Rappel du premier message :

Il est là ! Il est arrivé ! Après plusieurs semaines d'attente, j'ai enfin reçu mon nouvel échappement . En le déballant, j'ai d'abord été agréablement surpris par l'esthétique du modèle, à qui les photos officielles du constructeur ne rendent pas vraiment hommage. On l'imagine long et fin alors qu'il est en réalité assez court et massif. Dessiné spécialement pour le XJR et vendu à un prix exorbitant, on ne pouvait cependant pas attendre autre chose qu'un produit parfaitement en rapport esthétiquement parlant. De ce point de vue, c'est carton plein . Pour ceux qui ne le connaissent pas, c'est ça :

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La qualité de fabrication  n'appelle aucun reproche. Le pot est magnifique, rien de dépasse, tout est parfaitement ajusté et le titane est du plus bel effet. Je craignais qu'il ait un côté grisâtre un peu moche, en réalité pas du tout. C'est gris, certes, mais la couleur flatte la rétine. 

Le montage est très simple... mais prend du temps. La faute à la graisse cuivre à appliquer sur toutes les parties en contact pour éviter qu'elles ne se soudent avec la chaleur. Un petit tube de graisse est fourni à cet effet. Ils n'ont pas triché là non plus, c'est en réalité de la Bardahl cuivre très haute température. Autre galère, les deux colliers (à graisser aussi) qui tiennent le pare chaleur. Une galère à monter. 

L'engin ajusté et fixé, je démarre. Et là... bof. Ca ressemble un peu au scooter 50cm3 quatre temps avec lequel tante Huguette part faire ses courses . Plus sérieusement, c'est au normes, donc très discret. Il est d'ailleurs étonnant de voir un si gros pot sortir un si petit bruit .

Je décide donc d'enlever la chicane. C'est ici que les ennuis commencent car les trois vis qui la retiennent ont un point de soudure. Comme la clé allen à utiliser est toute petite, la tâche s'avère particulièrement ardue. J'ai réussi après une demi heure de lutte mais une des trois vis y a laissé la vie  . Contact à nouveau. Cette fois, c'est Hiroshima et Nagasaki dans le garage . La différence est incroyable. Il n'y a pas à dire, il savent y faire chez Akra ! La dernière fois que j'ai entendu un son aussi grave et profond, c'est sur ma Harley stage 1 ! Je me demande encore d'où vient le bruit qui sort de cet échappement. Des profondeurs de la terre ? Du tréfonds d'une grotte ? Les deux sont possible. Ca surprend d'autant plus que mon Delkevic jouait (avec brio) sur les médiums. Là, ni aigus, ni médium, il n'y a que du grave, du rauque, du lourd, du guttural... Difficile de ne pas kiffer, même pour moi qui n'aime pas trop les basses.

Il est temps d'essayer. J'ai une petite appréhension car j'ai remarqué au montage qu'il y a dans ce silencieux un catalyseur qu'on ne peut pas retirer (petits malins, va... ). Du coup, je passe d'un silencieux non catalysé à un silencieux de nouveau catalysé. Et comme ma moto a été réglée précisément sur banc il y a quelques mois, je redoute que ça merdouille... Je pars faire un tour et vois que mes craintes sont fondées. Le ratio air/essence n'est plus optimal et les pétarades dans le pot sont de retour . Ce n'est pas grave car j'avais de toute façon prévu de repasser chez Philippe en juin, mais tout en sachant que c'est parfaitement normal, ça m'agace. J'en profite ici pour répéter à ceux qui s'imaginent qu'il n'y a pas à recarburer après la pose d'un échappement adaptable qu'ils se mettent le doigt dans l'oeil...

Question performances par contre, j'ai été très surpris de constater un progrès net quant au couple moteur. Avec 11mkg à la roue, ce n'est déjà pas rien mais là, on a franchi un pallier et c'est sensible dès le bas du compte tour. Serait-ce l'effet catalyseur ? Je poserai la question au sorcier et les courbes confirmeront ou non cette impression. Pour rappel, ce pot spécialement développé pour la XJR est vendu comme apportant un gain de 9cv et de 1mkg de couple (par rapport à un modèle stock évidemment), soit la plus grosse augmentation annoncée par la marque pour un échappement moto. On sera bientôt fixés sur la réalité de l'affaire. Reste qu'à l'essai, j'ai clairement l'impression d'une réelle augmentation de couple en bas et au milieu, ce à quoi je ne m'attendais pas.
En conclusion, je suis positivement ravi de mon achat. Le look, le son, la finition, le couple (à confirmer), c'est carton plein. Vive Akrapovic  !

