Rappel du premier message :

Bonjour a tous et a toutes, j'ai un renseignement a demander je voudrais commander des pipes sur ebay mais je voudrais être sur quelle vont sur ma 1300 xjr de 2003 car ils marquent que le diamêtre intérieur est de 41 mm et le diamêtre exterieur de 55mm car sur les posts on parle de pipes de 33mm !!!! Merci d'avance. Si quelqu'un peu aussi me renseigner sur un kit dynojet qu'est-ce que sa apporte on ma parlé de problème de réglage entre les différence de température (extérieur) et j'ai vu qu'il y avait des stages 1 et des stages 3. Qu'elle différence? Pourquoi il n'y a pas de stage 2?

Tex a écrit:

j'aime bien les concours de quequettes !!!!!!

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moi aussi j'adore !!! Elle date de quelle siecle cette photo alain ??? MDR

j2m a écrit:

mr bouboule a écrit:

stan a écrit:

Tous les compteurs trichent, et ça c'est la loi. Sur les deux informations: compteur/compte tour, il faut que l'un des deux soit juste, et a chaque fois c'est le compte tour qui est etalonné le mieux.

C'est pour cela que par exemple tu a des marges techniques sur les vitesses relevées par radar.

Après les 270 compteur ça peut faire un 245 250 chrono suivant comment la marge est appliquée.

stan

l'idéal arretez moi si jme trompe , c'est de verifier par rapport à la vitesse indiqué sur son gps (genre tom tom , garmin etc...)

Oui, mais c'est une vitesse horizontale, qui est erronée si tu es dans une pente !

Tu multiplies par le cosinus de l'angle

question bete.....c'est quoi le cadran a coté du compteur km ?

Tex a écrit:

j'aime bien les concours de quequettes !!!!!!

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il est beau le porte clef avec Jean-Raoul!!

lucke a écrit:

question bete.....c'est quoi le cadran a coté du compteur km ?

c'était le mano de température d'huile.

mr bouboule a écrit:

Tex a écrit:

j'aime bien les concours de quequettes !!!!!!

moi aussi j'adore !!! Elle date de quelle siecle cette photo alain ??? MDR

bah juste avant Spadaboum ! je venais d'installer les pipes et le kit dynojet !

Tex a écrit:

mr bouboule a écrit:

Tex a écrit:

j'aime bien les concours de quequettes !!!!!!

moi aussi j'adore !!! Elle date de quelle siecle cette photo alain ??? MDR

bah juste avant Spadaboum ! je venais d'installer les pipes et le kit dynojet !

arffffffff chuis exploser de rire .............."SPADABOUM" ; excellent je le garde celui là ......

ok merci

mr bouboule a écrit:

Tex a écrit:

mr bouboule a écrit:

Tex a écrit:

j'aime bien les concours de quequettes !!!!!!

moi aussi j'adore !!! Elle date de quelle siecle cette photo alain ??? MDR

bah juste avant Spadaboum ! je venais d'installer les pipes et le kit dynojet !

arffffffff chuis exploser de rire .............."SPADABOUM" ; excellent je le garde celui là ......

+ 1 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Putain j'suis deçus, j'ai perdu 10 kmh qui les a trouvé?
Effectivement sa pousse avec le dyno et les pipes mais 230 maxi aprés plusieurs tentative, alors messieurs les sientifique comment repondre a ce malèse???
Moi ce que je pense c'est mes soupapes n'avaient plus asser de jeu avant que je ne change les pastilles et mes cylindres ce remplissaient mieux question est-ce possible?
Si oui il me reste plus qu'a mettre des yosh..
2eme 140 3eme 180 4eme220 et 5eme 230 il y a un malèse non !!!

T'inquiète on va te dire que c'est déjà bien pour une bleue !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je le fais en preums comme ça je leurs coupe l'herbe sous les pieds !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est si important que ca de rouler à 240 au lieu de 230 ?

xjr13sp a écrit:

C'est si important que ca de rouler à 240 au lieu de 230 ?

