Rappel du premier message :

Suite au montage de jantes R1 et de la discussion que cela a entrainé, on continue le post ici .

Nico13 a écrit:

Marc5038 a écrit:

Nico13 a écrit:

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

harry a écrit:

l'arrière 2005 et l'avant 2004 .

Génial ! ce sont donc bien les 5 batons! ça doit lui donner une sacré gueule !

oui , tu les as en photos ici   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ah ben oui j'suis con j'ai participé à l'autre post!


Vivement une photo globale ça doit envoyer niveau look et perfs!


Moi je suis tenté par la modif car j'ai un bo de 2003 sur mon 1200 donc faisable, mais ça me ferait suer de perdre l'entraîneur de compteur à l'avant...

Et vu la config de la jante, je ne pense pas qu'une adaptation soit réalisable... Déjà c'est du combien l'axe à l'avant stp Harry? Parce que mon avant est pas origine non plus...


Et en abusant est-ce que tu connais le roulement des jantes du R6? Merci merci merci

Qu'est-ce qui n'est pas d'origine sur ton avant?

Effectivement comme toi je ne veux pas perdre l'entraineur compteur, ni les disques en 320mm (apparemment il existe des entretoises pour adapter mais bon). 

Les prix d'une jante en occasion tournent autour de 200 à 400€. La solution serait une jante r1 derrière et une oz piega pour xjr 1200 devant, la forme et le nombre de bâton sont les même, ça se remarquerait à peine la différence.

J'ai une fourche de 1000 FZR de 1996 dont l'axe de roue est en 22mm et si ma mémoire est bonne, le roulement est un 60/22 sur la jante comme sur les 1300 2002/2006.
La jante est particulière car les disques sont en 320mm et fixation 6 points avec un entraxe de 80mm comme les 1200 mais un axe en 22mm comme les 1300!


Il suffirait donc (schématiquement) de reproduire l'encoche de l'entraineur sur la jante de R6 et je devrais pouvoir adapter l'entraîneur...(facile à dire mais faut le voir en live!!)

En ce qui te concerne la modif pour l'avant semble être plus simple à partir d'une jante de r6 car j''ai l'axe la jante et les fourreaux de fourche du 1200...

pour les jantes, regarder les casses, vous serez surpris des tarifs comparé au bon coin , le bon coin est devenu plus cher que les casses

Nico13 a écrit:

Une dernière info Harry stp! Est ce que tu as dû retoucher les entretoises ou pas?

pour l'avant non, pour l'arrière j'ai du en usiner 2 et retoucher le porte couronne coté goujon .

si tu ragarde la dernière photo , tu vois l'entretoise de 20 mm que j'ai usiner et qui va juste a coté du support d'étrier dont il a fallu déplacer la fixation avant .

la distance entre l'axe psb et l'axe jante (milieu jante) n'est pas le même que l'xjr .J'ai remis la même cote que sur la jante d'xjr en retouchant le porte couronne , apré j'ai rattrappé en usinant une entretoise pour le coté couronne . si t'as pas compris, c'est normal c'est pas facile a expliquer derrière un pc

je l'ai fait .

harry a écrit:

la distance entre l'axe psb et l'axe jante (milieu jante) n'est pas le même que l'xjr .J'ai remis la même cote que sur la jante d'xjr en retouchant le porte couronne , apré j'ai rattrappé en usinant une entretoise pour le coté couronne . si t'as pas compris, c'est normal c'est pas facile a expliquer derrière un pc

Arff...C'est pas à la portée de tout le monde ça comme modif

Marc5038 a écrit:

harry a écrit:

la distance entre l'axe psb et l'axe jante (milieu jante) n'est pas le même que l'xjr .J'ai remis la même cote que sur la jante d'xjr en retouchant le porte couronne , apré j'ai rattrappé en usinant une entretoise pour le coté couronne . si t'as pas compris, c'est normal c'est pas facile a expliquer derrière un pc

Arff...C'est pas à la portée de tout le monde ça comme modif

C'est sûr mais après dès qu'on se lance dans de l'adaptation y'a forcément une part de bidouille... !
Après quand on a pas le matos pour le faire, faut s'entourer des bonnes personnes !! 😄😄

harry, tu vas avoir du boulot ...  

elle est classe ta meule !  
pourquoi tu as déplacer les klaxons ?

xjrdam a écrit:

harry, tu vas avoir du boulot ...  

elle est classe ta meule !  
pourquoi tu as déplacer les klaxons ?

je trouvais qu'il n'étaient pas a leur place , j' ai usiné une platine que que j'ai poli et mettre les klaxons dessus , en même temps a l'arrière de la platine j'ai fait un passage dans la platine pour passer les durites de freins ça fait un look plus homogène a mon gout, ça ne se voit pas comme ça , il faudrait une photo de face .

là  http://thediscdoctor.co.uk/

juste pour relancer le sujet ...
ben oui, c'est calme par ici ...
c'est homologué un tel montage ? 
comment ça se passe en cas d'accident d'avoir une jante de 6" sur une xjr  ??

ben quoi , on me casse bien les pieds avec mes bizarreries de dimensions pneumatiques ....

je sais pas , j'ai monté un 180 donc au pire j'ai la monte d'origine 

Moi je suis sérieusement en train de loucher les jantes de R6 !!!!

Nico13 a écrit:

Moi je suis sérieusement en train de loucher les jantes de R6 !!!!

Perso j'ai pris la jante arrière de R1 uniquement pour pouvoir monter un 190 si je trouvais que le déport de 20mm a droite clochait niveau look . Mais si c'était a refaire, je prendrais la jante de R6 ( c'est la même niveau lokk) , un pneu en 190 n'apporte rien de toute façon .

Oui c'est ce que je me suis dit et c'est plus facile finalement de trouver un train complet. Jee vais voir d'ici peu si je me lance.... La modif complète t'es revenu dans les combien sans indiscrétion ?