Bonjour.
Sur une 1300 injectée 2013 :
Hier ma moto a eu 2 coupures en roulant, je dirais d'ordre électronique, une fois une coupure d'une seconde de l'acélération, une autre fois avec avec coupure moteur.
Je précise qu'elle a redémarré aussitôt.
Ca m'est arrivé juste après avoir fait le plein , mais de 98 . Mais d'autres motos étaient avec moi et ils n'ont pas eu de soucis.
Je pencherais sur 2 3 trucs j'aimerais avoir des avis :
-Le témoin de sécurité béquille qui déconne ( il mérite une rasade de dégripoil .)
-Une merdouille dans l'essence
-Mon portable sous la selle qui émet des interférences ( après tout pourquoi pas ? )
-Injection déréglée ?
-Mes poignées chauffantes qui ont surchargé et fait disjoncté un truc ? ( montage origine )

Il y a t il eu des cas similaires ?
Ne répondent que ceux qui savent svp ou qui ont eu ce problème svp
Merci les XJRistes

dans les 2 cas c'est bien le moteur qui a coupé ?

Oui , la première fois coupure de puissance reparti immédiatement, j'ai cru que la route arrière avait décollée ( peut etre après tout je roule comme un con )
La deuxième fois vraie coupure comme si j'avais mis l'arrêt d'urgence .
C'est arrivé que hier
Je vais remonter et huiler le contacteur sécu béquille, contrôler les cosses de batterie , mais je trouve ça étrange .
Peut être que je suis tombé sur une essence de m.rde
Une surchauffe électrique ?

je comprend spas trop , dans les 2 cas , c'est bien le moteur qui s'est coupé ?

Oui le moteur s'est coupé sans raison .
Petite précision: je viens de mettre un pot sans régler les CO, mais ça le faisait pas avant pourquoi ça le ferait maintenant ?
Température ?
Je veux juste savoir si il y a eu des cas similaires

salut Yoda ;
moi j'ai juste changé le silencieux (Akrapovic) et n'ai modifié aucun réglage CO.
Config d'origine et je n'ai jamais eu ce soucis ....

Ca m'intrigue.
J'avais pour la première fois rangé mon smart phone sous la selle a coté des boitiers électroniques.
Est ce que ça peut faire des interférences ?
Ne vous moquez pas

est ce que tu as regardé s'il y a un code panne qui s'affiche. sinon ça doit venir d'ailleurs, peut-être une merde dans l’essence.

je vérifierais toutes les masses a ta place ... 

est ce qu'il y a une alarme sur ta moto ?

Non pas d'alarme.
Demain je dois vidanger mémère, je vais vérifier si tout est normal visuelleme't déjà, débrancher et retrancher la batterie et puis si ça le refait encore pas le choix: valise chez Yam

tu n'as jamais démonté le réservoir ?

Non jamais

je viens de relire ce que tu disais , si j'ai bien compris , la première fois le moteur c'est coupé en roulant et est reparti aussitot , et la seconde fois il s'est coupé jusqu'a ce que tu t'arrète et il a fallu que tu le redémarre avec le démarreur ? c'est bien ça ?

Problème règle: c'était des calages dus à l'alimentation trop pauvre depuis le changement du pot catalytique par un devil full patate.
Une augmentation très légère du ralenti et une augmentation de 5 point de CO par cylindre via le menu à résolu le problème, elle ne le fait plus.

Problème règle: c'était des calages dus à l'alimentation trop pauvre depuis le changement du pot catalytique par un devil full patate.
Une augmentation très légère du ralenti aurait sans doute suffit mais ce n'est pas réglable,  du moins je n'ai pas trouvé comme, et une augmentation de 5 point de CO par cylindre via le menu à résolu le problème, elle ne le fait plus.