Pour moi pas du tout !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sylvanodu62 a écrit:

Putain j'suis deçus, j'ai perdu 10 kmh qui les a trouvé?
Effectivement sa pousse avec le dyno et les pipes mais 230 maxi aprés plusieurs tentative, alors messieurs les sientifique comment repondre a ce malèse???
Moi ce que je pense c'est mes soupapes n'avaient plus asser de jeu avant que je ne change les pastilles et mes cylindres ce remplissaient mieux question est-ce possible?
Si oui il me reste plus qu'a mettre des yosh..
2eme 140 3eme 180 4eme220 et 5eme 230 il y a un malèse non !!!

Oula il faut vite remettre une chose en ordre!!!!!

Le jeu aux soupapes:

Le jeu aux soupapes, celui dont on parle partout est le jeu qu'il y a entre l'arbre a came et la pastille, alors que l'arbre est en position repos (suis je puis dire) donc soupape en position fermée.
En aucun cas il y a un jeu autrement.
La came a une forme d'oeuf qui est appelée la cote "B" c'est cette cote qui te donne l'ouverture de la soupape.
Donc rassure toi immédiatement ton jeu n'est pas la cause de ton soucis.

Maintenant as tu fait regler ta moto? une bonne richesse/synchro s'impose après le montage de pipes+Dyno.As tu monté les bons gicleurs suivant ta configuration? Par ex: ta moto possède t elle une ligne d'echapement, ou juste des sorties?

Explique nous tout.


stan

stan a écrit:

Sylvanodu62 a écrit:

Putain j'suis deçus, j'ai perdu 10 kmh qui les a trouvé?
Effectivement sa pousse avec le dyno et les pipes mais 230 maxi aprés plusieurs tentative, alors messieurs les sientifique comment repondre a ce malèse???
Moi ce que je pense c'est mes soupapes n'avaient plus asser de jeu avant que je ne change les pastilles et mes cylindres ce remplissaient mieux question est-ce possible?
Si oui il me reste plus qu'a mettre des yosh..
2eme 140 3eme 180 4eme220 et 5eme 230 il y a un malèse non !!!

Oula il faut vite remettre une chose en ordre!!!!!

Le jeu aux soupapes:

Le jeu aux soupapes, celui dont on parle partout est le jeu qu'il y a entre l'arbre a came et la pastille, alors que l'arbre est en position repos (suis je puis dire) donc soupape en position fermée.
En aucun cas il y a un jeu autrement.
La came a une forme d'oeuf qui est appelée la cote "B" c'est cette cote qui te donne l'ouverture de la soupape.
Donc rassure toi immédiatement ton jeu n'est pas la cause de ton soucis.

Maintenant as tu fait regler ta moto? une bonne richesse/synchro s'impose après le montage de pipes+Dyno.As tu monté les bons gicleurs suivant ta configuration? Par ex: ta moto possède t elle une ligne d'echapement, ou juste des sorties?

Explique nous tout.


stan

+1!!! pas mieux que le maitre ..................Capello

xjr13sp a écrit:

C'est si important que ca de rouler à 240 au lieu de 230 ?

non... pour ma part, je passe la 2° à 210*



* sur circuit uniquement

Raph a écrit:

xjr13sp a écrit:

C'est si important que ca de rouler à 240 au lieu de 230 ?

non... pour ma part, je passe la 2° à 210*



* sur circuit uniquement

oui et apres tu te reveilles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]! ça me le fait aussi des fois .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mr bouboule a écrit:

Raph a écrit:

xjr13sp a écrit:

C'est si important que ca de rouler à 240 au lieu de 230 ?

non... pour ma part, je passe la 2° à 210*



* sur circuit uniquement

oui et apres tu te reveilles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]! ça me le fait aussi des fois .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bah en ce moment tu ne peux pas tellement faire autrement !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne me souviens pas de tout ces details a combien je montais les rapports, tt ce que je sais, c'est que je les montais limite rupteur, et que je passais mes vitesses a la volée.

