| Problème de richesse + coupure | |
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claude47
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![Problème de richesse + coupure Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Problème de richesse + coupure Mar 8 Aoû 2017 - 13:02 | |
| Cela fait maintenant 3 semaines que ma moto est dans un garage pour recherche de panne, et sans résultat.Les symptômes sont les suivants : les 4 bougies sont noires charbon (problème de richesse) et le moteur donne des à-coups à vitesse constante, ralenti non stable,.....Depuis 3 semaines, ils ont testé tout ce qui était possible de tester (TPS, bobine, réglage de l'injection,....) et à ce jour, le résultat est le même.Je ne sais plus quoi penser car le boitier CDI + serrure a été remplacé fin mai et la moto a subit un contrôle des 70.000 kms début avril avec pastillage.Le mécano penserait à un problème lié au boitier CDI mais le problème est que l'on ne peut pas en tester un autre à cause du transpondeur et surtout qu'elle fonctionne mal depuis que je l'ai récupéré de chez Yamaha (sans incriminer qui que ce soit ). Si parmi vous, il y en a qui ont déjà eu ce genre de problème ou qui ont de très solide connaissance sur l'injection, je suis preneur.Je suis dépité car je pensais pouvoir rouler un peu pendant les vacances......
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| il faut la ramener chez yam |
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| Ah oui c'est bizarre car sur les injections maintenant c'est dur de savoir en regardant les bougies...qu'elles aient 5000 ou 15000km c'est ni blanc ni noir, tu sais jamais trop quoi penser... |
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| - harry a écrit:
- il faut la ramener chez yam
Le mécano est allé chez Yamaha pour essayer de comprendre le problème, et même chez eux ils ne comprennent pas ce qui se passe....... |
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| Il reste encore la sonde lambda à tester, est ce qu'elle peut provoquer ce genre de problème ? |
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| Le mécano est il sur de son pastillage ? |
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| Bien ecoute a ta place je changerai de garage. Je connais bien le yam de montauban, ils sont tres competent, et c'est pas si loin que ca de chez toi, je t'encourage a y allé deposer ta moto. |
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| - claude47 a écrit:
- harry a écrit:
- il faut la ramener chez yam
Le mécano est allé chez Yamaha pour essayer de comprendre le problème, et même chez eux ils ne comprennent pas ce qui se passe....... si je me rappel bien, tu as récupéré la moto de chez yam et elle déconnait ? ils doivent la reprendre et la réparer . |
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| - Yam-yam a écrit:
- Le mécano est il sur de son pastillage ?
moi perso j'ai des doutes sur le cylindre 2 mais pourquoi les 4 bougies sont-elles noires??? |
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| AAC = Arbre A Came. Et du coup j'aurais envie de te dire que oui mais je ne suis pas assez connaisseur. A confirmer |
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| - kenny82 a écrit:
- AAC = Arbre A Came.
Et du coup j'aurais envie de te dire que oui mais je ne suis pas assez connaisseur. A confirmer et moi de dire non |
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| - harry a écrit:
- kenny82 a écrit:
- AAC = Arbre A Came.
Et du coup j'aurais envie de te dire que oui mais je ne suis pas assez connaisseur. A confirmer et moi de dire non Tu penserais a quoi ? |
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| - Yam-yam a écrit:
- harry a écrit:
- kenny82 a écrit:
- AAC = Arbre A Came.
Et du coup j'aurais envie de te dire que oui mais je ne suis pas assez connaisseur. A confirmer et moi de dire non Tu penserais a quoi ? il me semble bien lui avoir déja répondu, c'est le TPS qu'il faut véridier avant tout, controler qu'il a bien été remplacé par le nouveau modèle . |
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| - Yam-yam a écrit:
- harry a écrit:
- Yam-yam a écrit:
- harry a écrit:
- kenny82 a écrit:
- AAC = Arbre A Came.
Et du coup j'aurais envie de te dire que oui mais je ne suis pas assez connaisseur. A confirmer et moi de dire non Tu penserais a quoi ? il me semble bien lui avoir déja répondu, c'est le TPS qu'il faut véridier avant tout, controler qu'il a bien été remplacé par le nouveau modèle . Ou ? je pars sur les AAC car dans l'explication du son problème il dit que le TPS a été contrôlé testé, mais pas changé , on ne sais pas s'il a le nouveau modèle . |
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| - Yam-yam a écrit:
- harry a écrit:
- Yam-yam a écrit:
- harry a écrit:
- kenny82 a écrit:
- AAC = Arbre A Came.
