Rappel du premier message :

Tout a commencé il y aura deux ans en décembre lorsque j'ai pris la decision d'acquerir un side car... Je suis allé le chercher a Douai, dans l'chnord,avec Rebel 34 et Shimel.


Il ne démarrait pas, les freins grippés, pas mal de rouille et les amortisseurs complètement dégonflés.
Pour ceux qui ne connaissent pas ce véhicule, c'est un mix d'une moto Yamaha 1100FJ, d'un chassis en metal avec une fourche a balancier, de roues de voiture boulonnées sur le moyeu d'origine de la moto, un freinage sur les trois roues grace a un maitre cylindre Renault, des pieces de Fiat pour le train roulant du side, des silenboc Mercedes dans le support du disque de frein avant de la moto, des pneux de voiture, enfin un engin qui reserve plein de galeres !

J'ai commencé mes travaux par la recherche d'un étrier de frein Avant de Citroen visa... en neuf, c'etait cher, et tres peu de fabriquants ont encore ça au catalogue. C'est donc une piece d'occas que je choisi. Déja, premier soucis, il faut adapter l'etrier au disque car je ne peux pas le mettre en place...
Je m'attaque au frein arriere, tout est mort, disque, etrier... pour le side l'etrier est foutu ainsi que le frein de secour qui est ni plus ni moins que le frein avant d'origine.

Avec l'aide de Rebel, de nouveaux etriers ont ete adaptés.... (il a falut couper, souder, adapter...) Un etrier de R6 pour le frein de secour, un etrier de 600TTR pour le side. J'ai remplacé le disque et l'etrier de l'arriere. Ca y est j'ai enfin des freins !

Auj, j'ai fait un premier test dans mon sous sol et un allé retour sur le parking :heureux:
C'est chaud, j'avais pas remi le panier, je me suis foutu sur deux roues au premier virage a droite ! Ca burn a tout va sur le sol du garage, je pense qu'il va falloir que j'y aille cool, ca ressemble a un pieges sur roues....



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çà me fait penser qu'hier j'ai vu une haya en side à Barjac ... sacré bestiau, j'avais jamais vu, çà doit envoyer ...
il n'était pas de votre bande ?
(bon en même temps ces deux derniers we prolongés j'ai jamais vu autant de motards ... ils étaient tous de sortie et tous en bande, c'est le temps des rassos ) 
J'en ai vu quelques uns qui roulaient fort entre Villefort et Aubenas, dont un ouvreur qui maniait bien le fjr et qui taillait la route à des multistrada.... beaucoup de baladeurs sinon, et moi en cowboy solitaire au milieu de tout çà...

Non il n'était pas avec nous... on aurait pu se croisé, nous avons manger le picnic au lac de Villefort.

Normalement avec un hayabuza, oui ca doit marcher fort, mais en side le plus important c'est le chassis. Les sides RDS sont magnifiques, ils sont même dotés d'une roue directionnelle au panier. Sur papier, et sur route lisse, ca va bien, mais sur des routes de merde (en France ca manque pas) c'est hyper casse gueule, car a chaque imperfections tu te retrouves avec la roue avant et celle du panier qui tournent, donc inroulable.

Voila un side rds
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Maintenant une video d'un hayab attelé par Choda, regarde le travail de la roue avant, on ose même pas imaginer si la roue du panier en faisait autant !

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Ike Jr a écrit:

çà me fait penser qu'hier j'ai vu une haya en side à Barjac ... sacré bestiau, j'avais jamais vu, çà doit envoyer ...
il n'était pas de votre bande ?
(bon en même temps ces deux derniers we prolongés j'ai jamais vu autant de motards ... ils étaient tous de sortie et tous en bande, c'est le temps des rassos ) 
J'en ai vu quelques uns qui roulaient fort entre Villefort et Aubenas, dont un ouvreur qui maniait bien le fjr et qui taillait la route à des multistrada.... beaucoup de baladeurs sinon, et moi en cowboy solitaire au milieu de tout çà...

l'hayab, c'est surtout un super moteur pour tracter un side  ...

c'est vrai que ça fais quelques weekend que ça roule beaucoup dans notre region ...
vers chez moi dès qu'il y a un rayon de soleil, ça roule à tout va  !!!
ça est même effrayant  !!!

ah !! Villefort / les Vans, c'est un sacré spot  ...
là, peut importe la moto ... c'est la paîlote qui fait la différence ...

eltarmo a écrit:

Non il n'était pas avec nous... on aurait pu se croisé, nous avons manger le picnic au lac de Villefort.