Après je ne faisais pas ça a chaque fois non plus. Mais en arsouille ou sur circuit ce n'etait pas rare.

stan

Alors oui j'ai fait une synchro aprés montage du dyno, par contre je n'ai pas fait de réglage de richesse, pour mes pots ce sont des origine avec des sorties de 42, pour mon compte je trouve trés joli les pots d'origine, pour les gicleurs j'ai monter les 96, ce qui me dégoute ce n'est pas les 230 ou 240, pour le peu que j'y vais avec cette moto là ce n'est pas important mais pourquoi y est elle montée et maintenant aprés amélioration elle n'y va plus, maintenant jeu au soupapes écarté c'est vrai qu'il ne reste qu'un réglage de richesse sinon ????

Bon il faut savoir egalement que toutes les modifs, jouent sur la courbe de puissance qui se déplace. Tu vas au fur et a mesure de tes modifs, mettre plus ou moins de couple a bas, mis et haut regime, et de ce fait la puissance va se decaler.

Avant tu prenais 240, mais au bout de combien de temps? Tes accélérations etaient elles aussi franches? Le fait que tu soit en pots d'origine (les embouts ne modifient que le son) joue ça c'est sur.

stan

stan a écrit:

Bon il faut savoir egalement que toutes les modifs, jouent sur la courbe de puissance qui se déplace. Tu vas au fur et a mesure de tes modifs, mettre plus ou moins de couple a bas, mis et haut regime, et de ce fait la puissance va se decaler.

Avant tu prenais 240, mais au bout de combien de temps? Tes accélérations etaient elles aussi franches? Le fait que tu soit en pots d'origine (les embouts ne modifient que le son) joue ça c'est sur.

stan

oui la courbe à changé et le couple à augmenté et le pot d'origine ne l'assume pas , à mon avis il devra

se contenter de cet état, tant que le pot d'origine sera là (2 tréteaux à roulettes avec les meme modifs sauf echappement, il y a

(c'est mon sentiment) environ 10 à 15 %

de puissance en moins pour celui avec l'echap' origine) sur l'accel' c'est une évidence et pour la pointe elle n'a pas assez de niak pour aller + loins, je sais c'est triste........autre chose ( si il est comme moi, taillé comme une armoire normande, les vents sont très très important), voili ce que je pense.....mais j'ai peut etre pas raison en tout cas c'est mon opinion lol;
pour info lorsque j'ai monté ma ligne akra supersport, mon embrayage à flanché instantanément, question qui me triture Sylvain est ce que tu as un Barnett ???

Oui éffectivement je ne suis pas un poid plume 1m80 pour 96kg....
Pour ce qui est des pots, sa sa m'enbète vraiment car je l'aime comme sa, les seul qui me plaise a peu prés c'est le double devil que j'ai vu au touquet, reste plus qu'a trouver l'affaire car je ne conçois pas de n'avoir qu'un pot, comme on dit chacun ses gouts moi je trouve que sa la déséquilibre estétiquement, (putain je l'ai trouver l'expression qui tue), je vais de ce pas retourner dans la présentation de nos motos et trouver ce que j'ai vu au Touquet sur une manifique jaune, car ne soyons pas chauvins les seules qui soient aussi belle que les bleues (avec peut être un léger avantage,cause que le bleu est la couleur des poulagas) ce sont les jaunes.

Tu as Jean Jacques qui en vends une paire de Devil SB2, en position haute. Du plus bel effet!!!!


stan

Sylvanodu62 a écrit:

Oui éffectivement je ne suis pas un poid plume 1m80 pour 96kg....
.

je te comprend .......................1m86 pour 0tonne105 de barbarc !!!

bref , comme l'a dit stan va voir l'annonce de jean jacques ( XJR13SP notre webmaster )

tu risques de faire une belle affaire avec le devil sb2 ....