Rappel du premier message :

Bonjour les gars et les filles si si!!

en faisan ma vidange d'huile, le filetage du bouchon de vidange du carter inférieur a lâché [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ( 96000Km ) quelqu'un a t'il eu se problème et si oui
comment réparer ? et la difficulté ?

Si je dois changer mon carter d'huile comment faire et surtout la difficulté ?

Par avance merci.

ah oui,d'accord,en fait on ne parle pas de la même, moi je parle de celle qui est devant et qui va au radiateur, enfin qui en revient plutot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .Son entrée a celle-là ,elle est bien au niveau du fond du carter ?

yes exact pour celle la !

donc si on démonte la durite de gauche (quand on est dessus la motot) ,on vidange la totalité ?

tonio a écrit:

salut ! alors des news de ma brele !

donc demontage du carter ce matin effectivement vraiment rien a craindre , juste un peu de temps et d organisation

tiens d ailleurs je ne savait pas qu il y avait une vis de purge pour l huile contenu dans les durites de radiateur.....

j ai fait poser pour 10 euros ( seulement ?..) le filet rapporté en suivant , deja , ca c est reglé !

mon joint de carter arrive demain chez yam avec les joints d echappement en gros samedi je remonte , re-re-vidange et on est bon ! cool

en tout cas merci a vous car je ne sais pô si j aurais oser sans lire vos com ;

je vous mets une photo du filet rapporté car un doute me taraude encore un chouilla , c est que le filet monte jusqu au bout du pas de vis , il y a normalement une fente pour vidanger l huile du fond de carter ... je pense que ca n est pas trop garve mais dans le doute .....

voilou suite au prochain episode ..tchuss

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pour tout vidanger, fait un trou a cotes

harry a écrit:

donc si on démonte la durite de gauche (quand on est dessus la motot) ,on vidange la totalité ?

aucune utilité de démonter ci tu n'a pas de filet rapporté, par contre, dans le cas de notre ami, effectivement, il peut tout vidanger comme ca !

tonio a écrit:

salut ! alors des news de ma brele !

donc demontage du carter ce matin effectivement vraiment rien a craindre , juste un peu de temps et d organisation

tiens d ailleurs je ne savait pas qu il y avait une vis de purge pour l huile contenu dans les durites de radiateur.....

j ai fait poser pour 10 euros ( seulement ?..) le filet rapporté en suivant , deja , ca c est reglé !

mon joint de carter arrive demain chez yam avec les joints d echappement en gros samedi je remonte , re-re-vidange et on est bon ! cool

en tout cas merci a vous car je ne sais pô si j aurais oser sans lire vos com ;

je vous mets une photo du filet rapporté car un doute me taraude encore un chouilla , c est que le filet monte jusqu au bout du pas de vis , il y a normalement une fente pour vidanger l huile du fond de carter ... je pense que ca n est pas trop garve mais dans le doute .....

voilou suite au prochain episode ..tchuss

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Mais ça va fuir, ça !!!

par contre pas super propre la vidange via la durite de radiateur .....vive les coulures !

j ai bien regardé le nouveau filetage , il ya des petits espaces entres chaque vrille du filetage apparent sur la photo , je pense donc que l huile du fond pourra quand meme se vidanger ... un peu plus long surement ..



et non je ne pense pas que ca va fuir !! enfin j espere pas en tout cas !!!! une fois la vis serré avec le joint pas de soucis je pense .. en plus du coup maintenant je pourrais serrer sans craindre de foirer le pas ..

1/6e du joint va porter sur rien, et un hélicoïl, ce n'est qu'un ressort, et un ressort c'est pas étanche, entre les spires !

Jim a écrit:

1/6e du joint va porter sur rien, et un hélicoïl, ce n'est qu'un ressort, et un ressort c'est pas étanche, entre les spires !

Nan Jim le joint porte sur la partie plane de l’hélicoïde et pour le filet rapporté, il a due mettre de la pâte à joint ou du frein filet au montage !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la vidange, l'huile s'écoule au travers des filets de l'hélicoil, et bien sur le joint porte complétement sur le carter il n'y a que cette "douille de fonderie qui est fendue en Z ! ! !

ce que vous avez pas compris c'est que le photo c'est l'intérieur du carter... l'exté est plan au niveau du joint

mik a écrit:

ce que vous avez pas compris c'est que le photo c'est l'intérieur du carter... l'exté est plan au niveau du joint

Heureusement !

salut a vous ! bon ca y est j ai remonté la titine joint de carter tout neuf , pas de vis de vidange tout neuf , huile toute neuve etc..une belle lecon de bricolage et c est reparti !

du coup j en ai eu en tout joint + filet rapporté pour 30E ... plutot cool ! forcement une semaine dimmobilisation dans le garage , ma brele a eue droit a un serieux asticage !! voyez plutot et merci pour les conseils ! vive le fofo !!