V

Édit : j'ai réalisé des essais avec et sans chicane. Le résultat est sans appel : la perte de couple est sensible lorsque la chicane est retirée. La moto est clairement plus performante avec chicane. Par ailleurs, les pétarades disparaissent une fois celle-ci mise en place. Autrement dit un Delkevic dechicané = un Akrapovic avec chicane en terme de flux de gaz
Autant dire que c'est vraiment un pot "gros volume"..

XJR 27 a écrit:

On va vous marier tous les deux ....    

heuuuuuu, je suis très heureux avec M'DAME BOUDIOU 

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Pour le TPS je vois ça ou ???

Juste avant d'accéder aux réglages du CO, tu tombes sur celui du TPS (D il me semble)

Non, sur injection tu as le DIAG en premier, puis le CO c'est toNon

Oui c'est dans Diagnostic (D:01). La valeur doit être à 16.

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Pour le TPS je vois ça ou ???

Juste avant d'accéder aux réglages du CO, tu tombes sur celui du TPS (D il me semble)

Non, sur injection tu as le DIAG en premier, puis le CO c'est toNon

Oui c'est dans Diagnostic (D:01). La valeur doit être à 16.

Je vais aller voir ça de suite ma poule 

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Pour le TPS je vois ça ou ???

Juste avant d'accéder aux réglages du CO, tu tombes sur celui du TPS (D il me semble)

Non, sur injection tu as le DIAG en premier, puis le CO c'est toNon

Oui c'est dans Diagnostic (D:01). La valeur doit être à 16.

Je vais aller voir ça de suite ma poule 

Chauffe, mon biquet 

Bien à 16 

boudiou1 a écrit:

Bien à 16 

Impecc ! Maintenant que tout ça est bien réglé, je te conseille vraiment un petit K&N, quoi qu'en disent les grincheux  Pour la bande son et un meilleur remplissage du moteur. 
Tu as bien viré le restricteur d'air au moins ?

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Bien à 16 

Impecc ! Maintenant que tout ça est bien réglé, je te conseille vraiment un petit K&N, quoi qu'en disent les grincheux  Pour la bande son et un meilleur remplissage du moteur. 
Tu as bien viré le restricteur d'air au moins ?

C'est quoi ENCORE ce truc !!!!!!!!
Le restricteur c'est le cache en plastoc devant le filtre à air côté cache latéral ??

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Bien à 16 

Impecc ! Maintenant que tout ça est bien réglé, je te conseille vraiment un petit K&N, quoi qu'en disent les grincheux  Pour la bande son et un meilleur remplissage du moteur. 
Tu as bien viré le restricteur d'air au moins ?

C'est quoi ENCORE ce truc !!!!!!!!

Tu es sérieux ???
C'est le cache noir qui obstrue le filtre à air à 50 % . Oui c'est ça.

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Bien à 16 

Impecc ! Maintenant que tout ça est bien réglé, je te conseille vraiment un petit K&N, quoi qu'en disent les grincheux  Pour la bande son et un meilleur remplissage du moteur. 
Tu as bien viré le restricteur d'air au moins ?

C'est quoi ENCORE ce truc !!!!!!!!

Tu es sérieux ???
C'est le cache noir qui obstrue le filtre à air à 50 % . Oui c'est ça.

Alors lui je l'ai pas encore viré. Je fais ça......de suite CHEF   (vais finir par me faire engueuler au boulot !!!!   )

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Bien à 16 

Impecc ! Maintenant que tout ça est bien réglé, je te conseille vraiment un petit K&N, quoi qu'en disent les grincheux  Pour la bande son et un meilleur remplissage du moteur. 
Tu as bien viré le restricteur d'air au moins ?

C'est quoi ENCORE ce truc !!!!!!!!

Tu es sérieux ???
C'est le cache noir qui obstrue le filtre à air à 50 % . Oui c'est ça.

Alors lui je l'ai pas encore viré. Je fais ça......de suite CHEF   (vais finir par me faire engueuler au boulot !!!!   )

Lol. Dégages moi vite cette saleté. Tu verras de suite une belle différence de son et de comportement 

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Bien à 16 

Impecc ! Maintenant que tout ça est bien réglé, je te conseille vraiment un petit K&N, quoi qu'en disent les grincheux  Pour la bande son et un meilleur remplissage du moteur. 
Tu as bien viré le restricteur d'air au moins ?

C'est quoi ENCORE ce truc !!!!!!!!

Tu es sérieux ???
C'est le cache noir qui obstrue le filtre à air à 50 % . Oui c'est ça.

Alors lui je l'ai pas encore viré. Je fais ça......de suite CHEF   (vais finir par me faire engueuler au boulot !!!!   )

Lol. Dégages moi vite cette saleté. Tu verras de suite une belle différence de son et de comportement 

Non mais c'est qu'elle m'engueulerai presque !!! 

Voilou c'est fait, je verrai ce soir en rentrant du boulot 

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Bien à 16 

Impecc ! Maintenant que tout ça est bien réglé, je te conseille vraiment un petit K&N, quoi qu'en disent les grincheux  Pour la bande son et un meilleur remplissage du moteur. 
Tu as bien viré le restricteur d'air au moins ?

