seb66 a écrit:

Bon voilà  hier j'ai  monté  des ressorts  hyperpro tout comme y faut  (vidange, niveau d huile avec huile fourni hyperpro )et bien résultat bof bof pas trop d amélioration par apport  au origine plus cale .un peu plus de confort au freinage  mais sur les routes en mauvaise état même chose  sa  pompe  grave .un peu deg.....j aurais  cru mieux 

Merde, c'est con, ça fait chier d'avoir investi et de pas avoir le résultat voulu....

et juste avec une vidange, sans changer les ressorts, c'était pas mieux ??

Faut que je vidange ma fourche, elle n'a été vidangé qu'une fois en 50000 km, d'après les factures....j'espère que ça va lui faire du bien...

t'as mis quoi comme indice ??

tu veux changer de marque aussi ??

perso, les hyperpro m'ont changé la vie ...  
faut dire que mes ressort avaient + de 350 000 ...

par contre ils etaient livrés avec de la 20w ...

Je viens d'installer des Hyperpro également, mais pas encore pu tester car le XJR est en cours de restauration et remontage... en revanche, c'est bien de la 20W qui était livré avec.

xjrdam a écrit:

perso, les hyperpro m'ont changé la vie ...  
faut dire que mes ressort avaient + de 350 000 ...

par contre ils etaient livrés avec de la 20w ...

avec l huile hyperpro? TU AS RAISON C'EST BIEN DE LA 20 livré avec .en passant a 15 sa va durcir beaucoup tu penses?

seb66 a écrit:

xjrdam a écrit:

perso, les hyperpro m'ont changé la vie ...  
faut dire que mes ressort avaient + de 350 000 ...

par contre ils etaient livrés avec de la 20w ...

avec l huile hyperpro? TU AS RAISON C'EST BIEN DE LA 20 livré avec .en passant a 15 sa va durcir beaucoup tu penses?

ah non c'est l'inverse , la 15 est moins visqueuse que la 20 , la fourche s'enfoncera plus facillement .

moi j'ai change pour la premiere fois mon huile de fourche (elle avait 50000 bornes ) car elle "pompait "un peu et j'ai mis de la 10 et la j'ai vraiment vu la difference ,bcp plus "dure" sans etre un bout de bois quand meme ,mais vraiment plus interressant dans la conduite !!

max a écrit:

moi j'ai change pour la premiere fois mon huile de fourche (elle avait 50000 bornes ) car elle "pompait "un peu et j'ai mis de la 10 et la j'ai vraiment vu la difference ,bcp plus "dure" sans etre un bout de bois quand meme ,mais vraiment plus interressant dans la conduite !!

50 000 km c'est énorme , combien d'année elle avait ?

Wahou , 50 000 bornes avec la même huile de fourche
c'est plus de l'huile , c'est de la flotte qui chlingue  . Au moins après une révision tu vois la différence

pas de changement avec les hyper pro..... et en 20W. 

je les ai changer il y a 2 ans (les ressorts hein  , l'huile je la fait en temps et en heure, je vous vois venir), avec de la 15W et c'est le jour et la nuit, un rail le xjr (j'avais changé les Amortos pour de l'EMC aussi, il y on jouer aussi)

petite question, a tu mis la bonne quantité d'huile?
si t'a fait ça avec un bidon d'1L, ne cherche pas plus loin, il manque de l'huile..... 

tu as plus d'info là, rien qu'avec les ressorts d'origine tu es a 555 ml, normalement un peu moins avec des hyper pro.  

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donc 190mm pour 121 a l'origine, ça fais déjà pas mal, tu as vérifier la longueur des ressorts avant de les mettre?
en plus tu a des cales si j'ai bien lu, donc ça devrais ce ressentir après, si la notice le dit. 

si Sam (Taline) passe par là, il pourra dire si le niveau est correcte, il a ça aussi dans la sienne.

seb169 a écrit:

donc 190mm pour 121 a l'origine, ça fais déjà pas mal, tu as vérifier la longueur des ressorts avant de les mettre?
en plus tu a des cales si j'ai bien lu, donc ça devrais ce ressentir après, si la notice le dit. 

si Sam (Taline) passe par là, il pourra dire si le niveau est correcte, il a ça aussi dans la sienne.

Les ressorts font 39 cm et quelques bananes. ..j ai pas remis les cales car pas  d origine .

seb66 a écrit:

seb169 a écrit:

donc 190mm pour 121 a l'origine, ça fais déjà pas mal, tu as vérifier la longueur des ressorts avant de les mettre?
en plus tu a des cales si j'ai bien lu, donc ça devrais ce ressentir après, si la notice le dit. 

si Sam (Taline) passe par là, il pourra dire si le niveau est correcte, il a ça aussi dans la sienne.

Les ressorts font 39 cm et quelques bananes. ..j ai pas remis les cales car pas  d origine .

tu avais des cales de quel épaisseur ?

Alex a écrit:

1 fois par an ou tout les 10000, et encore ça dépend de l'etat des routes habituelles, l'huile de fourche peut s'abimer très vite...!

salut alex ...
tous les 10 000 pour moi aussi ...
et je sens bien la différence à chaque fois ... (20w)

seb66 a écrit:

seb169 a écrit:

donc 190mm pour 121 a l'origine, ça fais déjà pas mal, tu as vérifier la longueur des ressorts avant de les mettre?
en plus tu a des cales si j'ai bien lu, donc ça devrais ce ressentir après, si la notice le dit. 

si Sam (Taline) passe par là, il pourra dire si le niveau est correcte, il a ça aussi dans la sienne.

Les ressorts font 39 cm et quelques bananes. ..j ai pas remis les cales car pas  d origine .

t'as bien fais de pas remettre les cales ...

seb66 a écrit:

Je les ai pas sous les yeux  mais je dirais  1 bon cm .je ne trouve pas de différence  entre les origines  avec cales et les hyperpro sans .  surtout sur les petites  imperfections  de la routes sa secoue autant

c'est sur que tu gagnes pas en confort avec les HP ...

xjrdam a écrit:

seb66 a écrit:

Je les ai pas sous les yeux  mais je dirais  1 bon cm .je ne trouve pas de différence  entre les origines  avec cales et les hyperpro sans .  surtout sur les petites  imperfections  de la routes sa secoue autant

c'est sur que tu gagnes pas en confort avec les HP ...

Moi qui pensait rouler sur du coton .....

xjrdam a écrit:

Alex a écrit:

1 fois par an ou tout les 10000, et encore ça dépend de l'etat des routes habituelles, l'huile de fourche peut s'abimer très vite...!

salut alex ...
tous les 10 000 pour moi aussi ...
et je sens bien la différence à chaque fois ... (20w)

Salut Damien.....Grave la différence et 20W pour moi aussi .....et les 4 derniers kms pour acceder en haut de ma montagne sont dignes d'un terrain de cross, la fourche travail à mort...!