Normalement avec un hayabuza, oui ca doit marcher fort, mais en side le plus important c'est le chassis. Les sides RDS sont magnifiques, ils sont même dotés d'une roue directionnelle au panier. Sur papier, et sur route lisse, ca va bien, mais sur des routes de merde (en France ca manque pas) c'est hyper casse gueule, car a chaque imperfections tu te retrouves avec la roue avant et celle du panier qui tournent, donc inroulable.

Voila un side rds
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Maintenant une video d'un hayab attelé par Choda, regarde le travail de la roue avant, on ose même pas imaginer si la roue du panier en faisait autant !

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je rejoins ce que tu dis, même si j'ai jamais essayé de RDS ...
avant j'avais un FJ comète (roue du panier directrice), autant j'adorais faire de la grande route avec , autant il etait pénible sur le réseau pourri secondaire ... confort nul, tendance à vraiment trop lever la patte ...
avec le speed'r de conception on ne peut plus classique, c'est un régal sur petite route...
bon quand même, la route du pont de monvert, on se fait copieusement secouer ...

 Eltarmo ! ... en effet, au vue de la vidéo, mieux vaut que la roue du panier ne fasse pas la même chose !
J'aurais dû prendre une photo du panier sur l'haya mais en moto c'est pas simple !! en tout cas il était bien beau. Le side çà doit être un autre monde ...

Comme bcp, j'avais des idées très négatives concernant le side... inconvénient de la moto, de la voiture... bla bla bla

Puis un jour tu te dis que ce serait bien pour trimbaler le gamin... et la, la révélation ! 
C'est pas de la moto, c'est pas de la voiture, c'est du side, un véhicule a part entière qui procure des sensations que l'on ne soupçonne pas. Le plus fun, c'est que ca se pilote a deux, on fait pas mal de glisse, et les sensations de vitesse sont décuplées par rapport a la moto. Les efforts physiques aussi sont a décupler !

Je vois que tu es dans le Gard, donc pas trop loin de chez moi, alors si tu veux faire un baptême ca sera avec plaisir 

je note la proposition, c'est bien sympa 
A l'occaz pourquoi pas !

Salut Les gars, ca fait un petit moment que j’étais pas passé dans le coin, j'etais trop occupé...

Vous le reconnaissez ? 

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Visuellement ca envoie du paté !!! 

belle bête !

plutôt orienté tourisme, dirais je ...

En gros, j'ai fabriqué un nouveau chassis, a 13 cm du sol. 
Il est modulable, c'est a dire que l'on démonte le siège pour aller faire de la piste.
Le réservoir de la moto a disparu, il est maintenant de 32 litres et placé derrière le siège, avec ajout d'une pompe a essence.
La selle de la moto a été rabaissé de 20 cm, elle est donc a 62 cm du sol. Cale pieds et maître cylindre ont tous été déplacés.
Le guidon a Egalement été rabaissé et reculé.
Un nouvel amortisseur Shock Factory pour le panier.

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Il reste encore pas mal de petites choses a faire du coté passager et a l'avant de la moto.... 
Les premiers essais sont très concluants après avoir déplacé le centre de gravité, le side reste collé a la route même en étant seul a bord !
On devrait passé un peu plus vite en courbe.

Beau boulot !

Ca y'est, le side a repris la route...

 

super boulot 

Lavache.. 

C'est un super boulot 

  Beau Taf

Salut Les gars,

Un de mes objectifs etait d'avoir un side modulable route/piste...
J'ai aussi re-modifié l'éclairage.

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t'es débile !!!!
mais j'adore 

Gégé, tu connais un side-cariste qui soit normalement constituer cérébralement ? 

Si jamais t'entends parler, je cherche un chassis de basset en 10 pouces, en épave, c'est juste pour avoir une base pour reconstruire.