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pas mal pour 55000 km ..c est en bonne voie ...

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Déterrage de post!!

Hier je me lance dans l'entretien de ma belle bleu.
Vidange, filtre a huile, suivi de disque embrayage + plateau barnett. Au passage, merci au fofo pour tous les tuto trouver, et les conseils de chacun pour ne pas trop galérer.

Mais ce matin surprise, j'ai une fuite au niveau du bouchon de vidange...
En y repensant, j'ai trouver un bout de filetage en enlevant le bouchon de vidange, (pas inquiet le type), mais là ca craint. Plus moyen de "bloquer" le bouchon. Il tourne en continue sans forcer, et sans écraser le joint complétement...

Je viens ici pour savoir si je peut rouler avec ma brêle (a savoir qu'il y avait 4 goutte d'huile entre hier 18h moteur chaud et ce matin).

Et est ce qu'il est possible de refaire le filetage, si oui comment!? J'ai pas tout compris a l'histoire de tonio.

Merci d'avance pour vos réponse, et encore bravo au fofo qui a réponse a tout.

si tu ne peux pas serrer le bouchon, ne roule pas . Tu l'avais serré au couple ? si oui il ne faut pas (a mon avis ) .Pour la réparation , il faut poser un hélicoil, c'est la solution la plus simple ,sion il faut repercer et tarauder plus gros et changer le bouchon .

J'oubliais , dnas la plupart des cas l'hélicoil impose la dépose du carter et donc de la ligne d'échappement ! avec certains pots on peut poser l'hélicoil sans démonter mais ça doit etre folklorique a faire

Comment faire pour poser un helicoil!?
Par un pro? Seul?
Il faut démonter ou pas!?

Non je n'avais pas serrer au couple, je pense que c'est de l'usure. Elle a 88.000km la mémère.

tu peux acheter le kit , ou alors le faire poser par un pro, ce que je te conseille car cela te reviendra moins cher ! les ateliers de mécanique général ou de rectification automobile le font . tu seras obligé de démonter le carter d'huile et la ligne .

champi83 a écrit:

Comment faire pour poser un helicoil!?
Par un pro? Seul?
Il faut démonter ou pas!?

Non je n'avais pas serrer au couple, je pense que c'est de l'usure. Elle a 88.000km la mémère.

Si ton filetage a lacher , c'est a la suite de serrage trop puissant , ce n'est pas parce que ta brêle a 88 000 km que ton filetage c'est usé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Ok, j'ai vu avec un pote pour qu'il me pose l'helicoil.
Par contre, pour la dépose du carter, comment faire!?
Et quel est le pas du filet dans le carter!?

Merci ;')

harry a écrit:

champi83 a écrit:

Comment faire pour poser un helicoil!?
Par un pro? Seul?
Il faut démonter ou pas!?

Non je n'avais pas serrer au couple, je pense que c'est de l'usure. Elle a 88.000km la mémère.

Si ton filetage a lacher , c'est a la suite de serrage trop puissant , ce n'est pas parce que ta brêle a 88 000 km que ton filetage c'est usé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

La dernière vidange n'est pas de moi, j'ai acheter la moto il y a 9 000 km. L'ancien proprio certainement qui faisait c'est révision seul.

ben tu démontes la ligne , et tu enlèves les vis du carter d'huile ( prévoir un joint de carter ) , pour le pas j'ai un trou, je sais plus si c'est 14x100 ou 14x150 , la revue est en ligne sur le site si tu ne vois pas comment déposer le carter . Faire attention au goujon d'échappement, bien balancer du dégrippant (un bon ,style transyl , éviter le wd 40 ) plusieurs fois et laisser agir , ça limite la casse .

Merci Harry.
Je me lance dans l'opération demain soir, il me faut un bac pour récupérer l'huile ainsi que du dégripant (je n'ai que du wd40).
Il y a quoi à vidanger à part le moteur!? Le radiateur non!?

non, le radiateur se vidange en même temps que l'huile . Regarde bien comment sont les écrous de goujons d'échappement , c'est ce qui risque de te faire perdre le plus de temps s'il sont grippés , prévoir aussi le joint de carter .

Je commande des demain un joint de carter ainsi qu'un joint de vidange.
Il reste beaucoup d'huile dans le carter en démontant!? J'aimerais pas en mettre au large dans le garage...