Rappel du premier message :

bonjour, à votre avis, ca fuit de où ?
je précise : je possède la moto depuis 3 jours  
d'après l'ancien proprio ca ne fuit pas quand elle est sur la bequille centrale..
moi elle est sur la latérale, mais robinet fermé, et ca ne coule pas 

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alors dépose de la rampe, franchement : ca vas pour une première : 30min 
bon la galère c'est le cable d'accélérateur de derrière qui est fantastique à virer 
sinon, je pense avoir indentifier la fuite, c'est pas la vis de richesse, elle est seche ...

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je pense qu'ils on fait leur vie là 

est ce quelqu'un aurait les cotes de ces joints à l'état neuf ?
histoirre que je les change tous 

polor1 a écrit:

alors dépose de la rampe, franchement : ca vas pour une première : 30min 
bon la galère c'est le cable d'accélérateur de derrière qui est fantastique à virer 
sinon, je pense avoir indentifier la fuite, c'est pas la vis de richesse, elle est seche ...

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je pense qu'ils on fait leur vie là 

est ce quelqu'un aurait les cotes de ces joints à l'état neuf ?
histoirre que je les change tous 

Ah ben j'y avais pensé aux joints entre carbus... D'ailleurs si tu avais des durites, tu aurais vu que ça coulait le long

Voilà la réf que tu cherches déjà: 36y-14147-00 , pas facile à trouver à prix abordable...

Sinon y'a ça aux US : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai déjà commandé chez eux, tu peux y aller c'est sérieux et avec le cours du dollar, ça reste intéressant même avec le port, car tu as la complète là, même les joints des pipes...

pourquoi tu veux que je fasse la complète ?
le reste m'a l'air pas mal....
putain le prix du joint chez Yam 

je veux bien commander, sur ton site, mais en délai y a quoi ?

polor1 a écrit:

pourquoi tu veux que je fasse la complète ?
le reste m'a l'air pas mal....
putain le prix du joint chez Yam 

je veux bien commander, sur ton site, mais en délai y a quoi ?

Ce que je veux dire c'est qu'à ce prix, tu les as tous et quand tu vois le prix Yam...

Ben voilà!  

De mémoire pas super long malgré le trajet des US, max 10 jours mais il me semble avoir reçu plus vite que ça

ok, je comprend mieux ;-)
par contre j'ai fait une simule de commande :un poil cher le port quand même....
je vais aller voir dans la semaine si j'en trouve par chez moi, car faudrait qu'elle soit prete pour le weekend prochain 
car la patronne commence à fumer ! ca fait 1 mois que je l'ai et j'ai passé plus de temps à la bricoler qu'a rouler 
et le but de cet achat c'est de promener madame ...

j'ai trouvé ça

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Incapable de te dire si ça ira...
Et puis des joints de robinetterie

Nico13 a écrit:

Incapable de te dire si ça ira...
Et puis des joints de robinetterie

d'après les cotes de ceux que j'ai, en tenant comptes de l'usure, ca devrait le faire niveau dimension.
c'est pas que pour de la robinetterie, ils font pour carburant, c'est la matière qui est importante, et la résistance : 70 ;-)

alors petit retour 
donc je suis allé chez un revendeurs d'outillages et d'un peu de tout pour pro, la pochette de 10 joints : 4.06HT
les vis pour couvercle de MC de freins en INOX : 0.05 HT/pièces....
alors vu que Nico13 m'a mis le doute   j'ai laissé trempé une semaine les joints dans de l'essence, verdict : intact, elasticité idem...
du coup je les ai monté, résultat plus de fuite 
je suis allé roulé 100km d'un coup histoire que ca chauffe un peu, aucune fuite, 2 jours qu'elle est à l'arrêt : rien 
par contre du coup ! fuite au truc d'embrayage sur le bas du moteur coté gauche, elle se voyait pas avec l'essence qui coulait 
kit de réfection commandé pour ce weekend...
et par contre un léger suintement sur le coude du robinet, mais pas suffisant pour faire une goutte.....
donc on se rapproche d'un bon résultat pour mener la patronne promener 
guidon origine remonté, retro origine aussi, purge du frein avant faite... bref on commence à être pas mal là 

Si tu peux partager les coordonnées du pro qui t'a vendu les joints pour ce prix, ça fera des heureux !

Rémi_RCO a écrit:

Si tu peux partager les coordonnées du pro qui t'a vendu les joints pour ce prix, ça fera des heureux !

c'est : Abram Distribution à Manosque 04100
je mettrais demain une photo de la pochette de joint, c'est vendue par WATTS fournisseur pour pro

J'espère que tout tes problèmes d'incontinence sont définitivement réglé et que tu va pouvoir profiter de ta grosse (je parle de la moto évidemment)
Blague a part, la localisation plus la r1 de 2002 dans le garage me font penser a un gars que je connais qui aurait aussi une golf et un caddie

fredo.04 a écrit:

J'espère que tout tes problèmes d'incontinence sont définitivement réglé et que tu va pouvoir profiter de ta grosse (je parle de la moto évidemment)
Blague a part, la localisation plus la r1 de 2002 dans le garage me font penser a un gars que je connais qui aurait aussi une golf et un caddie

je pense qu'il n'y en a pas 50 qui possède cela 

J'ai vue juste, je passe pour l'adoucisseur.
A travaillé sur les carburateur je remplacerai aussi ce robinet a dépression a la con et je mettrai un robinet manuel de fzr.

bon refection du recepteur d'embrayage fait 
c'est mieux quand tout reste sec 
sinon c'est quoi la petite vis sous l'espece de boulon noir juste à coté ?
car je la serre et desserre à la main, impression qu'elle est foiré 

Je pense que tu parles de la cloche du filtre a huile,, si c'est ça de base cette petite vis sert a vider la cloche avant de l'ouvrir mais surtout pas touche car elle finit par foirer. J'espère que c'est pas le cas.
Tiens une page avec plein de documents intéressants à télécharger quand on bricole pas mal.
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polor1 a écrit:

sinon c'est quoi la petite vis sous l'espece de boulon noir juste à coté ?
car je la serre et desserre à la main, impression qu'elle est foiré 

Tu peux la "neutraliser" sans Pb : tu dégraisse bien la vis et le carter et tu colles à l'araldite, comme ça tu ne sera plus embêté !

Ou alors taraudage au dessus et nouvelle vis, ou bien meme diamètre mais plus long pour mettre un écrou derrière la cloche.
Après si tu veux etre tranquille et prévenir d'une éventuelle casse de la cloche du filtre a huile (ça casse facilement ce truc) tu as un adaptateur pour passer avec des filtres a huile a cartouches.
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dans un premier temps, je crois que je vais retarauder plus gros et mettre nouvelle vis, enfin je verrai quand je l'enlèverai ce weekend..
merci pour vos réponses 

alors j'ai fait simple 
j'ai mis un autre boulon un poil plus long avec écrou à l'intérieur, le tout monté à la pate joint noire pour carter d'huile, plus de fuite la non plus 
changement des câbles d'accélérateur, car celui du retour était bien entamé 
du coup comme le réservoir était déposé (mais presque plein   ) changement du robinet par un neuf, histoire d'être tranquille 
bon là, me reste à retendre un poil la chaine, et à trouver 2 klaxons et on devrait être bon