C'est quoi ENCORE ce truc !!!!!!!!

Tu es sérieux ???
C'est le cache noir qui obstrue le filtre à air à 50 % . Oui c'est ça.

Alors lui je l'ai pas encore viré. Je fais ça......de suite CHEF   (vais finir par me faire engueuler au boulot !!!!   )

Lol. Dégages moi vite cette saleté. Tu verras de suite une belle différence de son et de comportement 

Non mais c'est qu'elle m'engueulerai presque !!! 

Voilou c'est fait, je verrai ce soir en rentrant du boulot 

Alors ça donne quoi ? 

On sent qu'elle respire mieux. Elle est plus vive à monter dans les tours. Pas de pétarade en coupant, ralenti à 1100 très stable mais je n'avais pas à m'en plaindre avant. J'ai juste cette sensation que la bête respire  mieux. Je ne parle pas du son qui est ......magique 

boudiou1 a écrit:

AOn sent qu'elle respire mieux. Elle est plus vive à monter dans les tours. Pas de pétarade en coupant, ralenti à 1100 très stable mais je n'avais pas à m'en plaindre avant. J'ai juste cette sensation que la bête respire  mieux. Je ne parle pas du son qui est ......magique 

Prochaine étape les arbres a came ??? 

boudiou1 a écrit:

Prochaine étape les arbres a came ??? 

La je rends la main, je me m'y connais pas 

Je plaisante. Si je veux plus de puissance je reprend un gex 

boudiou1 a écrit:

On sent qu'elle respire mieux. Elle est plus vive à monter dans les tours. Pas de pétarade en coupant, ralenti à 1100 très stable mais je n'avais pas à m'en plaindre avant. J'ai juste cette sensation que la bête respire  mieux. Je ne parle pas du son qui est ......magique 

tu dans une région ou il y a quand même pas mal de sable , bord de mer etc ... tu as souvent du sable dans le filtre a air ?

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

On sent qu'elle respire mieux. Elle est plus vive à monter dans les tours. Pas de pétarade en coupant, ralenti à 1100 très stable mais je n'avais pas à m'en plaindre avant. J'ai juste cette sensation que la bête respire  mieux. Je ne parle pas du son qui est ......magique 

tu dans une région ou il y a quand même pas mal de sable , bord de mer etc ... tu as souvent du sable dans le filtre a air ?

Non, j'habite à une cinquantaine de kilomètres de la mer, j'y vais rarement en moto. Mon filtre à air je le change en même temps que les bougies c'est à dire tous les 20000 et je n'ai jamais vu de sable dedans. Tu penses que ça craint ??

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

On sent qu'elle respire mieux. Elle est plus vive à monter dans les tours. Pas de pétarade en coupant, ralenti à 1100 très stable mais je n'avais pas à m'en plaindre avant. J'ai juste cette sensation que la bête respire  mieux. Je ne parle pas du son qui est ......magique 

tu dans une région ou il y a quand même pas mal de sable , bord de mer etc ... tu as souvent du sable dans le filtre a air ?

Non, j'habite à une cinquantaine de kilomètres de la mer, j'y vais rarement en moto. Mon filtre à air je le change en même temps que les bougies c'est à dire tous les 20000 et je n'ai jamais vu de sable dedans. Tu penses que ça craint ??

je ne sais pas , mais moi , a ta place, je laisserais le filtre d'origine et le conduit d'air a sa place

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

On sent qu'elle respire mieux. Elle est plus vive à monter dans les tours. Pas de pétarade en coupant, ralenti à 1100 très stable mais je n'avais pas à m'en plaindre avant. J'ai juste cette sensation que la bête respire  mieux. Je ne parle pas du son qui est ......magique 

tu dans une région ou il y a quand même pas mal de sable , bord de mer etc ... tu as souvent du sable dans le filtre a air ?

Non, j'habite à une cinquantaine de kilomètres de la mer, j'y vais rarement en moto. Mon filtre à air je le change en même temps que les bougies c'est à dire tous les 20000 et je n'ai jamais vu de sable dedans. Tu penses que ça craint ??

je ne sais pas , mais moi , a ta place, je laisserais le filtre d'origine et le conduit d'air  a sa place

, je me méfie toujours de l'air marin

XJR 27 a écrit:

boudiou1 a écrit:

On sent qu'elle respire mieux. Elle est plus vive à monter dans les tours. Pas de pétarade en coupant, ralenti à 1100 très stable mais je n'avais pas à m'en plaindre avant. J'ai juste cette sensation que la bête respire  mieux. Je ne parle pas du son qui est ......magique 

Délinquant ..........  

Vous avez viré l'exup avec vos pots?