Rappel du premier message :

Il est là ! Il est arrivé ! Après plusieurs semaines d'attente, j'ai enfin reçu mon nouvel échappement . En le déballant, j'ai d'abord été agréablement surpris par l'esthétique du modèle, à qui les photos officielles du constructeur ne rendent pas vraiment hommage. On l'imagine long et fin alors qu'il est en réalité assez court et massif. Dessiné spécialement pour le XJR et vendu à un prix exorbitant, on ne pouvait cependant pas attendre autre chose qu'un produit parfaitement en rapport esthétiquement parlant. De ce point de vue, c'est carton plein . Pour ceux qui ne le connaissent pas, c'est ça :

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La qualité de fabrication  n'appelle aucun reproche. Le pot est magnifique, rien de dépasse, tout est parfaitement ajusté et le titane est du plus bel effet. Je craignais qu'il ait un côté grisâtre un peu moche, en réalité pas du tout. C'est gris, certes, mais la couleur flatte la rétine. 

Le montage est très simple... mais prend du temps. La faute à la graisse cuivre à appliquer sur toutes les parties en contact pour éviter qu'elles ne se soudent avec la chaleur. Un petit tube de graisse est fourni à cet effet. Ils n'ont pas triché là non plus, c'est en réalité de la Bardahl cuivre très haute température. Autre galère, les deux colliers (à graisser aussi) qui tiennent le pare chaleur. Une galère à monter. 

L'engin ajusté et fixé, je démarre. Et là... bof. Ca ressemble un peu au scooter 50cm3 quatre temps avec lequel tante Huguette part faire ses courses . Plus sérieusement, c'est au normes, donc très discret. Il est d'ailleurs étonnant de voir un si gros pot sortir un si petit bruit .

Je décide donc d'enlever la chicane. C'est ici que les ennuis commencent car les trois vis qui la retiennent ont un point de soudure. Comme la clé allen à utiliser est toute petite, la tâche s'avère particulièrement ardue. J'ai réussi après une demi heure de lutte mais une des trois vis y a laissé la vie  . Contact à nouveau. Cette fois, c'est Hiroshima et Nagasaki dans le garage . La différence est incroyable. Il n'y a pas à dire, il savent y faire chez Akra ! La dernière fois que j'ai entendu un son aussi grave et profond, c'est sur ma Harley stage 1 ! Je me demande encore d'où vient le bruit qui sort de cet échappement. Des profondeurs de la terre ? Du tréfonds d'une grotte ? Les deux sont possible. Ca surprend d'autant plus que mon Delkevic jouait (avec brio) sur les médiums. Là, ni aigus, ni médium, il n'y a que du grave, du rauque, du lourd, du guttural... Difficile de ne pas kiffer, même pour moi qui n'aime pas trop les basses.

Il est temps d'essayer. J'ai une petite appréhension car j'ai remarqué au montage qu'il y a dans ce silencieux un catalyseur qu'on ne peut pas retirer (petits malins, va... ). Du coup, je passe d'un silencieux non catalysé à un silencieux de nouveau catalysé. Et comme ma moto a été réglée précisément sur banc il y a quelques mois, je redoute que ça merdouille... Je pars faire un tour et vois que mes craintes sont fondées. Le ratio air/essence n'est plus optimal et les pétarades dans le pot sont de retour . Ce n'est pas grave car j'avais de toute façon prévu de repasser chez Philippe en juin, mais tout en sachant que c'est parfaitement normal, ça m'agace. J'en profite ici pour répéter à ceux qui s'imaginent qu'il n'y a pas à recarburer après la pose d'un échappement adaptable qu'ils se mettent le doigt dans l'oeil...

Question performances par contre, j'ai été très surpris de constater un progrès net quant au couple moteur. Avec 11mkg à la roue, ce n'est déjà pas rien mais là, on a franchi un pallier et c'est sensible dès le bas du compte tour. Serait-ce l'effet catalyseur ? Je poserai la question au sorcier et les courbes confirmeront ou non cette impression. Pour rappel, ce pot spécialement développé pour la XJR est vendu comme apportant un gain de 9cv et de 1mkg de couple (par rapport à un modèle stock évidemment), soit la plus grosse augmentation annoncée par la marque pour un échappement moto. On sera bientôt fixés sur la réalité de l'affaire. Reste qu'à l'essai, j'ai clairement l'impression d'une réelle augmentation de couple en bas et au milieu, ce à quoi je ne m'attendais pas.
En conclusion, je suis positivement ravi de mon achat. Le look, le son, la finition, le couple (à confirmer), c'est carton plein. Vive Akrapovic  !

