Le compteur affiche rien au-delà de 180.... ). Avant, je ne dépassait pas 150 car j'avais l'impression que les arbres à cames allaient me sauter à la tronche.

Donc, résultat palpable. Au point que je me demande bien ce que ça peut bien modifier pour avoir un effet aussi détectable.

ORNO avec tout ça si ne sait tjrs pas quoi mettre (je parle d'huile!) et bien essaye sans et tu nous tiens au courant. Rapidement bien sur