Et du coup j'aurais envie de te dire que oui mais je ne suis pas assez connaisseur. A confirmer et moi de dire non Tu penserais a quoi ? il me semble bien lui avoir déja répondu, c'est le TPS qu'il faut véridier avant tout, controler qu'il a bien été remplacé par le nouveau modèle . Ou ? je pars sur les AAC car dans l'explication du son problème il dit que le TPS a été contrôlé ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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| Le truc c'est que apres son changement cdi ca avait l'air d'aller et depuis la revision ca ne va plus... faudrait la ramener chez yam en disant que depuis rien ne va et debrouillez vous...Ou alors ca n'a jamais ete depuis le changement de cdi et claude s'en ai apercu apres la revision...ce qui est bizarre c'est que personne ne trouve. Ne faudrait il pas reouvrir, verifier que le jeu aux soupapes est etait bien fait, avec l' AAC bien calé, la synchro bien faite et tout reprendre depuis le debut quit a aller dans un autre garage...? |
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| - kenny82 a écrit:
- Le truc c'est que apres son changement cdi ca avait l'air d'aller et depuis la revision ca ne va plus...
faudrait la ramener chez yam en disant que depuis rien ne va et debrouillez vous... Ou alors ca n'a jamais ete depuis le changement de cdi et claude s'en ai apercu apres la revision...ce qui est bizarre c'est que personne ne trouve. Ne faudrait il pas reouvrir, verifier que le jeu aux soupapes est etait bien fait, avec l' AAC bien calé, la synchro bien faite et tout reprendre depuis le debut quit a aller dans un autre garage...? oui il faut la ramener et qu'il se débrouille , le jeu aux soupapes ne changeras rien cela ne ferait pas ça , ni sont cylindres avec moins d ecompression , ni le décallage . |
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| - harry a écrit:
- Yam-yam a écrit:
- harry a écrit:
- Yam-yam a écrit:
- harry a écrit:
- kenny82 a écrit:
- AAC = Arbre A Came.
Et du coup j'aurais envie de te dire que oui mais je ne suis pas assez connaisseur. A confirmer et moi de dire non Tu penserais a quoi ? il me semble bien lui avoir déja répondu, c'est le TPS qu'il faut véridier avant tout, controler qu'il a bien été remplacé par le nouveau modèle . Ou ? je pars sur les AAC car dans l'explication du son problème il dit que le TPS a été contrôlé testé, mais pas changé , on ne sais pas s'il a le nouveau modèle . Le TPS fonctionne car il a été monté sur un autre XJR et le TPS de l'autre sur la mienne, et la mienne ne fonctionnait toujours pas bien alors que l'autre fonctionnait parfaitement. Il a été remplacé par le dernier modèle. |
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| bon, alors on ^peut déja éliminer ça , est ce que la synchro a bien été faites ? |
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claude47
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| - kenny82 a écrit:
- Le truc c'est que apres son changement cdi ca avait l'air d'aller et depuis la revision ca ne va plus...
faudrait la ramener chez yam en disant que depuis rien ne va et debrouillez vous... Ou alors ca n'a jamais ete depuis le changement de cdi et claude s'en ai apercu apres la revision...ce qui est bizarre c'est que personne ne trouve. Ne faudrait il pas reouvrir, verifier que le jeu aux soupapes est etait bien fait, avec l' AAC bien calé, la synchro bien faite et tout reprendre depuis le debut quit a aller dans un autre garage...? Dans mon malheur, j'ai la chance que le mécano est un XJR à disposition pour tester les pièces car sinon, je pense que j'en aurais remplacé pas mal. Je la laisse jusqu'à vendredi en espérant qu'il trouve entre-temps et après je la récupère car il ferme pour les congés. Si c'est toujours pareil, je l’amènerais chez Yamaha, mais ils ne vont pas vouloir reconnaitre que le problème peut-être lié à la révision et je vais encore me retrouver avec une sacré tartine sans être sûr de la réparation. Il n'existe pas de valise comme pour les voitures ? |
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| - harry a écrit:
- bon, alors on ^peut déja éliminer ça , est ce que la synchro a bien été faites ?
Ils ont réglé toute l'injection donc ils ont dû refaire une synchro je pense....... |
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