V

Édit : j'ai réalisé des essais avec et sans chicane. Le résultat est sans appel : la perte de couple est sensible lorsque la chicane est retirée. La moto est clairement plus performante avec chicane. Par ailleurs, les pétarades disparaissent une fois celle-ci mise en place. Autrement dit un Delkevic dechicané = un Akrapovic avec chicane en terme de flux de gaz
Autant dire que c'est vraiment un pot "gros volume"..

boudiou1 a écrit:

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Il est trop vers l'extérieur. Vire la chicane et regarde le de derrière. Le dessus doit être complètement parallèle au sol. La il est tordu vers la droite

Essai ce matin, même comprtement que sur mon ex Bandit. On l'entend à l'accélération (joli son) puis se fait discret en vitesse constante. Ce soir je rentre sans le db killer 

boudiou1 a écrit:

Essai ce matin, même comprtement que sur mon ex Bandit. On l'entend à l'accélération (joli son) puis se fait discret en vitesse constante. Ce soir je rentre sans le db killer 

Sans le DB le son à l'accélération est magique, tu vas voir

Par contre pour le rivet qui bouge, tu crois que je peux le remplacer par un rivet standard (j'en ai un lot pour riveter les plaques d'immatriculation) ou quelque chose du style 'étanche' ???

boudiou1 a écrit:

Par contre pour le rivet qui bouge, tu crois que je peux le remplacer par un rivet standard (j'en ai un lot pour riveter les plaques d'immatriculation) ou quelque chose du style 'étanche' ???

La je ne suis pas compétent, il faut attendre la réponses des pros du bricolage de pots

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Par contre pour le rivet qui bouge, tu crois que je peux le remplacer par un rivet standard (j'en ai un lot pour riveter les plaques d'immatriculation) ou quelque chose du style 'étanche' ???

La je ne suis pas compétent, il faut attendre la réponses des pros du bricolage de pots

Il me semble que ce sont des rivets "basics". Je sais qu'il en existe en complet inox et également en étanches mais là je ne vois pas trop l’intérêt, je ne compte pas lui faire prendre de bain

prend inox car acier sa fini par rouillé et alu sa fini pare prendre du jeux  donc inox ! enfin pour moi ! ! !  

boubou 07 a écrit:

prend inox car acier sa fini par rouillé et alu sa fini pare prendre du jeux  donc inox ! enfin pour moi ! ! !  

Merci boubou 

Je vais en commander une boite comme ça je referai tout le silencieux 

boudiou1 a écrit:

Je vais en commander une boite comme ça je referai tout le silencieux 

Prends une bonne pince à rivets , car les pops inox , il faut les emmener !

raikko a écrit:

boudiou1 a écrit:

Je vais en commander une boite comme ça je referai tout le silencieux 

Prends une bonne pince à rivets , car les pops inox , il faut les emmener !

J'ai ça de chez Leroy.
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boudiou1 a écrit:

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j'adore ton cul .......










enfin ce double feux ronds ...     what else 

Put1 ne me refait plus ça !!! tu m'as foutu la trouille là !!!! 

 t'as eu un vrai espoir ....... hein voui !!!!!

coquin va 

j'en ai un identique ....... mais sur 2003 

C'est vrai qu'ils sont beaux ces feux :-)

Bon alors ton delkevic sans dB Killer a un son de feu de dieu !!! L'essayer c'est l'adopter  . Dernière petite question, tu peux me rappeler tes réglages CO avec ce silencieux ???

boudiou1 a écrit:

raikko a écrit:

boudiou1 a écrit:

Je vais en commander une boite comme ça je referai tout le silencieux 

Prends une bonne pince à rivets , car les pops inox , il faut les emmener !

J'ai ça de chez Leroy.
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Si tu mets des rivets inox de 4 avec ça , tu va en mettre 2 puis elle est morte ou tu te sera écrabouillé les doigts

raikko a écrit:

boudiou1 a écrit:

raikko a écrit:

boudiou1 a écrit:

Je vais en commander une boite comme ça je referai tout le silencieux 

Prends une bonne pince à rivets , car les pops inox , il faut les emmener !

J'ai ça de chez Leroy.
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Si tu mets des rivets inox de 4 avec ça , tu va en mettre 2 puis elle est morte ou tu te sera écrabouillé les doigts

M'en suis déjà servi pas mal (pour mes plaques entre autre) et là est la bonne question. Que vais je pourvoir bien prendre comme taille de rivet ???

boudiou1 a écrit:

Bon alors ton delkevic sans dB Killer a un son de feu de dieu !!! L'essayer c'est l'adopter  . Dernière petite question, tu peux me rappeler tes réglages CO avec ce silenc

Je te suggère d'essayer 
C1 : 3
C2 : 13
C3 : 16
C4 : 26

Avec TPS 16 bien sûr  
J'attends ton retour sur ces valeurs

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Bon alors ton delkevic sans dB Killer a un son de feu de dieu !!! L'essayer c'est l'adopter  . Dernière petite question, tu peux me rappeler tes réglages CO avec ce silenc

Je te suggère d'essayer 
C1 : 3
C2 : 13
C3 : 16
C4 : 26

Avec TPS 16 bien sûr  
J'attends ton retour sur ces valeurs

+10 pour chaque. Merci je suis déjà réglé comme ça 

Pour le TPS je vois ça ou ???

boudiou1 a écrit:

Pour le TPS je vois ça ou ???

Juste avant d'accéder aux réglages du CO, tu tombes sur celui du TPS (D il me semble)

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Pour le TPS je vois ça ou ???

Juste avant d'accéder aux réglages du CO, tu tombes sur celui du TPS (D il me semble)

Non, sur injection tu as le DIAG en premier, puis le CO c'est tout